Ένα νέο επενδυτικό πλάνο μακράς πνοής που θα μπορούσε να φτάσει έως και τα 5 δισ. ευρώ επεξεργάζεται η HELLENiQ Energy για τα τρία διυλιστήριά της σε Θεσσαλονίκη, Ελευσίνα και Ασπρόπυργο, με στόχο την αύξηση της παραγωγικής δυναμικότητας και την περαιτέρω ενίσχυση των εξαγωγών.
Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου, Ανδρέας Σιάμισιης. σε ενημερωτική εκδήλωση στη Θεσσαλονίκη στο πλαίσιο της ΔΕΘ, η εταιρεία έχει αρχίσει να μελετά μια σειρά παρεμβάσεων που θα μπορούσαν να αυξήσουν κατά 10%-15% την παραγωγή προϊόντων υψηλής προστιθέμενης αξίας, κυρίως ντίζελ και βενζίνης και τα οποία βρίσκονται στην «καρδιά» της νέας μακροπρόθεσμης στρατηγικής της εταιρείας για την περίοδο 2030-2040 που αναμένεται να παρουσιαστεί προς το τέλος του έτους. Η σχετική τεχνικοοικονομική μελέτη αναμένεται να απαιτήσει τουλάχιστον 12 έως 18 μήνες, ενώ ο χρονικός ορίζοντας υλοποίησης είναι 5-10 χρόνια.
Η HELLENiQ Energy και το επενδυτικό κενό στον κλάδο διύλισης της Ευρώπης
Η κατεύθυνση των επενδύσεων συνδέεται άμεσα με την αυξανόμενη έλλειψη πετρελαϊκών προϊόντων στην Ευρώπη, μετά το κλείσιμο παραγωγικών εγκαταστάσεων και την υποχώρηση των επενδύσεων στον κλάδο. Σύμφωνα με τον κ. Σιάμισιη, η Ελλάδα βρίσκεται σήμερα μεταξύ των λίγων ευρωπαϊκών χωρών που διαθέτουν πλεόνασμα στην παραγωγή καυσίμων. Ήδη περίπου το 50% των πωλήσεων της HELLENiQ Energy κατευθύνεται στο εξωτερικό, με την εταιρεία να έχει σημαντική συμβολή στην κάλυψη των αναγκών της Γηραιάς Ηπείρου σε αεροπορικά καύσιμα κατά το τελευταίο διάστημα
Οι νέες επενδύσεις δεν θα περιοριστούν στα συμβατικά καύσιμα. Στις μελέτες εξετάζεται η ενσωμάτωση συνθετικών καυσίμων, βιοκαυσίμων και προϊόντων χαμηλότερου περιβαλλοντικού αποτυπώματος, στο πλαίσιο μιας σταδιακής και, όπως τόνισε ο επικεφαλής του Ομίλου, ρεαλιστικής ενεργειακής μετάβασης.
Ο αγωγός Vardax αλλάζει τον ενεργειακό χάρτη των Βαλκανίων
Κομβική θέση στον εξαγωγικό σχεδιασμό της HELLENiQ Energy, εξάλλου, κατέχει η επαναλειτουργία του αγωγού Vardax, που συνδέει το διυλιστήριο Θεσσαλονίκης με τις εγκαταστάσεις της ΟΚΤΑ στα Σκόπια. Ο αγωγός είχε παραμείνει ανενεργός για 13 χρόνια, μετά τη διακοπή των δυλιστηρίων της ΟΚΤΑ το 2013, και πλέον χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ντίζελ.
Σύμφωνα με τον κ. Σιάμισιη, μέσω του Vardax καλύπτεται ήδη περίπου το 80% των αναγκών της Βόρειας Μακεδονίας σε ντίζελ. Η εταιρεία διαβλέπει, μάλιστα, περιθώριο σημαντικής αύξησης των πωλήσεων προς τις αγορές των Δυτικών Βαλκανίων, καθώς εκτιμά ότι η κατανάλωση πετρελαιοειδών στην περιοχή μπορεί να ενισχυθεί κατά 30%-40% την επόμενη δεκαετία.
Παράλληλα, σχεδιάζεται η αναβάθμιση των εγκαταστάσεων της ΟΚΤΑ, ώστε να μπορούν να εξυπηρετούν εξαγωγές με τρένα προς το Κόσοβο και τη Σερβία. Στους επόμενους 6-12 μήνες αναμένεται επίσης να αρχίσει μελέτη για την ενίσχυση των εγκαταστάσεων της Θεσσαλονίκης, προκειμένου να αυξηθούν οι ποσότητες που μπορούν να κατευθύνονται προς τη Βόρεια Ελλάδα και τις γειτονικές αγορές.
Η επαναλειτουργία του αγωγού μειώνει το κόστος μεταφοράς και βελτιώνει την ασφάλεια και την ποιότητα εφοδιασμού. Παράλληλα, ενισχύει τη θέση της Θεσσαλονίκης ως πύλης τροφοδοσίας των Βαλκανίων. Η HELLENiQ Energy έχει ήδη καταγράψει οικονομικό όφελος από τον Vardax: Στο δεύτερο τρίμηνο του 2026 η διεθνής εμπορία εμφάνισε ιστορικά υψηλά συγκρίσιμα EBITDA 38 εκατ. ευρώ, εξέλιξη που η εταιρεία συνέδεσε μεταξύ άλλων με την επαναλειτουργία του αγωγού.
