«Στην πρίζα» μπήκε χθες (Τετάρτη 14 Οκτωβρίου) η mega αυτόνομη μπαταρία ισχύος 330 MW και χωρητικότητας 790 MWh (διάρκειας δυο ωρών) που υλοποίησαν από κοινού η Metlen με τον Όμιλο Καράτζη στη Θεσσαλία, έργο που φέρνει ένα βήμα πιο κοντά την επίτευξη του στόχου του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για αύξηση της αποθηκευτικής ισχύος της χώρας σε 1 GW στο τέλος του τρέχοντος έτους.
Κατά την επίσημη τελετή των εγκαινίων, τόσο ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, όσο και ο εκτελεστικός πρόεδρος της Metlen, Ευάγγελος Μυτιληναίος, ανέδειξαν την αξία της ύψους 170 εκατ. ευρώ επένδυσης, τονίζοντας ότι δείχνει τον δρόμο για το μέλλον του ενεργειακού συστήματος σε Ελλάδα και Ευρώπη, που προϋποθέτει μεγάλη δύναμη πυρός σε αποθήκευση (τόσο με μπαταρίες όσο και με έργα αντλησιοταμίευσης), ώστε οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας να οδηγήσουν σε προσιτές τιμές ενέργειας για νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Μυτιληναίος: Τροχοπέδη για την ανάπτυξη των μπαταριών το πλαφόν
Σε δηλώσεις του στο περιθώριο της εκδήλωσης, ο κ. Μυτιληναίος σημείωσε ότι η άρση του πλαφόν αντισυγκέντρωσης των 500 ΜW ανά όμιλο στην κυριότητα και εκπροσώπηση σταθμών αποθήκευσης με μπαταρίες θα επιτάχυνε κατά πολύ την ανάπτυξη του κλάδου στη χώρα, που είναι ζητούμενο, ώστε να μην πετιούνται στον κάλαθο των αχρήστων μεγάλες ποσότητες καθαρής ενέργειας σε περιόδους υπερπαραγωγής. Ποσότητες που θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν τις ώρες που σβήνουν τα φωτοβολταϊκά και οι άνεμοι είναι ασθενείς, για να περιορίσουν τη χρήση των ακριβότερων μονάδων φυσικού αερίου, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις χονδρεμπορικές τιμές ρεύματος. Ο εκτελεστικός πρόεδρος της Metlen εκτίμησε ότι χωρίς το πλαφόν -που στόχο έχει την αποτροπή ολιγοπωλιακών καταστάσεων στον κλάδο της αποθήκευσης- ο όμιλος θα μπορούσε να αναπτύξει μπαταρίες ισχύος 2 GW, κι ότι με τα ώριμα έργα που ήδη διαθέτει έχει «πιάσει» το όριο των 500 MW. Ο ίδιος εκτίμησε ότι αν δεν αρθεί ο εν λόγω «κόφτης», η επίτευξη των φιλόδοξων στόχων που έχει θέσει η κυβέρνηση για την αποθήκευση (5-7 GW το 2029-2030) θα είναι πολύ δύσκολη, μια άποψη που συμμερίζονται και άλλοι παράγοντες του κλάδου. Όπως για παράδειγμα ο επικεφαλής του Ομίλου AKTOR, Αλέξανδρος Εξάρχου, που σε δηλώσεις του στα τέλη Σεπτεμβρίου είχε υποστηρίξει ότι το όριο συγκέντρωσης στέλνει λάθος μηνύματα, προσθέτοντας ότι η αγορά πρέπει να αφεθεί ελεύθερη για να λειτουργήσει ο ανταγωνισμός. Είχε, μάλιστα, επισημάνει ότι για να είναι οικονομικά αποδοτική και βιώσιμη μια μπαταρία, πρέπει η ισχύς της να ξεπερνά τα 100 ΜW.
Πώς η μπαταρία της Λάρισας θα δώσει φθηνότερο ρεύμα στην Αλουμίνιον της Ελλάδας
Σύμφωνα με πληροφορίες, εξάλλου, τα 330 MW της μπαταρίας της Λάρισας (που ανήκει κατά 51% στον όμιλο Καράτζη και κατά 49% στη Metlen, με την τελευταία να έχει και τη διαχείριση της παραγόμενης ενέργειας) έχει θέση στον σχεδιασμό της Metlen για τη μείωση του ενεργειακού κόστους της Αλουμίνιον της Ελλάδας, της πλέον ενεργοβόρου βιομηχανίας της χώρας, σε μια περίοδο ανοδικών πιέσεων στις τιμές ρεύματος, που τροφοδοτείται από το ράλι των τιμών του φυσικού αερίου. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι μέρος της κατανάλωσης της Αλουμίνιον της Ελλάδος, που ανέρχεται στις 2,8 Τεραβατώρες τον χρόνο, θα καλύπτεται από την περίσσεια της πράσινης ενέργειας που θα αποθηκεύει μέσα στην ημέρα η μεγαλύτερη standalone μπαταρία στην Ελλάδα και μία από τις μεγαλύτερες στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Αρμόδιες πηγές εκτιμούν, ωστόσο, ότι, αν και σημαντική, η συνδρομή της εν λόγω μονάδας από μόνη της δεν φτάνει για να καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος των αναγκών του εργοστασίου. Γι’ αυτό και το σχέδιο της Metlen θα ξετυλιχθεί σε δύο φάσεις. Στη δεύτερη φάση, σε ορίζοντα 12-18 μηνών, προβλέπεται η μπαταρία της Λάρισας να ενταχθεί στον κλάδο διαχείρισης ενέργειας, καθώς έως τότε οι ανάγκες της Αλουμίνιον της Ελλάδος θα καλύπτονται από την επένδυση που δρομολογεί ήδη ο όμιλος για τη δημιουργία μεγάλου πάρκου φωτοβολταϊκών μαζί με μια αντίστοιχης ισχύος μπαταρίας περίπου 300 MW, στα Άσπρα Σπίτια. Σε αντίθεση με τη μονάδα των Metlen και Καράτζη, αυτή η δεύτερη επένδυση δεν θα εμπίπτει στο όριο της αντισυγκέντρωσης. Και τούτο διότι ακολουθεί μια εντελώς διαφορετική λογική, αυτή του μοντέλου των έργων «πίσω από τον μετρητή» (behind the meter), όπου οι παρακείμενες ΑΠΕ ηλεκτροδοτούν απευθείας την μπαταρία, χωρίς η ενέργεια να διακινείται μέσω του συστήματος μεταφοράς και άρα να επιβαρύνονται τα τοπικά δίκτυα.
Διαβάστε περισσότερα στο energygame.gr
