Υποχώρηση της κερδοφορίας κατέγραψε η Tesla στο τρίτο τρίμηνο του 2026, καθώς η στασιμότητα των πωλήσεων και η αύξηση των λειτουργικών δαπανών επηρέασαν τις οικονομικές επιδόσεις της.
Τα καθαρά κέρδη που αναλογούν στους κοινούς μετόχους μειώθηκαν κατά 43%, στα 787 εκατ. δολάρια, από 1,37 δισ. δολάρια ένα χρόνο νωρίτερα. Τα δημοσιευμένα κέρδη ανά μετοχή περιορίστηκαν στα 0,22 δολάρια, έναντι 0,39 δολαρίων το τρίτο τρίμηνο του 2025.
Τα συνολικά έσοδα της Tesla διαμορφώθηκαν σε 28,05 δισ. δολάρια, έναντι 28,10 δισ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2025, παραμένοντας ουσιαστικά αμετάβλητα. Η επίδοση κινήθηκε κοντά στις εκτιμήσεις της Wall Street. Οι πωλήσεις του κλάδου αυτοκινήτων απέφεραν έσοδα 20,56 δισ. δολαρίων, μειωμένα κατά 3% σε ετήσια βάση. Η Tesla παρέδωσε 486.532 οχήματα στο τρίμηνο, περίπου 2% λιγότερα από την αντίστοιχη περσινή περίοδο, με τη διοίκηση να αποδίδει την πίεση στα έσοδα, μεταξύ άλλων, στις χαμηλότερες μέσες τιμές πώλησης.
Αρνητική ήταν η εικόνα και στον τομέα παραγωγής και αποθήκευσης ενέργειας, όπου τα έσοδα υποχώρησαν κατά 16%, στα 2,88 δισ. δολάρια. Αντίθετα, ο κλάδος υπηρεσιών και λοιπών δραστηριοτήτων, στον οποίο περιλαμβάνονται η φόρτιση, η συντήρηση και οι πωλήσεις ανταλλακτικών, κατέγραψε αύξηση εσόδων 33%, στα 4,61 δισ. δολάρια.
Οι κεφαλαιουχικές δαπάνες υπερδιπλασιάστηκαν, φτάνοντας τα 4,73 δισ. δολάρια, έναντι 2,25 δισ. δολαρίων το τρίτο τρίμηνο του 2025. Αίσθηση προκάλεσε όμως η απόφαση της Tesla να περιορίσει τον στόχο των κεφαλαιουχικών δαπανών για το 2026 σε περίπου 20 δισ. δολάρια, από περισσότερα των 25 δισ. δολαρίων που προέβλεπε προηγουμένως. Η αναθεώρηση δημιουργεί ερωτήματα σχετικά με την ταχύτητα υλοποίησης των φιλόδοξων σχεδίων της εταιρείας για την αυτόνομη οδήγηση, τα ρομποταξί Cybercab και τα ανθρωποειδή ρομπότ Optimus. Πρόκειται για δραστηριότητες στις οποίες ο Έλον Μασκ στηρίζει μεγάλο μέρος της μελλοντικής ανάπτυξης της Tesla.
Η εταιρεία επισημαίνει ότι συνεχίζει τις επενδύσεις σε υπολογιστικές υποδομές, τεχνητή νοημοσύνη και ρομποτική, ενώ οι ενεργές συνδρομές στο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης FSD αυξήθηκαν κατά 67% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 1,74 εκατομμύρια.
Τέλος, οι ελεύθερες ταμειακές ροές μειώθηκαν κατά 62%, στα 1,53 δισ. δολάρια, από 3,99 δισ. δολάρια.
