Στο επίκεντρο της 90ης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης – και συγκεκριμένα από τις 5 έως τις 13 Σεπτεμβρίου – βρίσκεται η νέα «γενιά» της Hellenic Train.
Η Hellenic Train στην 90ή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης © Hellenic Train
Οι 23 νέοι ηλεκτροκίνητοι συρμοί Coradia Stream και οι δύο υβριδικοί Intercity Blues της Hitachi Rail, αποτυπώνουν μια κοινή κατεύθυνση: έναν σιδηρόδρομο πιο σύγχρονο, πιο αποδοτικό και πιο κοντά στις πραγματικές ανάγκες της καθημερινής μετακίνησης. Και το σημαντικότερο είναι πως αυτή η αλλαγή δεν βρίσκεται πλέον μόνο στον σχεδιασμό. Έχει ήδη ξεκινήσει.
Η Hellenic Train στην 90ή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης © Hellenic Train
Η νέα γενιά τρένων κατευθύνεται προς την Ελλάδα.
Τον Δεκέμβριο του 2025, η Hellenic Train υπέγραψε με την Alstom σύμβαση ύψους 308 εκατ. ευρώ για την προμήθεια 23 νέων ηλεκτροκίνητων Coradia Stream. Εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι η επένδυση χρηματοδοτείται εξ ολοκλήρου από την εταιρεία.
Οι νέοι συρμοί θα υπηρετήσουν δύο διαφορετικές ανάγκες. Δώδεκα προορίζονται για υπεραστικές διαδρομές στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη και έντεκα για προαστιακές υπηρεσίες. Οι πρώτες παραλαβές αναμένονται το δεύτερο τρίμηνο του 2027, ενώ η συμφωνία περιλαμβάνει και δεκαετές πρόγραμμα τεχνικής υποστήριξης από την Alstom.
Οι δοκιμές πιστοποίησης του Coradia Stream στην Ελλάδα ολοκληρώθηκαν τον Ιούνιο του 2026, ενώ παράλληλα προχωρά η εκπαίδευση του προσωπικού που θα υποστηρίξει τη νέα γενιά τροχαίου υλικού. Η μετάβαση χτίζεται σταδιακά, μέσα από δοκιμές, τεχνική προετοιμασία και ανθρώπους που καλούνται να γνωρίσουν από την αρχή ένα διαφορετικό τεχνολογικό περιβάλλον.
Η Hellenic Train στην 90ή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης © Hellenic Train
Όταν η τεχνολογία γίνεται εμπειρία.
Οι Coradia Stream αποτελούν την πιο πρόσφατη εξέλιξη της οικογένειας Coradia της Alstom, με περισσότερους από 4.500 συρμούς της οικογένειας να βρίσκονται σε λειτουργία διεθνώς. Οι συρμοί της Hellenic Train κατασκευάζονται στο Κέντρο Αριστείας της Alstom στο Savigliano της Ιταλίας.
Όμως για τον επιβάτη, η τεχνολογία δεν μετριέται μόνο με συστήματα και προδιαγραφές. Μετριέται από απλές αλλά απαραίτητες λεπτομέρειες: τον χώρο για τη βαλίτσα, το ποδήλατο ή το παιδικό καρότσι. Με το πόσο ήσυχο είναι το ταξίδι. Με το φως, τον χώρο και την αίσθηση που δημιουργεί το εσωτερικό του συρμού.
Ο νέος σχεδιασμός των συρμών διαθέτει χαμηλό δάπεδο που επιτρέπει επιβίβαση χωρίς σκαλοπάτια, ενώ έχουν προβλεφθεί ειδικοί χώροι για ποδήλατα, παιδικά καρότσια και μεγάλες αποσκευές. Οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, ο προσαρμοζόμενος LED φωτισμός και η ενισχυμένη ηχομόνωση συμπληρώνουν ένα περιβάλλον σχεδιασμένο όχι απλώς για να μεταφέρει ανθρώπους, αλλά για να κάνει τον χρόνο της διαδρομής καλύτερο.
Η Hellenic Train στην 90ή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης © Hellenic Train
Η αόρατη τεχνολογία «πάνω» στις ράγες.
Πίσω από αυτή την εμπειρία υπάρχει ένα ολόκληρο τεχνολογικό οικοσύστημα.
