ΕΕ: Σε ποια αεροδρόμια έχει καταργηθεί το όριο των 100ml στις χειραποσκευές

Τα αεροδρόμια αυξάνουν διαρκώς το επιτρεπόμενο όριο υγρών στα 2 λίτρα. Τι γίνεται με τα 100ml στις χειραποσκευές

Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» © ΘΑΝΑΣΗΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ/EUROKINISSI

Όλο και περισσότερα αεροδρόμια αυξάνουν το επιτρεπόμενο όριο υγρών στα 2 λίτρα, ωστόσο η εφαρμογή του μέτρου δεν είναι ομοιόμορφη σε όλα τα σημεία ελέγχου. Τη σημερινή κατάσταση στην Ευρώπη σκιαγραφεί το Euronews.

Υπάρχουν ευχάριστα νέα για τους αεροπορικούς ταξιδιώτες. Πολλά ευρωπαϊκά αεροδρόμια αρχίζουν επιτέλους να εγκαταλείπουν τον αμφιλεγόμενο περιορισμό των 100 ml για τα υγρά στη χειραποσκευή, βάζοντας τέλος στην ταλαιπωρία με τα μικροσκοπικά και συχνά ακριβά προϊόντα προσωπικής φροντίδας.

Η αλλαγή αυτή συνδέεται με την εγκατάσταση νέας γενιάς σαρωτών ασφαλείας αξονικής τομογραφίας (CT), οι οποίοι προσφέρουν τρισδιάστατη απεικόνιση υψηλής ευκρίνειας και μπορούν να εντοπίζουν τόσο στερεά όσο και υγρά εκρηκτικά. Τον περασμένο Ιούλιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι εξετάζει την κατάργηση του μέτρου σε ολόκληρη την ΕΕ.

Ο περιορισμός των 100 ml θεσπίστηκε το 2006, στην Ευρώπη και διεθνώς, μετά την αποτροπή από τις βρετανικές αρχές σχεδίου επίθεσης σε υπερατλαντικές πτήσεις με αυτοσχέδιες υγρές βόμβες κρυμμένες σε μπουκάλια αναψυκτικών.

Σε ποια αεροδρόμια επιτρέπεται η μεταφορά υγρών έως 2 λίτρα

Με το νέο καθεστώς, οι επιβάτες μπορούν να έχουν στη χειραποσκευή τους έως και 2 λίτρα υγρών ανά δοχείο.

Παρόλα αυτά, συνιστάται οι ταξιδιώτες να ελέγχουν προσεκτικά τους ισχύοντες κανονισμούς πριν ετοιμάσουν τις αποσκευές τους, καθώς τα περισσότερα αεροδρόμια στην ΕΕ και την Ευρώπη δεν έχουν ακόμη προσαρμοστεί.

Ηνωμένο Βασίλειο: Εκτεταμένη χρήση σαρωτών CT

Το αεροδρόμιο Χίθροου του Λονδίνου, το πιο πολυσύχναστο της Ευρώπης, ήταν από τα πιο πρόσφατα που αύξησαν το όριο υγρών, εφαρμόζοντάς το σε όλους τους τερματικούς σταθμούς. Το ίδιο είχαν ήδη πράξει τα αεροδρόμια Γκάτγουικ, Μπέρμιγχαμ, Μπέλφαστ και Εδιμβούργο.

Στο Στάνστεντ, αν και δεν έχει ακόμα αυξηθεί το όριο, οι επιβάτες δεν χρειάζεται να αφαιρούν τα υγρά από τις αποσκευές τους ή να τα τοποθετούν σε πλαστικές σακούλες. Το ίδιο ισχύει για τα London City και Luton.

Γερμανία: Φρανκφούρτη, Βερολίνο και Μόναχο

Στο αεροδρόμιο του Μονάχου, το όριο των 2 λίτρων ισχύει σε συγκεκριμένες λωρίδες ασφαλείας των τερματικών 1 και 2, ενώ στις υπόλοιπες συνεχίζει να εφαρμόζεται ο περιορισμός των 100 ml λόγω έλλειψης σύγχρονου εξοπλισμού.

Αντίστοιχη εικόνα παρουσιάζει και η Φρανκφούρτη, όπου μόνο ορισμένα σημεία ελέγχου διαθέτουν τους νέους σαρωτές. Στο αεροδρόμιο Βερολίνο-Βρανδεμβούργο, το όριο των 2 λίτρων ισχύει σε περιορισμένο αριθμό λωρίδων.

Οι αρχές του Βερολίνου έχουν ανακοινώσει ότι από το 2026 θα ξεκινήσει η αναβάθμιση των υπόλοιπων σημείων ελέγχου, ενώ μέχρι τότε συστήνουν στους επιβάτες να τηρούν τον κανόνα των 100 ml για την αποφυγή καθυστερήσεων.

Ιταλία: Βόρεια και κεντρική χώρα

Θετικές εξελίξεις καταγράφονται στην Ιταλία, ιδιαίτερα ενόψει των Χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων. Η μεταφορά υγρών έως 2 λίτρα επιτρέπεται πλέον στα αεροδρόμια Μιλάνο Linate, Μπολόνια, Ρώμη Fiumicino, Μιλάνο Malpensa (μόνο στον τερματικό 1) και Τορίνο (για επιβάτες ταχείας διέλευσης).

Άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια με αυξημένο όριο

Δυνατότητα μεταφοράς υγρών έως 2 λίτρα προσφέρουν επίσης τα αεροδρόμια του Δουβλίνου, της Πράγας (Τερματικός 2), του Βίλνιους και του Κάουνας, της Κρακοβίας και του Πόζναν, του Κλουζ, του Billund στη Δανία και της Μάλτας.

Ποια αεροδρόμια δεν αλλάζουν ακόμη τους κανόνες;

Τα αεροδρόμια Άμστερνταμ Σίπχολ και Βαρκελώνης El Prat δηλώνουν ότι τηρούν τις ευρωπαϊκές οδηγίες, χωρίς όμως να έχουν ανακοινώσει σχέδια για αύξηση του ορίου στο μέλλον.

Αντίστοιχα, το αεροδρόμιο Ζάβεντεμ των Βρυξελλών δεν προγραμματίζει αλλαγές, επισημαίνοντας ότι παρακολουθεί τις τεχνολογικές εξελίξεις. Στα αεροδρόμια Παρισιού, Μασσαλίας, Μαδρίτης, Αθήνας και Λισαβόνας, ο περιορισμός των 100 ml εξακολουθεί να ισχύει.

Σύμφωνα με τις αρχές, η Αθήνα αναμένεται να υιοθετήσει τους νέους σαρωτές στις αρχές του 2027, μετά την ολοκλήρωση των έργων επέκτασης στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», ενώ τα αεροδρόμια του Παρισιού στοχεύουν σε πλήρη εφαρμογή έως το 2030.