Σε νέα εποχή μπαίνει η Ferrari η οποία λανσάρει το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο με την ονομασία Luce.
Η κορυφαία εταιρεία στο χώρο των πολυτελών οχημάτων μπαίνει δυναμικά στην ηλεκτροκίνηση, παρουσιάζοντας το δικό της μοντέλο που κοστίζει 640.000 δολάρια και το design του είναι εμφανώς διαφορετικό από το κλασσικό σχέδιο των Ferrari, καθώς είναι και το πρώτο πενταθέσιο.
Οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται προς τα τέλη του 2026. Στον σχεδιασμό του Luce συμμετείχε η LoveFrom, το δημιουργικό γραφείο που ίδρυσαν οι Jony Ive και Marc Newson. Η εμπλοκή του πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple δεν πέρασε απαρατήρητη, ειδικά επειδή το αυτοκίνητο απομακρύνεται αρκετά από την εικόνα που έχουν πολλοί στο μυαλό τους όταν ακούν το όνομα Ferrari, με την οικογενειακή και καθημερινή χρήση να μπαίνει στο επίκεντρο.
Όλα αλλάζουν, ο βρυχηθμός παραμένει
Τεχνικά, το Luce χρησιμοποιεί τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, έναν για κάθε τροχό, με ισχύ πάνω από 1.000 ίππους. Η επιτάχυνση στα 100 χλμ./ώρα υπολογίζεται περίπου στα 2,5 δευτερόλεπτα, ενώ η αυτονομία αναφέρεται πάνω από τα 500 χιλιόμετρα με βάση ευρωπαϊκές μετρήσεις. Η μπαταρία είναι χωρητικότητας 122 kWh και η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει τα 350 kW.
Ένα από τα σημεία που η Ferrari δείχνει να θεωρεί κρίσιμο είναι ο ήχος. Όχι με την έννοια της απομίμησης ενός βενζινοκινητήρα, αλλά μέσα από ένα σύστημα που αξιοποιεί μηχανικές δονήσεις από τους πίσω ηλεκτροκινητήρες. Είναι μια προσπάθεια να μη χαθεί τελείως το στοιχείο της αίσθησης, που για δεκαετίες αποτελούσε βασικό κομμάτι της εμπειρίας Ferrari. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Μπενεντέτο Βίνια, δήλωσε ότι η εξέλιξη του Luce, που στα ιταλικά σημαίνει «φως», χρειάστηκε μισή δεκαετία, όπως αναφέρει το BBC.
Η παρουσίαση έρχεται σε μια περίοδο που η αγορά των ακριβών ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν κινείται με την ίδια δυναμική που περίμεναν οι κατασκευαστές πριν από λίγα χρόνια. Ανταγωνιστές όπως η Lamborghini και η Porsche έχουν ήδη αναθεωρήσει μέρος των ηλεκτρικών τους σχεδίων, επικαλούμενοι χαμηλότερη ζήτηση και αυξημένο ανταγωνισμό, ιδιαίτερα από κινεζικές εταιρείες.
Η Ferrari, από την πλευρά της, δεν δείχνει να θέλει μια απότομη μετάβαση. Έχει ξεκαθαρίσει ότι θα συνεχίσει να διαθέτει μοντέλα με κινητήρες βενζίνης και υβριδικά σύνολα, ωστόσο είναι πιο έτοιμη από ποτέ να προσθέσει μια νέα κατηγορία στο χαρτοφυλάκιό της.
