Χωρίς ταξί θα είναι από την Τρίτη 13 Ιανουαρίου, η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, αφού «τραβούν» χειρόφρενο οι οδηγοί για 48 ώρες. Το ΣΑΤΑ προαναγγέλλει ότι η αυριανή απεργία αποτελεί μόνο την αρχή, καθώς σχεδιάζονται και νέες, επαναλαμβανόμενες 48ωρες κινητοποιήσεις το επόμενο διάστημα.
Απεργία ταξί: Τα αιτήματα του ΣΑΤΑ
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΣΑΤΑ, το συνδικάτο ζητά μέσω της απεργίας
- Άμεση απόσυρση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης έως το 2035
- Ρεαλιστικό μεταβατικό στάδιο προσαρμογής
- Δημόσιο σχέδιο ανάπτυξης υποδομών φόρτισης ειδικά για ταξί
- Μόνιμες και ουσιαστικές επιδοτήσεις με εγγυημένη πρόσβαση
- Προειδοποίηση για κλιμάκωση
Η 48ωρη απεργία στα ταξί χαρακτηρίζεται επαναλαμβανόμενη, με το ΣΑΤΑ να προειδοποιεί για κλιμάκωση των κινητοποιήσεων, εφόσον δεν υπάρξει διάλογος και αλλαγή πολιτικής.
«Η πράσινη μετάβαση δεν μπορεί να σημαίνει μαύρο μέλλον για τους εργαζόμενους», καταλήγει το συνδικάτο.
Απεργία και στα ταξί της Θεσσαλονίκης
Το Διοικητικό συμβούλιο του Σωματείου ΤΑΞΙ Θεσσαλονίκης ομόφωνα αποφάσισε να συμμετέχει στη 48ωρη πανελλαδική απεργία που θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 13 Ιανουαρίου και την Τετάρτη 14 Ιανουαρίου μετά και την απόφαση της ΠΟΕΙΑΤΑ που πάρθηκε από τους αρχηγούς των παρατάξεων και θα επικαιροποιηθεί στο ΔΣ την Δευτέρα 12 Ιανουαρίου.
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση «μετά την άρνηση του Υπουργείου Μεταφορών να δώσει παράταση στην υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης από 01-01-2026, την άρνηση του Υπουργείου να διορθώσει το λάθος του ποινικού μητρώου που καταστρέφει δεκάδες συναδέλφους, μετά τις διαρροές του ερανιστικού νομοσχεδίου περί ευνοϊκών ρυθμίσεων προς τα ΙΧ -ΒΑΝ στο άρθρο 56 και αφού δεν δόθηκε λύση ούτε στο φορολογικό ούτε στο πρόβλημα των υπέρογκων χρεώσεων στο P5 του αεροδρομίου είμαστε υποχρεωμένοι να αντιδράσουμε και να διαμαρτυρηθούμε».
Παράλληλα σημειώνεται πως «την Τρίτη 11:00 πμ όλοι οι συνάδελφοι θα μαζευτούμε στην ΔΕΘ στο περίπτερο 8 στην αίθουσα C. Θα πραγματοποιηθεί Γενική Συνέλευση και θα πάρουμε αποφάσεις για περαιτέρω κινητοποιήσεις».
Και η ανακοίνωση καταλήγει: «Κανένα ΤΑΞΙ από το πρωί της Τρίτης έως τα ξημερώματα της Πέμπτης δεν δουλεύει στην Θεσσαλονίκη. Η συμμετοχή στην Γενική συνέλευση και στις κινητοποιήσεις όλων των συναδέλφων είναι απαραίτητη».
Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, κος Θύμιος Λυμπερόπουλος, είχε μιλήσει στο Ρ/Σ Παραπολιτικά 90.1.
Μεταξύ άλλων, επεσήμανε:
Θ.ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ: Τα προβλήματα είναι συσσωρευμένα. Το φορολογικό. Δεν πάει άλλο αυτός ο τεκμαρτός ισοπεδωτικός φόρος σε όλους και σε όλα ευνοώντας μόνο τα εταιρικά σχήματα. Ζητάμε να καταργηθεί ο τεκμαρτός φόρος και να δοθεί και αφορολόγητο τουλάχιστον 10.000, όσο έχουν και οι οδηγοί μας που έχουν 9.500. Είναι η πειρατεία με τα ΙΧ που έχει ανδρωθεί καταργώντας νόμους και αποφάσεις προηγούμενων ετών. Μετά είναι τα ηλεκτρικά οχήματα Αθήνα -Θεσσαλονίκη.
Για τα ηλεκτρικά ταξί
Θ.ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ: Θεωρώ ότι ο υπουργός αυτός δεν κυβερνάει γιατί τον άκουσα να λέει πόσο ευνοεί από πλευράς κόστους το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Σήμερα το ρεύμα στοιχίζει 0,65 η κιλοβατώρα δηλαδή στο χιλιόμετρο 14 λεπτά. Η πετρελαιοκίνηση 9 λεπτά και το φυσικό αέριο 6 λεπτά, από που είναι πιο οικονομικό! Δεν δέχεται καμία ασφάλεια να κάνεις μεικτή ασφάλεια και να έχεις και την μπαταρία μέσα, που είναι το μεγάλο πρόβλημα αυτών των αυτοκινήτων, δεν δέχεται να την ασφαλίσει κανένα. Άλλο πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχουν υποδομές φόρτισης. Στην Αθήνα για παράδειγμα είναι 31 ταχυφορτιστές.
Κληθείς να σχολιάσει τη δήλωση του κ. Κυρανάκη ότι ο ΣΑΤΑ σαμποτάρισε το πρόγραμμα για την ηλεκτροκίνηση των ταξί
Θ.ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ: Είναι ψευδές. Εμείς ζητήσαμε να μείνει προαιρετικό κι όποιος θέλει να επιλέξει. 108 πήραν το πρόγραμμα όμως την πατήσανε. Κοιτάξτε που έφτασε το ρεύμα, που το φτάσανε και τι δικαιώματα έχουν φερ’ ειπείν η ZAP. Που θέλει να υπηρετήσει τα συμφέροντα της ZAP ο κ. Κυρανάκης. Ο άνθρωπος που δεν ξέρει τι σημαίνει ηλεκτρικό αυτοκίνητο! Δεν κάθεται να συζητήσει, δεν μπορείς να υποχρεώνεις ένας επαγγελματία να δουλεύει περιορισμένες ώρες και περιορισμένα δρομολόγια εξυπηρέτησης.
Για τις 48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες του κλάδου των ταξί
Θ.ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ: Ζητάμε διάλογο. Κάναμε μια φορά διάλογο αναγκαστικά (με τον κ.Κυρανάκη), είπαμε σε 20 μέρες να συναντηθούμε για να εξειδικεύσουμε τα θέματα. Μας έδωσε τον σύμβουλό του τον κ. Ξανθόπουλο για να προετοιμαστούμε, δεν μας σήκωσε ποτέ το τηλέφωνο, Όλο δεν τον έβρισκε η ιδιαιτέρα του και αναγκαστήκαμε να κάνουμε την τελευταία απεργία γιατί δεν μας δέχτηκε.
Θ.ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ: Καθημερινά, όσες μέρες κάνουμε απεργία ή διακόψουμε και ξαναρχίσουμε, θα έχουμε πορείες από την Καβάλας στο υπουργείο Μεταφορών και επιστροφή. Θα περιμένουμε να συναντηθούμε μέχρι τελικής πτώσεως.
