Έντονη ανησυχία προκαλεί η κατάσταση στη Μέση Ανατολή και πλέον βαδίζουμε σε αχαρτογράφητα νερά, χωρίς να υπάρχουν σημάδια αποκλιμάκωσης των στρατιωτικών επιχειρήσεων. Συμπληρώνουμε την πέμπτη ημέρα συγκρούσεων στο Ιράν και πλέον φαίνεται να επιβεβαιώνονται οι δυσάρεστες εκτιμήσεις σε σχέση με την εξέλιξη του πολέμου. Καθοριστικός παράγοντας για την πορεία των τιμών στα καύσιμα παραμένει η διάρκεια των πολεμικών συγκρούσεων και οι ενδεχόμενες συνέπειες από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ. Από το συγκεκριμένο θαλάσσιο πέρασμα διέρχεται περίπου το 1/5 των παγκόσμιων ροών υγροποιημένου φυσικού αερίου, καθώς και περίπου το 20% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου. Πριν από λίγες ημέρες, τονιζόταν πως ενδεχόμενη διακοπή της ναυσιπλοΐας θα μπορούσε να προκαλέσει αλυσιδωτές επιπτώσεις όχι μόνο στις τιμές της ενέργειας, αλλά και στο κόστος μεταφοράς, στην εφοδιαστική αλυσίδα και, κατ’ επέκταση, στον πληθωρισμό διεθνώς.
Γιατί αυξήθηκαν οι τιμές στην αντλία
Τα γεγονότα «θορύβησαν» τους καταναλωτές, οι οποίοι από τη Δευτέρα προμηθεύονται αμόλυβδη βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης υπό τον φόβο ανόδου των τιμών. Αυτή τη στιγμή, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης κινείται στα 1,77 ευρώ, καταγράφοντας αύξηση περίπου 3,5% από τις αρχές του μήνα. Ήδη από τη Δευτέρα άρχισαν να «τσιμπάνε», ενσωματώνοντας όμως τις αυξήσεις της προηγούμενης εβδομάδας, όταν οι αγορές προεξοφλούσαν άσχημες εξελίξεις στη Μέση Ανατολή. Πηγές από την πλευρά των πρατηριούχων εκτιμούν πως από την Πέμπτη θα δούμε σίγουρα τη μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης να φτάνει το 1,80 ευρώ. Να σημειωθεί σε αυτό το σημείο πως η τιμή του Brent το προηγούμενο διάστημα βρισκόταν στα 62-68 δολάρια και πλέον βρίσκεται στα 84 δολάρια.
Στέλεχος της αγοράς επισημαίνει στο Energygame πως «μιλάμε για σοβαρή κρίση, γιατί το Ιράν δεν είναι Βενεζουέλα. Οι αγορές αντιδρούν λογικά και υπάρχει μια τάση περαιτέρω κλιμάκωσης, τα αποτελέσματα της οποίας θα κριθούν από τη διάρκεια των γεγονότων στη Μέση Ανατολή». Το ίδιο στέλεχος επισημαίνει πως η τάση αυτή μεταφράζεται σε μια άνοδο στην αμόλυβδη και σε ακόμη μεγαλύτερη στο diesel. Σε αυτό το πλαίσιο, εκτιμάται πως μέχρι την Παρασκευή η αύξηση θα διαμορφωθεί στο 5% για την αμόλυβδη και στο 14% για το diesel, συγκριτικά με τις τιμές που είχαμε πριν από την κρίση.
Επιπλέον, αναφορικά με τον αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ, αυτή τη στιγμή για τα πετρελαιοειδή εκτιμάται πως δεν υπάρχει ζήτημα με την ασφάλεια εφοδιασμού, καθώς υπάρχουν εναλλακτικές. Δεν συμβαίνει το ίδιο για το LNG.
Τρεις λόγοι που παρατείνουν την ανησυχία
Πλέον, οι συγκρούσεις έχουν επεκταθεί και σε ενεργειακές εγκαταστάσεις, γεγονός που προκαλεί αβεβαιότητα στην αγορά. Το χτύπημα των εγκαταστάσεων στη Σαουδική Αραβία, της εθνικής πετρελαϊκής εταιρείας Saudi Aramco, αποτελεί μια δυσάρεστη εξέλιξη και έρχεται να προστεθεί στην ανησυχία που υπάρχει σε σχέση με την ομαλή πορεία της ναυσιπλοΐας. Δεύτερον, ειδικά για τη ναυσιπλοΐα, η απόφαση του Ιράν να κλείσει τα Στενά του Ορμούζ και οι απειλές των Φρουρών της Επανάστασης ότι θα βυθίσουν όποιο πλοίο περάσει από εκεί, αποτελούν ακόμη μία αρνητική εξέλιξη. Τρίτος και σημαντικότερος λόγος που εντείνει την ανησυχία είναι ότι, από βραχυπρόθεσμη παρέμβαση στην περιοχή, πλέον εκτιμάται πως βρισκόμαστε στο στάδιο της μεσοπρόθεσμης παρέμβασης σε σχέση με τις πολεμικές επιχειρήσεις.
Διαβάστε περισσότερα στο energygame.gr
