Η αναζωπύρωση της έντασης μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ιράν έχει προκαλέσει νέα αναστάτωση στις θαλάσσιες μεταφορές μέσω των Στενών του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να μειώνεται ο αριθμός των πλοιοκτητών που ζητούν ασφαλιστική κάλυψη για τη διέλευση από την περιοχή και να αυξάνεται εκ νέου το κόστος ασφάλισης.
Μεσίτες και ασφαλιστές του ναυτιλιακού κλάδου στο Λονδίνο αναφέρουν ότι μετά την ουσιαστική κατάρρευση της εκεχειρίας στη Μέση Ανατολή έχουν δεχθεί αισθητά λιγότερα αιτήματα για προσφορές ασφάλισης πολεμικού κινδύνου. Αν και οι ενδείξεις παραμένουν προς το παρόν περιορισμένες, αποτυπώνουν την αυξανόμενη επιφυλακτικότητα των πλοιοκτητών απέναντι στην ασφάλεια της περιοχής.
Αισθητή μείωση εμπορικής κίνησης
Παράλληλα, η ορατή εμπορική κίνηση στα Στενά του Ορμούζ έχει μειωθεί σημαντικά, ενώ αρκετοί πλοιοκτήτες που είχαν πρόσφατα πραγματοποιήσει το συγκεκριμένο δρομολόγιο εξετάζουν πλέον το ενδεχόμενο να μην επιστρέψουν σύντομα. Άλλοι έχουν ήδη ακυρώσει προγραμματισμένες διελεύσεις.
Η πραγματική εικόνα της ναυσιπλοΐας, πάντως, είναι δύσκολο να αποτυπωθεί με ακρίβεια, καθώς αρκετά πλοία διέρχονται από την περιοχή έχοντας απενεργοποιήσει τους πομποδέκτες εντοπισμού τους, πρακτική που είχε αρχίσει να εφαρμόζεται ακόμη και πριν από την προσωρινή συμφωνία κατάπαυσης του πυρός.
Παρά τη μείωση της ζήτησης για ασφαλιστική κάλυψη, αρκετοί πλοιοκτήτες εξακολουθούν να εξετάζουν τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, εφόσον εξασφαλίσουν αποδεκτούς όρους ασφάλισης.
Υψηλό κοστος ασφαλίστρων
Το κόστος των ασφαλίστρων παραμένει ιδιαίτερα υψηλό. Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου κυμαίνονται πλέον μεταξύ 2% και 6% της αξίας ενός πλοίου, έναντι μόλις ενός μικρού ποσοστού πριν από την έναρξη της κρίσης.
Αυτό σημαίνει ότι η ασφάλιση ενός δεξαμενόπλοιου αξίας 100 εκατομμυρίων δολαρίων μπορεί να κοστίσει έως και 6 εκατομμύρια δολάρια για μία μόνο διέλευση, αν και στην πράξη το τελικό ποσό συχνά μειώνεται μέσω εκπτώσεων για ασφαλισμένους χωρίς ζημιές.
Στο αποκορύφωμα των συγκρούσεων, τα ασφάλιστρα είχαν φθάσει ακόμη και στο 10% της αξίας ορισμένων πλοίων. Πριν από τη νέα επιδείνωση της κατάστασης είχαν αρχίσει να υποχωρούν κάτω από το 2%, όμως οι πρόσφατες εξελίξεις ανέκοψαν αυτή την αποκλιμάκωση.
Στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς εκτιμούν ότι η μεταβλητότητα θα συνεχιστεί όσο δεν επιτυγχάνεται μια πραγματικά σταθερή και διαρκής εκεχειρία.
Μέχρι τότε, οι πλοιοκτήτες αναμένεται να συνεχίσουν να σταθμίζουν προσεκτικά τον κίνδυνο και το αυξημένο κόστος πριν αποφασίσουν αν θα χρησιμοποιήσουν το στρατηγικής σημασίας θαλάσσιο πέρασμα, από το οποίο διέρχεται σημαντικό μέρος των παγκόσμιων εξαγωγών πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου.
