Η Nissan παρουσίασε ένα νέο σύστημα κατασκευής εδρών βαλβίδων, ψυχρού ψεκασμού, το οποίο εφαρμόζεται στον υβριδικό κινητήρα e-POWER 3ης γενιάς.
Ο ψυχρός ψεκασμός είναι μια τεχνολογία επίστρωσης στην οποία τα υλικά, σε μορφή κονιάματος, ψεκάζονται με υπερηχητικές ταχύτητες για να σχηματίσουν ένα συμπαγές στρώμα.
Από τη δεκαετία του 2000, έχει υιοθετηθεί ευρέως στην αεροδιαστημική βιομηχανία, την ενέργεια, την βαριά βιομηχανία, τις βιομηχανίες πετρελαίου και φυσικού αερίου, καθώς και σε άλλες κατασκευαστικές βιομηχανίες, παρέχοντας πλεονεκτήματα όσον αφορά την αξιοπιστία και την ποιότητα.
Πώς όμως αυτή η μέθοδος παραγωγής σχετίζεται με το e-POWER; Ο νέος turbo βενζινοκινητήρας του συστήματος αξιοποιεί την τεχνολογία STARC, η οποία βελτιστοποιεί την ροή από την βαλβίδα εισαγωγής στον θάλαμο καύσης.
Όμως, οι παραδοσιακές μέθοδοι σχεδιασμού της θύρας εισαγωγής της βαλβίδας αξιοποιούν πρεσσαριστά τοποθετημένες συντηγμένες έδρες βαλβίδων, οι οποίες κατασκευάζονται από την συμπύκνωση κονιοποιημένων υλικών – συνήθως μεταλλικών σκονών – υπό θερμότητα και πίεση για να σχηματιστεί ένα συμπαγές, ανθεκτικό εξάρτημα χωρίς να λιώσει εντελώς το υλικό. Αυτός ο σχεδιασμός περιορίζει τον σχεδιασμό της θύρας και, ως αποτέλεσμα, παρεμποδίζεται η ιδανική ροή αέρα και καυσίμου, μειώνοντας την αποδοτικότητα.
Οι μηχανικοί της Nissan αντιμετώπισαν αυτήν την πρόκληση αναπτύσσοντας μια νέα έδρα βαλβίδας χρησιμοποιώντας τεχνολογία ψυχρού ψεκασμού. Η νέα έδρα βαλβίδας παράγεται ψεκάζοντας ανόμοιες μεταλλικές σκόνες με υπερηχητική ταχύτητα στην επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής αλουμινίου, σχηματίζοντας μια στιβαρή και ανθεκτική επίστρωση που προσκολλάται ισχυρά χωρίς να λιώνει το υλικό της βάσης.
Διαβάστε περισσότερα στο motorone.gr
