Μήνυμα ότι το ακριβό jet fuel θα περάσει, έστω και μερικώς, στα αεροπορικά εισιτήρια, ενώ παράλληλα περιορίζει τον ρυθμό ανάπτυξης της εταιρείας, εξέπεμψε η Γενική Συνέλευση της Aegean Airlines, με τον πρόεδρο, Ευτύχιο Βασιλάκη, να περιγράφει μια «δύσκολη χρονιά» για το 2026.
Στο επίκεντρο βρέθηκε η εκτίναξη του κόστους αεροπορικών καυσίμων, με τη διοίκηση να υπολογίζει την πρόσθετη επιβάρυνση για φέτος στα 90-110 εκατ. ευρώ μετά το hedging, προειδοποιώντας ότι χωρίς την κάλυψη του 60% των αναγκών σε καύσιμα, ο λογαριασμός θα ήταν 2,5 φορές υψηλότερος.
Το μήνυμα που εκπέμφθηκε ήταν σαφές: οι πιέσεις δεν μπορούν να απορροφηθούν πλήρως. Η Aegean έχει ήδη προχωρήσει σε αυξήσεις τιμών στα αεροπορικά εισιτήρια, ενώ ο ίδιος ο κ. Βασιλάκης παραδέχθηκε ότι μέρος του κόστους ενδέχεται να περάσει στα εισιτήρια, αν και παραμένει ασαφές σε ποιο βαθμό μπορεί να ανακτηθεί μέσω ναύλων.
Η Aegean αναθεωρεί τον αναπτυξιακό σχεδιασμό
Η ενεργειακή κρίση οδηγεί και σε αναθεώρηση του αναπτυξιακού σχεδιασμού. Ενώ ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε αύξηση χωρητικότητας 7%-8% για το 2026, πλέον η διοίκηση δηλώνει ότι θα κινηθεί πρακτικά στα επίπεδα του 2025, με περιθώριο σταδιακής επαναφοράς σε +4% έως +6%, εφόσον αποκατασταθεί η δραστηριότητα στις αγορές της Μέσης Ανατολής.
Το καύσιμο, που αντιστοιχεί στο 20%-25% του συνολικού επιχειρησιακού κόστους, έχει υπερδιπλασιαστεί, σύμφωνα με τη διοίκηση, από περίπου 700 δολάρια ανά μετρικό τόνο σε επίπεδα μεταξύ 1.400 και 1.800 δολαρίων.
Για το πρώτο εξάμηνο, η επιβάρυνση υπολογίζεται στα 40-65 εκατ. ευρώ, ενώ εφόσον οι σημερινές καμπύλες προαγορών επιβεβαιωθούν, το συνολικό κόστος θα κινηθεί στο εύρος των 90-115 εκατ. ευρώ.
Παράλληλα, η διοίκηση εμφανίστηκε καθησυχαστική ως προς την επάρκεια jet fuel στην Ελλάδα, τονίζοντας ότι τόσο τα ΕΛΠΕ όσο και η Motor Oil διαθέτουν επάρκεια για τους επόμενους 3-4 μήνες, ενώ και τα ευρωπαϊκά αποθέματα παραμένουν, όπως ειπώθηκε, στα επίπεδα προ κρίσης. «Το πρόβλημα είναι το κόστος, όχι η διαθεσιμότητα», ήταν το βασικό μήνυμα.
Φρένο στην ανάπτυξη, προχωρούν οι επενδύσεις στόλου
Η πίεση στο κόστος συνδέθηκε ευθέως και με την εκτίμηση για την κίνηση. Η διοίκηση ανέφερε ότι οι δύο πρώτοι μήνες του έτους κινήθηκαν ανοδικά, ωστόσο ο Μάρτιος επηρεάστηκε αρνητικά, ενώ στο πρώτο τρίμηνο η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 4%, χαμηλότερα από τον αρχικό σχεδιασμό.
Παράλληλα, οι κρατήσεις βρίσκονται στα επίπεδα της αντίστοιχης περσινής περιόδου, αλλά με σαφή επιβράδυνση από τον Μάρτιο και μετά, καθώς -όπως σημειώθηκε- η αβεβαιότητα οδηγεί πολλούς ταξιδιώτες να κλείνουν πιο κοντά στην ημερομηνία αναχώρησης. Η Ελλάδα, σύμφωνα με τη διοίκηση, δεν εμφανίζει πρόβλημα αντίληψης ασφάλειας, αν και η Κύπρος δείχνει να επηρεάζεται περισσότερο.
Στο επιχειρησιακό μέτωπο, η Aegean επιμένει στο επενδυτικό της πλάνο. Για το 2026 αναμένεται η παραλαβή επτά νέων Airbus A321neo, ενώ στις αρχές του 2027 θα ξεκινήσουν οι παραδόσεις των Airbus A321neo LR, με τον αριθμό των A321 της παραγγελίας να φτάνει τότε τα 39 από τα συνολικά 60, εκ των οποίων τα πέντε θα είναι LR.
Η διοίκηση έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στο ότι τα μεγαλύτερα αυτά αεροσκάφη ενισχύουν όχι μόνο τη χωρητικότητα αλλά και την αποδοτικότητα καυσίμου, στοιχείο κρίσιμο στη σημερινή συγκυρία, ενώ επανέλαβε ότι σταδιακά αποκλιμακώνεται και η επίπτωση από το πρόβλημα στους κινητήρες Pratt & Whitney GTF, με την εταιρεία -όπως ειπώθηκε- να μπαίνει πλέον «στην ουρά του προβλήματος».
Στον απολογισμό του 2025, η εταιρεία παρουσίασε κύκλο εργασιών 1,86 δισ. ευρώ (+5%), EBITDA 421,5 εκατ. ευρώ, κέρδη προ φόρων 192,1 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη 147,8 εκατ. ευρώ, ενώ μετέφερε 17,3 εκατ. επιβάτες, με πληρότητα 82,5%.
Παράλληλα, ανέδειξε την πίεση από το νέο ευρωπαϊκό ρυθμιστικό πλαίσιο, με κόστος 43,3 εκατ. ευρώ το 2025 λόγω εκπομπών και χρήσης βιώσιμου αεροπορικού καυσίμου (SAF), ενώ υπενθύμισε και την επιτυχή έκδοση ομολογιακού 250 εκατ. ευρώ με απόδοση 3,7%, σε μια κίνηση που, όπως τονίστηκε, ενίσχυσε περαιτέρω τη χρηματοδοτική θέση της εταιρείας.
Η γενική συνέλευση ενέκρινε μέρισμα 0,90 ευρώ ανά μετοχή, με καθαρά ταμειακά διαθέσιμα 290,9 εκατ. ευρώ, ενώ η διοίκηση επανέλαβε ότι η εταιρεία παραμένει ισχυρή, παρά την αυξημένη αβεβαιότητα.
