Τίτλοι τέλους φαίνεται πως μπαίνουν για το Cybertruck, ένα από τα πιο φιλόδοξα αλλά και αμφιλεγόμενα μοντέλα στην ιστορία της Tesla, καθώς ο Έλον Μασκ ανακοίνωσε ότι η εταιρεία θα αρχίσει να περιορίζει σταδιακά την παραγωγή του ηλεκτρικού pick-up στο εργοστάσιό της στο Τέξας από τα μέσα του 2027.
Η απόφαση σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή στρατηγικής για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία στρέφει πλέον το ενδιαφέρον και τις επενδύσεις της στα αυτόνομα οχήματα, στη ρομποτική και στην τεχνητή νοημοσύνη.
Σύμφωνα με το BBC, ο επικεφαλής της Tesla γνωστοποίησε μέσω της πλατφόρμας X ότι η σταδιακή μείωση της παραγωγής του Cybertruck έχει στόχο να απελευθερώσει χώρο στο Gigafactory του Τέξας, προκειμένου να αυξηθεί η παραγωγή του Cybercab, του νέου αυτόνομου ταξί της εταιρείας. Ο δισεκατομμυριούχος δεν διευκρίνισε εάν η Tesla σκοπεύει να σταματήσει οριστικά την κατασκευή του Cybertruck ή να μεταφέρει την παραγωγή του σε άλλη εγκατάσταση.
Ωστόσο, ο επικεφαλής μηχανικός του μοντέλου, Γουές Μόριλ, άφησε να εννοηθεί ότι το τέλος του ηλεκτρικού pick-up πλησιάζει. Σε ανάρτησή του στο X ανέφερε ότι το Cybertruck αποτέλεσε μια εξαιρετική πλατφόρμα τεχνολογικής ανάπτυξης, προσθέτοντας ότι η τεχνολογική κληρονομιά του συνεχίζεται μέσα από το Cybercab.
Ο ίδιος ο Μασκ ενίσχυσε τις εκτιμήσεις περί οριστικής απόσυρσης, όταν απάντησε καταφατικά σε χρήστη που εξέφρασε τη λύπη του για τη διακοπή παραγωγής του μοντέλου, σημειώνοντας πάντως ότι τα Cybertruck που έχουν ήδη κυκλοφορήσει θα παραμείνουν στους δρόμους για πολλά χρόνια.
Από τις μεγάλες προσδοκίες στις απογοητευτικές πωλήσεις
Το Cybertruck παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2019, προκαλώντας τεράστιο ενδιαφέρον χάρη στον ιδιαίτερο, γωνιώδη σχεδιασμό του και στο αμάξωμα από ανοξείδωτο χάλυβα. Ο Μασκ το είχε περιγράψει ως ένα φουτουριστικό όχημα εξαιρετικής αντοχής, με στόχο να ανταγωνιστεί τα παραδοσιακά αμερικανικά pick-up.
Η παρουσίασή του, ωστόσο, σημαδεύτηκε από ένα απρόοπτο περιστατικό, όταν το υποτιθέμενο άθραυστο τζάμι του οχήματος έσπασε κατά τη διάρκεια ζωντανής επίδειξης. Παρά το γεγονός αυτό, η Tesla είχε συγκεντρώσει, σύμφωνα με τον Μασκ, περίπου 146.000 παραγγελίες ήδη από το 2019.
Kυκλοφόρησε τελικά στα τέλη του 2023, έπειτα από επανειλημμένες καθυστερήσεις. Παρότι απέκτησε φανατικούς υποστηρικτές, δεν κατάφερε να ανταποκριθεί στις αρχικές εμπορικές προσδοκίες της εταιρείας, ενώ αντιμετώπισε προβλήματα ποιότητας και ασφάλειας. Χαρακτηριστική ήταν η ανάκληση περισσότερων από 46.000 οχημάτων το 2025, εξαιτίας κινδύνου αποκόλλησης εξωτερικού τμήματος του αμαξώματος.
Οι εμπορικές επιδόσεις του μοντέλου αποδείχθηκαν επίσης πολύ χαμηλότερες από τις αρχικές φιλοδοξίες. Η Tesla είχε θέσει ως στόχο την παραγωγή 250.000 έως 500.000 Cybertruck ετησίως. Ωστόσο, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Cox Automotive, οι πωλήσεις στις ΗΠΑ περιορίστηκαν σε 11.586 οχήματα κατά το εννεάμηνο Ιανουαρίου–Σεπτεμβρίου 2026, καταγράφοντας μείωση 28% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Σημαντικό εμπόδιο αποτέλεσε και η τιμή του. Ενώ ο Μασκ είχε αρχικά αναφερθεί στην ανάγκη δημιουργίας ενός προσιτού ηλεκτρικού pick-up, οι τιμές των εκδόσεων που κυκλοφόρησαν ήταν σημαντικά υψηλότερες. Το 2026, η κορυφαία έκδοση Cyberbeast κοστίζει περίπου 102.000 δολάρια.
Το νέο στοίχημα της Tesla
Η σταδιακή απομάκρυνση από το Cybertruck εντάσσεται στον ευρύτερο μετασχηματισμό της Tesla, η οποία επιδιώκει να επεκτείνει τις δραστηριότητές της πέρα από την παραδοσιακή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Ο Μασκ έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην ανάπτυξη του Cybercab, ενός διθέσιου ηλεκτρικού οχήματος που σχεδιάστηκε για πλήρως αυτόνομες μετακινήσεις, χωρίς συμβατικό τιμόνι ή πεντάλ. Η εταιρεία έχει ήδη ξεκινήσει να χρησιμοποιεί Cybercabs στο δίκτυο Robotaxi του Όστιν και σχεδιάζει τις πρώτες παραδόσεις σε πελάτες έως το τέλος του 2026.
Παράλληλα, η Tesla επενδύει στην ανάπτυξη των ανθρωποειδών ρομπότ Optimus και στην παραγωγή του ηλεκτρικού φορτηγού Semi, το οποίο προορίζεται για επαγγελματικές μεταφορές. Η εταιρεία είχε ήδη προχωρήσει νωρίτερα μέσα στο 2026 στη διακοπή παραγωγής των πολυτελών μοντέλων Model S και Model X, καθώς ανακατανέμει πόρους προς νέες δραστηριότητες.
Η αλλαγή κατεύθυνσης πραγματοποιείται σε μια περίοδο κατά την οποία η Tesla αντιμετωπίζει αυξανόμενο ανταγωνισμό στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, ιδιαίτερα από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
