Τα έσοδα της Ρωσίας από τις θαλάσσιες εξαγωγές αργού πετρελαίου έχουν υποχωρήσει στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων δυόμισι ετών, φτάνοντας περίπου τα 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια την εβδομάδα, καθώς ο όγκος των ροών και οι τιμές έχουν μειωθεί σημαντικά.
Αυτή η εξέλιξη αποτελεί σοβαρό πλήγμα στη χρηματοδότηση του πολέμου της Μόσχας, εν μέσω κλιμακούμενων δυτικών κυρώσεων.
Μείωση ροών και συσσώρευση φορτίων
Οι θαλάσσιες αποστολές αργού πετρελαίου της Ρωσίας υποχώρησαν για τέταρτη συνεχή εβδομάδα, φτάνοντας τα 3,36 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως κατά το τετραεβδομαδιαίο διάστημα έως τις 16 Νοεμβρίου — το χαμηλότερο επίπεδο από τον Αύγουστο.
Οι νέες κυρώσεις των ΗΠΑ, που επιβλήθηκαν τον περασμένο μήνα στις δύο μεγαλύτερες ρωσικές πετρελαϊκές εταιρείες, Rosneft και Lukoil, έχουν αρχίσει να επηρεάζουν τις αγορές.
Συγκεκριμένα, ορισμένοι αγοραστές στην Ασία δήλωσαν ότι θα μειώσουν τις αγορές, γεγονός που πλήττει τις παραδόσεις προς την Κίνα και προκαλεί συσσώρευση δεξαμενόπλοιων με ρωσικό αργό σε ινδικά λιμάνια. Τουλάχιστον 11 τέτοια πλοία αναμένουν να ξεφορτώσουν φορτίο, ενόψει της προθεσμίας της 21ης Νοεμβρίου που έθεσαν οι ΗΠΑ για τον τερματισμό των συναλλαγών με τις Rosneft και Lukoil.
Το εμπόριο με το σκιώδη στόλο
Οι κυρώσεις φαίνεται επίσης να αυξάνουν την ποσότητα του ρωσικού πετρελαίου στη θάλασσα και να ωθούν το εμπόριο ακόμη περισσότερο προς το σκιώδη ρωσικό στόλο. Τα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων δείχνουν ότι όλο και περισσότερα δεξαμενόπλοια απενεργοποιούν τα σήματα εντοπισμού κοντά σε γνωστές περιοχές κρυφής μεταφόρτωσης φορτίων, όπως το αρχιπέλαγος Ριάου ανατολικά της Σιγκαπούρης.
Το ποσό του ρωσικού πετρελαίου που βρίσκεται σε δεξαμενόπλοια έχει αυξηθεί κατά 16% από τα τέλη Αυγούστου, φτάνοντας τα 175 εκατομμύρια βαρέλια έως τις 16 Νοεμβρίου.
Επιπλέον, ο αριθμός των πλοίων που μεταφέρουν ρωσικό αργό χωρίς να αποκαλύπτουν τον προορισμό τους έχει ενισχυθεί, καθώς οι αγοραστές επιδιώκουν να παραμείνουν ανώνυμοι. Τα περισσότερα από αυτά τα πλοία κατευθύνονται προς τη Διώρυγα του Σουέζ, ενώ άλλα αναχωρούν από τους λιμένες του Ειρηνικού, με τα φορτία να μεταφέρονται σχεδόν πάντα από πλοία-λεωφορεία (shuttle tankers) για περαιτέρω παράδοση.
Συρρίκνωση εσόδων και πτώση τιμών
Σε τετρα-εβδομαδιαία βάση, η ακαθάριστη αξία των εξαγωγών της Μόσχας μειώθηκε κατά περίπου 60 εκατομμύρια δολάρια, φτάνοντας τα 1,22 δισεκατομμύρια δολάρια την εβδομάδα στο διάστημα έως τις 16 Νοεμβρίου. Αυτή η μείωση οφείλεται τόσο στη χαμηλότερη ποσότητα εξαγωγών. όσο και στην πτώση των τιμών.
Οι τιμές του ρωσικού Urals από τη Βαλτική μειώθηκαν κατά 1,70 δολάρια το βαρέλι, στα $48,62, ενώ τα φορτία της Μαύρης Θάλασσας έπεσαν στα $47,98. Ακόμη και οι τιμές παράδοσης στην Ινδία μειώθηκαν στα $60,88 το βαρέλι, ένα νέο χαμηλό από τον Απρίλιο του 2023, παρά το γεγονός ότι παρέμειναν πάνω από το ανώτατο όριο τιμών των $60.
Σε εβδομαδιαία βάση, η αξία των εξαγωγών διαμορφώθηκε περίπου στο 1,09 δισεκατομμύριο δολάρια την εβδομάδα έως τις 16 Νοεμβρίου, σημειώνοντας πτώση 11% από την προηγούμενη περίοδο, λόγω των χαμηλότερων ροών και της απότομης μείωσης των τιμών.
Συνεχείς ουκρανικές επιθέσεις
Παράλληλα, η Ουκρανία συνέχισε τις επιθέσεις στις ρωσικές υποδομές διύλισης και εξαγωγής πετρελαίου. Τα πλήγματα την Παρασκευή κατά του λιμανιού του Νοβοροσίσκ διέκοψαν για λίγο τις αποστολές, αν και φάνηκε να έχουν ξαναρχίσει από την Κυριακή.
Η συνεχιζόμενη πτώση στις ροές και τις τιμές του πετρελαίου, σε συνδυασμό με την πίεση των κυρώσεων και τις ουκρανικές στρατιωτικές επιθέσεις, ασκεί αυξανόμενη οικονομική πίεση στο Κρεμλίνο, θέτοντας σε δοκιμασία την ικανότητά του να διατηρήσει την ένταση του πολέμου.
