Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την πρόθεσή της να προχωρήσει στην επιβολή χρεώσεων για τις εκπομπές ρύπων σε όλες τις διεθνείς πτήσεις, μια κίνηση που αναμένεται να πυροδοτήσει έντονες διπλωματικές τριβές με τις Ηνωμένες Πολιτείες και να προκαλέσει την οργισμένη αντίδραση των αεροπορικών εταιρειών, οι οποίες ήδη πλήττονται από τις αλματώδεις αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων.
Μέχρι σήμερα, το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ (ETS) εφαρμόζεται αποκλειστικά σε πτήσεις εντός της ευρωπαϊκής επικράτειας. Αυτό σημαίνει ότι οι διαδρομές προς προορισμούς εκτός Ευρώπης – που ευθύνονται για το μεγαλύτερο μέρος των εκπομπών του κλάδου – παραμένουν στο απυρόβλητο. Η Κομισιόν ξεκαθάρισε την Τρίτη ότι αυτή η «ανισορροπία» πρέπει να τερματιστεί, στο πλαίσιο της προγραμματισμένης αναθεώρησης του συστήματος που αναμένεται τον Ιούλιο.
Η Πολόνα Γκρεγκόριν, επικεφαλής του τμήματος μεταφορών για το κλίμα στην Επιτροπή, προειδοποίησε ότι το ETS ενδέχεται να επεκταθεί σε όλες τις αναχωρούμενες πτήσεις από την Ευρώπη, ανεξαρτήτως προορισμού.
Σύμφωνα με την οργάνωση Transport & Environment, εάν το μέτρο αυτό είχε εφαρμοστεί πέρυσι, τα έσοδα για την ΕΕ και τα κράτη-μέλη θα μπορούσαν να αγγίξουν τα 12,7 δισ. ευρώ, ποσό τριπλάσιο από τα έσοδα του 2025. Το μέτρο θα αφορά τόσο ευρωπαϊκές όσο και μη ευρωπαϊκές εταιρείες, προκειμένου να διασφαλιστούν ίσοι όροι ανταγωνισμού.
Οι αντιδράσεις
Η αντίδραση της αεροπορικής βιομηχανίας ήταν ακαριαία. Εκπρόσωποι των αεροναυπηγών και αεροπορικών εταιρειών, όπως η Airlines for Europe (που εκπροσωπεί κολοσσούς όπως η Lufthansa και η Ryanair), προειδοποίησαν ότι μια τέτοια απόφαση θα μπορούσε να οδηγήσει σε έναν νέο εμπορικό πόλεμο, παρόμοιο με εκείνον του 2012.
Τότε, μια «συμμαχία απρόθυμων» κρατών, με επικεφαλής τις ΗΠΑ, την Κίνα και την Ινδία, είχε αναγκάσει την ΕΕ σε υπαναχώρηση.
Οι αεροπορικές εταιρείες υποστηρίζουν ότι θα πρέπει να υιοθετηθεί αποκλειστικά το διεθνές σύστημα CORSIA του ΟΗΕ, το οποίο θα γίνει υποχρεωτικό το 2027, ώστε να αποφευχθεί η διπλή φορολόγηση και ο κατακερματισμός της αγοράς. Επιπλέον, τονίζουν ότι η τρέχουσα κρίση στα καύσιμα, λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή, καθιστά κάθε πρόσθετη επιβάρυνση καταστροφική.
Παρά τις πιέσεις για αναστολή του συστήματος εμπορίας ρύπων, η Κομισιόν παραμένει σταθερή στις θέσεις της, θεωρώντας ότι η κλιματική κρίση απαιτεί άμεσα και δραστικά οικονομικά μηνύματα προς όλους τους ρυπαντές.
