Η Stellantis, όμιλος στον οποίο ανήκει η Chrysler, ανακοίνωσε ότι θα διακόψει την πώληση των plug-in υβριδικών εκδόσεων των Jeep Wrangler και Grand Cherokee, καθώς και του Chrysler Pacifica, στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών. Η απόφαση αυτή αποδίδεται στη χαμηλή ζήτηση για τα συγκεκριμένα μοντέλα, αλλά και στην αναπροσαρμογή της στρατηγικής της εταιρείας γύρω από την ηλεκτροκίνηση στη Βόρεια Αμερική, σύμφωνα με το Reuters.
Όπως ανέφερε η εταιρεία, η Stellantis σκοπεύει να αποσύρει σταδιακά τα plug-in υβριδικά οχήματα από τη βορειοαμερικανική αγορά, αρχής γενομένης από τα μοντέλα του 2026, δίνοντας πλέον έμφαση σε πιο ανταγωνιστικές λύσεις εξηλεκτρισμού. Σε αυτές περιλαμβάνονται τα συμβατικά υβριδικά οχήματα, καθώς και τα ηλεκτρικά μοντέλα με εκτεταμένη αυτονομία.
Η συγκεκριμένη στροφή εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο επανεξέτασης των επενδύσεων στα ηλεκτρικά οχήματα από τις αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ, εν μέσω μεταβολών στην πολιτική κατεύθυνση των ΗΠΑ υπό την προεδρία Τραμπ, όπως σημειώνει το Reuters.
Στο παρελθόν, η Stellantis είχε βασιστεί σε μεγάλο βαθμό στα plug-in υβριδικά μοντέλα προκειμένου να συμμορφωθεί με τα ομοσπονδιακά πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου, καθώς το χαρτοφυλάκιό της περιλάμβανε αρκετά οχήματα με ισχυρούς κινητήρες V8. Ωστόσο, στην αμερικανική αγορά τα παραδοσιακά υβριδικά οχήματα, τα οποία δεν απαιτούν φόρτιση, αποδείχθηκαν σαφώς πιο δημοφιλή από τα plug-in υβριδικά.
Η απόφαση αυτή ακολουθεί και τη μαζική ανάκληση περίπου 375.000 plug-in υβριδικών μοντέλων της Jeep την περασμένη χρονιά, λόγω προβλημάτων που σχετίζονταν με τις μπαταρίες και αναφορών για περιστατικά πυρκαγιάς.
Παράλληλα, η Stellantis συνεχίζει να εξελίσσει συστήματα πρόωσης που συνδυάζουν καινοτομία και πρακτικότητα, δίνοντας έμφαση στην αυτονομία, την ισχύ και την αποδοτικότητα. Στη γκάμα της περιλαμβάνονται σύγχρονοι κινητήρες εσωτερικής καύσης, όπως ο Hurricane Twin Turbo εξακύλινδρος, ο οποίος είναι κατά 15% πιο αποδοτικός από τον HEMI V8 5,7 λίτρων, με την ισχυρότερη έκδοση να ξεπερνά ακόμη και το Dodge Demon σε ισχύ ανά λίτρο. Επιπλέον, προσφέρει υβριδικά και plug-in υβριδικά συστήματα με το νέο κιβώτιο eDCT, που διευκολύνει τη μετάβαση από τους θερμικούς κινητήρες στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.
Στις λύσεις με εκτεταμένη αυτονομία περιλαμβάνεται το Ram 1500 REV, το οποίο χρησιμοποιεί έναν βενζινοκινητήρα V6 3,6 λίτρων ως γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας, προσφέροντας μεγάλη συνολική εμβέλεια και δυνατότητα άνετων μεγάλων ταξιδιών. Τέλος, στον τομέα των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, το DS N°8, βασισμένο στην πλατφόρμα STLA Medium, υπόσχεται αυτονομία έως 750 χιλιόμετρα και δυνατότητα ταχείας φόρτισης.
