Οι τιμές του αργού πετρελαίου υποχώρησαν κατά 2% την Παρασκευή και κατευθύνονται προς σημαντικές εβδομαδιαίες απώλειες, καθώς οι ανησυχίες για την προσφορά αμβλύνθηκαν μετά την αποχώρηση περισσότερων δεξαμενόπλοιων που είχαν εγκλωβιστεί στα Στενά του Ορμούζ, παρότι ένα φορτηγό πλοίο επλήγη κοντά στο Ομάν την Πέμπτη.
Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του αργού Brent υποχώρησαν κατά 1,47 δολάρια ή 1,95%, στα 73,79 δολάρια το βαρέλι στις 04:21 GMT, ενώ το αμερικανικό αργό (WTI) σημείωσε πτώση 1,44 δολαρίων ή 2%, στα 70,48 δολάρια το βαρέλι.
Ο πετρελαϊκός κολοσσός Saudi Aramco επανεκκίνησε την Παρασκευή τη φόρτωση πετρελαίου στον τερματικό σταθμό Ras Tanura στον Περσικό, έπειτα από σχεδόν τετράμηνη διακοπή, σύμφωνα με στοιχεία της LSEG. Δύο υπερδεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού (VLCC) εθεάθησαν να φορτώνουν πετρέλαιο στον τερματικό σταθμό, ενώ ένα τρίτο περίμενε σε κοντινή απόσταση. Κάθε VLCC μπορεί να μεταφέρει έως και 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου.
«Παρατηρείται γενικευμένο κύμα πωλήσεων, καθώς η αγορά αντιδρά στην αύξηση των ροών που εξέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ, ενώ η Κίνα δεν έχει ακόμη αυξήσει τη ζήτησή της για αργό πετρέλαιο», δήλωσε η June Goh, ανώτερη αναλύτρια της αγοράς πετρελαίου στη Sparta Commodities.
Και οι δύο βασικοί δείκτες αναφοράς του πετρελαίου είχαν ενισχυθεί περισσότερο από 2% την Πέμπτη, αφού ένα φορτηγό πλοίο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα κοντά στο Ομάν, γεγονός που οδήγησε τον οργανισμό ναυτιλίας του ΟΗΕ να αναστείλει το εθελοντικό πρόγραμμα απομάκρυνσης πλοίων.
Δύο Αμερικανοί αξιωματούχοι δήλωσαν στο Reuters ότι το Ιράν άνοιξε πυρ εναντίον του εμπορικού πλοίου καθώς αυτό προσπαθούσε να διέλθει από τα Στενά. Οι ιρανικές αρχές ανέφεραν ότι η ασφάλεια των πλοίων που κινούνται εκτός των καθορισμένων διαδρόμων διέλευσης στα Στενά του Ορμούζ δεν είναι εγγυημένη.
Τόσο το Brent όσο και το WTI οδεύουν προς εβδομαδιαίες απώλειες της τάξης του 8%.
Στοιχεία που δημοσιεύθηκαν την Πέμπτη έδειξαν ότι οι αποστολές αργού μέσω των Στενών του Ορμούζ αυξήθηκαν αυτή την εβδομάδα στο υψηλότερο επίπεδο από τότε που ξεκίνησε η σύγκρουση ΗΠΑ–Ισραήλ με το Ιράν τον Φεβρουάριο, καθώς η συμφωνία κατάπαυσης του πυρός επέτρεψε την επαναλειτουργία της θαλάσσιας οδού. Παράλληλα, οι ανησυχίες για το πόσο καιρό θα παραμείνουν ανοικτά τα Στενά ενίσχυσαν επίσης την εμπορική δραστηριότητα.
Ωστόσο, η συνολική ναυτιλιακή κίνηση παραμένει πολύ χαμηλότερη από τον μέσο ημερήσιο όρο των 125 πλοίων που διέρχονταν από τα Στενά πριν από την έναρξη της σύγκρουσης στις 28 Φεβρουαρίου.
«Μεγάλο μέρος της αύξησης οφείλεται σε πλοία που είχαν εγκλωβιστεί και τώρα αποχωρούν από τον Περσικό Κόλπο. Οι εισερχόμενες ροές πλοίων προς τον Κόλπο παραμένουν πολύ πιο περιορισμένες. Αυτό υποδηλώνει ότι, μόλις απομακρυνθούν όλα τα εγκλωβισμένα πλοία, ενδέχεται να δούμε νέα μείωση στις ροές», ανέφεραν οι αναλυτές της ING σε σχετικό σημείωμα.
Την ίδια στιγμή, οι σεισμοί που σημειώθηκαν στη Βενεζουέλα την Πέμπτη προκάλεσαν επίσης ανησυχίες σχετικά με την παγκόσμια προσφορά πετρελαίου.
Οι προκαταρκτικές εκτιμήσεις εργαζομένων στις εκτεταμένες εγκαταστάσεις πετρελαίου, φυσικού αερίου και διύλισης της Βενεζουέλας έδειξαν μέχρι στιγμής περιορισμένες ζημιές, καθώς οι μεγαλύτερες πετρελαιοπαραγωγικές περιοχές, τα διυλιστήρια, οι αγωγοί και οι τερματικοί σταθμοί της χώρας βρίσκονται μακριά από τις περιοχές που επλήγησαν περισσότερο.
Ωστόσο, η διακοπή της ηλεκτροδότησης έχει δημιουργήσει αμφιβολίες για το κατά πόσο η παραγωγή πετρελαίου μπορεί να διατηρηθεί στα προσεισμικά επίπεδα, που ανέρχονταν σε περίπου 1,2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, σύμφωνα με πηγές.
