Η μετάβαση της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας στην ηλεκτροκίνηση αναδεικνύεται σε σκληρό τεστ αντοχής για τους παραδοσιακούς κατασκευαστές πολυτελών οχημάτων. Στη Γερμανία, δύο από τα ιστορικότερα ονόματα του κλάδου, η Mercedes-Benz και η BMW, ακολουθούν ολοένα και πιο αποκλίνουσες τροχιές στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι η Mercedes χάνει περαιτέρω έδαφος έναντι της BMW, εντείνοντας τα ερωτήματα γύρω από τη στρατηγική της στην ηλεκτροκίνηση, τη στόχευση σε πιο ακριβές κατηγορίες και την ικανότητά της να ανταγωνιστεί τόσο τους Ευρωπαίους όσο και τους ταχέως αναπτυσσόμενους Κινέζους κατασκευαστές.
Η Mercedes-Benz Group AG βρέθηκε ακόμη πιο πίσω από την BMW AG στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, ενισχύοντας την εικόνα μιας εταιρείας που δυσκολεύεται να ακολουθήσει τον ρυθμό των βασικών ανταγωνιστών της στην παγκόσμια στροφή προς τα EVs. Σύμφωνα με στοιχεία που ανακοίνωσε τη Δευτέρα, η Mercedes πούλησε 168.800 πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα το περασμένο έτος, αριθμός μειωμένος κατά 9% σε σύγκριση με το 2024.
Αντίθετα, η BMW κατέγραψε αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων κατά 3,6%, φθάνοντας τις 442.072 μονάδες, ενισχύοντας περαιτέρω το προβάδισμά της στην ευρωπαϊκή –και όχι μόνο– αγορά. Η διαφορά αυτή υπογραμμίζει τις διαφορετικές στρατηγικές αλλά και τα διαφορετικά αποτελέσματα των δύο γερμανικών ομίλων σε μια περίοδο κατά την οποία η ηλεκτροκίνηση αποτελεί κεντρικό άξονα ανταγωνιστικότητας.
Η πίεση στη στρατηγική του Όλα Κάλενιους της Mercedes
Οι αποκλίνουσες αυτές πορείες αναδεικνύουν το διακύβευμα για τον διευθύνοντα σύμβουλο της Mercedes, Όλα Κάλενιους, ο οποίος καλείται να αποδείξει ότι ο όμιλος μπορεί να διατηρήσει τη θέση του απέναντι σε ισχυρούς αντιπάλους κατά τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα. Η επόμενη χρονιά θεωρείται κρίσιμη δοκιμασία για τη στρατηγική του, η οποία στοχεύει στη μετατόπιση της Mercedes σε ακόμη υψηλότερα τμήματα της αγοράς, με έμφαση στην πολυτέλεια και στα περιθώρια κέρδους.
Ωστόσο, η συγκεκριμένη επιλογή υλοποιείται σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό περιβάλλον, καθώς οι Κινέζοι κατασκευαστές επεκτείνονται δυναμικά, ενώ η καταναλωτική εμπιστοσύνη παραμένει εύθραυστη τόσο στην Ασία όσο και στην Ευρώπη.
Mercedes Vs BMW και ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από την Κίνα
Παρά ορισμένα θετικά σημάδια μέσα στο 2025 —με πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα τη χρονιά-ρεκόρ πωλήσεων για το εμβληματικό G-Class— η Mercedes βρίσκεται αντιμέτωπη με πολλαπλές προκλήσεις. Οι αμερικανικοί δασμοί προσθέτουν επιπλέον κόστος και αβεβαιότητα, ενώ ο ανταγωνισμός από κινεζικές εταιρείες που εισέρχονται δυναμικά ακόμη και στο τμήμα της πολυτελούς αυτοκίνησης εντείνεται.
Οι κινεζικές μάρκες, με επιθετική τιμολογιακή πολιτική και ταχεία τεχνολογική εξέλιξη, περιορίζουν τον χώρο ελιγμών για παραδοσιακούς κατασκευαστές όπως η Mercedes, καθιστώντας τη μάχη με τη BMW ακόμη πιο απαιτητική.
Πτώση συνολικών πωλήσεων και αδύναμα μεγέθη
Σε επίπεδο συνολικών πωλήσεων, η εικόνα για τη Mercedes είναι εξίσου πιεστική. Οι παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων του ομίλου υποχώρησαν κατά 9%, στα 1,8 εκατ. οχήματα το 2025, καταγράφοντας μία από τις ασθενέστερες ετήσιες επιδόσεις των τελευταίων ετών. Ιδιαίτερα ανησυχητική είναι η εικόνα στην Κίνα, όπου οι παραδόσεις μειώθηκαν κατά 19%, καθώς ο ανταγωνισμός από εγχώριες μάρκες εντάθηκε.
Παράλληλα, το βασικό τμήμα που περιλαμβάνει μεσαία μοντέλα, όπως η E-Class, κατέγραψε πτώση πωλήσεων 10% σε παγκόσμιο επίπεδο, με τις παραδόσεις να διαμορφώνονται στα 1,05 εκατ. οχήματα.
Σημάδια δυναμικής στα νέα ηλεκτρικά μοντέλα
Παρά τις πιέσεις, δεν λείπουν τα σημάδια αισιοδοξίας για το ηλεκτρικό χαρτοφυλάκιο της Mercedes. Το νέο ηλεκτρικό σεντάν CLA αναδείχθηκε Αυτοκίνητο της Χρονιάς στην Ευρώπη στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, προσφέροντας κύρος και θετική δημοσιότητα στον όμιλο.
Επιπλέον, τα βιβλία παραγγελιών τόσο για το CLA όσο και για το επερχόμενο GLC EV εμφανίζονται γεμάτα έως το δεύτερο εξάμηνο του 2026, στοιχείο που ενισχύει την εκτίμηση ότι τα νέα μοντέλα μπορεί να λειτουργήσουν ως καταλύτης για την ανάκαμψη των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων. Το ερώτημα που παραμένει ανοικτό είναι κατά πόσο αυτή η δυναμική θα αποδειχθεί επαρκής ώστε η Mercedes να περιορίσει το προβάδισμα της BMW και να επανατοποθετηθεί δυναμικά στον αγώνα της ηλεκτροκίνησης.