Τα συστήματα ERTMS, ETCS και TCMS αποτελούν μέρος της υποδομής των νέων συρμών, υποστηρίζοντας τον έλεγχο, την παρακολούθηση και τη διαχείριση κρίσιμων λειτουργιών. Εξίσου σημαντική είναι η ενεργειακή τους απόδοση. Τα σύγχρονα συστήματα πέδησης και ανάκτησης ενέργειας μπορούν να προσφέρουν εξοικονόμηση ενέργειας έως 10%, ενώ η χρήση ελαφρών υλικών συμβάλλει στη συνολική αποδοτικότητα. Παράλληλα, το 97% των υλικών των συρμών είναι ανακυκλώσιμα.
Πρόκειται για στοιχεία που μπορεί να μην είναι ορατά από τη θέση του επιβάτη. Είναι όμως αυτά που, σε βάθος χρόνου, επηρεάζουν τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί και εξελίσσεται ένα σύγχρονο σιδηροδρομικό σύστημα.
Στην ίδια εικόνα προστίθεται μια διαφορετική τεχνολογική λύση.
Η Hellenic Train στην 90ή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης © Hellenic Train
Οι δύο υβριδικοί Intercity Blues της Hitachi Rail βρίσκονται ήδη στην Ελλάδα και προορίζονται, σε πρώτη φάση, για τον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη.
Ο πρώτος συρμός έφθασε στις 6 Ιουλίου, ακολουθούμενος από στατικές δοκιμές και τεχνικούς ελέγχους στο μηχανοστάσιο της Hellenic Train στη Θεσσαλονίκη. Στη συνέχεια πέρασε στις δυναμικές δοκιμές στο ελληνικό δίκτυο, οι οποίες ολοκληρώθηκαν πρόσφατα. Και οι δύο συρμοί βρίσκονται πλέον στη Θεσσαλονίκη.
Οι Blues ακολουθούν διαφορετική διαδρομή από τους αμιγώς ηλεκτροκίνητους Coradia Stream. Συνδυάζουν κινητήρες diesel προδιαγραφών Stage V με μπαταρίες υψηλής ισχύος, επιτρέποντας στον συρμό να κινείται αποκλειστικά με μπαταρία σε περιοχές σταθμών και να αξιοποιεί την αναγεννητική πέδηση για την ανάκτηση ενέργειας.
Η προσέγγιση αυτή μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου έως και 50% σε σχέση με συμβατικούς πετρελαιοκίνητους συρμούς, ενώ παράλληλα συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών NOx και CO₂ και των επιπέδων θορύβου. Ολοκλήρωση της διαδικασίας αδειοδότησης αναμένεται στο τέλος του 2026, με την εμπορική λειτουργία να ακολουθεί μετά την ολοκλήρωση των απαιτούμενων εγκρίσεων.
Η επιλογή της Θεσσαλονίκης ως τόπου παρουσίασης της νέας εποχής του στόλου έχει έναν συμβολισμό που ξεπερνά τη διοργάνωση της ΔΕΘ.
Ο άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη βρίσκεται στην καρδιά του σχεδιασμού: εκεί θα κινηθούν οι 12 υπεραστικοί Coradia Stream, ενώ η Θεσσαλονίκη αποτελεί επίσης σημαντικό πεδίο για τις προαστιακές υπηρεσίες.
Στη Βόρεια Ελλάδα πραγματοποιήθηκε μέρος των δοκιμών πιστοποίησης των Coradia Stream, ενώ στη Θεσσαλονίκη βρίσκονται πλέον και οι δύο υβριδικοί Blues. Μάλιστα το μηχανοστάσιο της Hellenic Train στην πόλη, αποτέλεσε μέρος της τεχνικής προετοιμασίας τους.
Η επόμενη μέρα έχει ήδη ξεκινήσει
Στην 90ή ΔΕΘ, η Hellenic Train παρουσιάζει περισσότερα από δύο νέα μοντέλα τρένων. Παρουσιάζει μια διαφορετική αντίληψη για το πώς μπορεί να εξελιχθεί το σιδηροδρομικό ταξίδι στην Ελλάδα: με νέα ηλεκτροκίνητα τρένα, με υβριδική τεχνολογία, με μεγαλύτερη έμφαση στην ενεργειακή απόδοση, στην προσβασιμότητα και στην εμπειρία του επιβάτη.
