Σε κρίσιμο σταυροδρόμι βρίσκεται η Porsche, καθώς η διοίκηση της εταιρείας εξετάζει το ενδεχόμενο να ακυρώσει την ανάπτυξη μιας νέας σειράς ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων, σε μια προσπάθεια να περιορίσει τα αυξανόμενα κόστη και να αναπροσαρμόσει τη στρατηγική της.
Στο επίκεντρο των συζητήσεων βρίσκεται η ηλεκτρική εκδοχή των μοντέλων 718 Boxster και Cayman, τα οποία σταμάτησαν να διαθέτουν κινητήρες εσωτερικής καύσης το 2025, έχοντας αποτελέσει για χρόνια την πιο «προσιτή» είσοδο στον κόσμο της Porsche.
Παγώνει ή ακυρώνεται η ηλεκτρική 718
Ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Μίχαελ Λάιτερς, εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να «παγώσει» ή ακόμη και να ακυρώσει πλήρως το ηλεκτρικό πρόγραμμα της σειράς 718.
Οι καθυστερήσεις στην εξέλιξη, σε συνδυασμό με το αυξανόμενο κόστος, έχουν μετατρέψει ένα φιλόδοξο project σε οικονομικό πονοκέφαλο. Η κατάσταση περιπλέκεται περαιτέρω από τις εσωτερικές συζητήσεις για προσθήκη plug-in υβριδικής έκδοσης, η οποία θα απαιτούσε διαφορετική αρχιτεκτονική και πολυετή επιπλέον καθυστέρηση.
Η αναδίπλωση αυτή δεν είναι μεμονωμένο γεγονός, αλλά μέρος μιας ευρύτερης αναθεώρησης της στρατηγικής της Porsche στα ηλεκτρικά οχήματα.
Οι πωλήσεις στην Κίνα, μια από τις σημαντικότερες αγορές της, έχουν υποχωρήσει αισθητά, ενώ η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα κινείται χαμηλότερα από τις αρχικές προβλέψεις. Παράλληλα, η εταιρεία καλείται να διαχειριστεί τις επιπτώσεις από τους εισαγωγικούς δασμούς στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη μεγαλύτερη μεμονωμένη αγορά της.
Προοπτικές μείωσης κερδών
Η οικονομική πίεση είναι έντονη. Η Porsche έχει ήδη προειδοποιήσει ότι η διόρθωση της ηλεκτρικής στρατηγικής της ενδέχεται να μειώσει τα λειτουργικά της κέρδη έως και κατά 1,8 δισεκατομμύρια ευρώ μέσα στο 2025.
Την ίδια στιγμή, η ανάγκη να διατηρηθούν ενεργά και αποδοτικά τα εργοστάσια, παρά τη χαμηλότερη ζήτηση, δημιουργεί πρόσθετα διλήμματα για τη διοίκηση.
Ο Λάιτερς, με εμπειρία τόσο από την Porsche όσο και από τη McLaren, θεωρείται υπέρμαχος των υβριδικών λύσεων και καλείται να ισορροπήσει ανάμεσα στη μείωση δαπανών και στη διατήρηση του τεχνολογικού κύρους της μάρκας.
Αν και καμία τελική απόφαση δεν έχει ληφθεί, το μήνυμα είναι σαφές: η εποχή των μεγάλων, χωρίς συμβιβασμούς επενδύσεων στα ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα δίνει τη θέση της σε μια πιο προσεκτική, ρεαλιστική προσέγγιση, με στόχο τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα και την επιστροφή σε ισχυρά περιθώρια κέρδους μετά το 2026.