“Στην πρίζα” το μεγάλο πάρκο μπαταριών στη Θεσσαλονίκη
Ο κ. Σιάμισης ανέφερε επίσης ότι τις επόμενες ημέρες αναμένεται να ηλεκτριστεί στις βιομηχανικές εγκαταστάσεις της Θεσσαλονίκης ένα από τα μεγαλύτερα πάρκα μπαταριών στην Ελλάδα, ισχύος 100 MW και χωρητικότητας 200 MWh, επένδυση της τάξης των 55 εκατ. ευρώ.
Το συγκρότημα αποτελείται από τρεις μονάδες αποθήκευσης στον Δήμο Κορδελιού-Ευόσμου: μία ισχύος 50 MW και χωρητικότητας 100 MWh και δύο των 25 MW και 50 MWh αντίστοιχα.
Οι μπαταρίες τοποθετούνται στο επίκεντρο της στρατηγικής του Ομίλου, καθώς επιτρέπουν την αποθήκευση της πλεονάζουσας παραγωγής από ΑΠΕ και την αξιοποίησή της όταν η ζήτηση και οι τιμές είναι υψηλότερες. Με αυτόν τον τρόπο περιορίζονται οι περικοπές πράσινης ενέργειας, βελτιώνεται η απόδοση των φωτοβολταϊκών και αιολικών πάρκων και αυξάνεται η ευελιξία του συνολικού χαρτοφυλακίου της HELLENiQ. Όπως εξήγησε ο κ. Σιάμισιης, το επόμενο βήμα δεν είναι απλώς η προσθήκη νέων έργων ΑΠΕ, αλλά η εμπορική βελτιστοποίηση της υφιστάμενης παραγωγής.
Η HELLENiQ Energy διαθέτει χαρτοφυλάκιο ώριμων και υπό ανάπτυξη έργων περίπου 4,5-5 GW, ενώ η ισχύς των έργων σε λειτουργία στην Ελλάδα προσεγγίζει τα 500 MW. Επί του παρόντος δεν σχεδιάζονται νέες εξαγορές μεγάλης κλίμακας, με την έμφαση να μετατοπίζεται περισσότερο στις μπαταρίες και στην ανάπτυξη στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
«Το στοίχημα της Enerwave φαίνεται ότι το κερδίζουμε»
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Ανδρέας Σιάμισιης στην πορεία της Enerwave, δηλώνοντας ότι «το στοίχημα φαίνεται ότι το κερδίζουμε». Στόχος του Ομίλου είναι να διπλασιάσει σταδιακά τη θέση του τόσο στην παραγωγή όσο και στην εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ η δραστηριότητα της λιανικής έχει ενισχυθεί, κατά τον ίδιο, περισσότερο από 10% σε σχέση με πέρυσι.
Η πλήρης ενσωμάτωση της πρώην Elpedison δίνει πλέον στη HELLENiQ Energy έναν καθετοποιημένο πυλώνα που συνδυάζει δύο μονάδες φυσικού αερίου, ΑΠΕ, αποθήκευση, εμπορία και λιανική. Για τη διοίκηση, το ζητούμενο δεν είναι μόνο η αύξηση του μεριδίου αγοράς αλλά η λειτουργική σύνδεση της Enerwave με το χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ και μπαταριών της HELLENiQ Renewables,, ώστε να ενισχύεται η απόδοση ολόκληρης της αλυσίδας ηλεκτρισμού.
Υδρογονάνθρακες: Στη γραμμή αφετηρίας πρώτες σεισμικές έρευνες στα νέα μπλοκ με Chevron
Εκτενή αναφορά έκανε ο κ. Σιάμισης και στο πρόγραμμα ερευνών για υδρογονάνθρακες. Στο μπλοκ 2, στο βορειοδυτικό Ιόνιο, η πρώτη ερευνητική γεώτρηση μετατίθεται προς τον Απρίλιο για πρακτικούς και οργανωτικούς λόγους, χωρίς να έχει αλλάξει ο συνολικός σχεδιασμός, όπως διευκρινίστηκε.
Παράλληλα, προχωρεί η συνεργασία με τη Chevron στις τέσσερις νέες θαλάσσιες παραχωρήσεις: Block A2, Νότια Πελοπόννησος, Νότια Κρήτη 1 και Νότια Κρήτη 2. Όπως είπε ο επικεφαλής της HELLENiQ Energy, έχουν ήδη επιλεγεί οι πάροχοι για τις νέες σεισμικές έρευνες, οι οποίες θα ξεκινήσουν τέλος 2026 ή στις αρχές του 2027. Τα δεδομένα θα αξιολογηθούν σε συνδυασμό με το μπλοκ 10 στον Κυπαρισσιακό Κόλπο, όπου η Chevron έχει συμφωνήσει να αποκτήσει συμμετοχή 70%, ώστε οι γειτονικές περιοχές να εξεταστούν ως ενιαίο ερευνητικό χαρτοφυλάκιο.
Η HELLENiQ Energy εξετάζει επίσης την είσοδο διεθνούς εταίρου στην παραχώρηση «Ιόνιο», κατά το πρότυπο των συμφωνιών farm-in που έχουν προηγηθεί. Ο κ. Σιάμισιης δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες, επισημαίνοντας πάντως ότι το ενδιαφέρον των μεγάλων πετρελαϊκών ομίλων για την Ανατολική Μεσόγειο έχει ενισχυθεί, με την Ελλάδα να βρίσκεται στο κάδρο.
Διαβάστε περισσότερα στο energygame.gr
