Σε αισθητά πιο προσεκτικό σχεδιασμό περνά η Aegean, καθώς η άνοδος του κόστους των καυσίμων και η αβεβαιότητα για την εξέλιξη της ταξιδιωτικής ζήτησης αλλάζουν τα δεδομένα για την ανάπτυξη του δικτύου της.
Μιλώντας στην τηλεδιάσκεψη για τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου, ο πρόεδρος της εταιρείας, Ευτύχιος Βασιλάκης, ανέφερε ότι, με βάση τη σημερινή εικόνα, η Aegean δεν σχεδιάζει αύξηση των διαθέσιμων χιλιομετρικών θέσεων το 2027. Αντίθετα, εξετάζεται ακόμη και η μείωση συχνοτήτων σε συγκεκριμένα δρομολόγια, εφόσον δεν δικαιολογούνται από τη ζήτηση και το λειτουργικό τους κόστος.
Πρόκειται για σαφή μεταβολή σε σχέση με τις προσδοκίες που υπήρχαν στην αρχή του 2026. Η εταιρεία είχε εισέλθει στη χρονιά με στόχο να αυξήσει τις διαθέσιμες θέσεις κατά 7%-9% και κατά περίπου 6% στη διάρκεια της θερινής περιόδου. Η γεωπολιτική ένταση στη Μέση Ανατολή, οι υψηλότερες τιμές των αεροπορικών καυσίμων και η μεγαλύτερη επιφυλακτικότητα ως προς τη ζήτηση περιόρισαν, ωστόσο, σημαντικά το περιθώριο ανάπτυξης.
Το αρχικό πρόγραμμα αναθεωρήθηκε τόσο για το πρώτο όσο και για το δεύτερο εξάμηνο. Κατά το τρίτο τρίμηνο, η προσφερόμενη χωρητικότητα της Aegean αυξήθηκε τελικά μόλις κατά 2%-2,5% κατά μέσο όρο. Παρ’ όλα αυτά, η επιβατική κίνηση έως το τέλος Αυγούστου κατέγραψε άνοδο σχεδόν 5%, στοιχείο που δείχνει καλύτερη αξιοποίηση των διαθέσιμων θέσεων.
Εβδομαδιαίες προσαρμογές στο χειμερινό πρόγραμμα
Για το τέταρτο τρίμηνο, η διοίκηση αναμένει ότι η χωρητικότητα θα παραμείνει ουσιαστικά στα περσινά επίπεδα. Η μεταβολή του αριθμού των διαθέσιμων θέσεων εκτιμάται ότι θα κινηθεί σε ένα στενό εύρος μεταξύ μείωσης 1% και αύξησης 1%.
Το πρόγραμμα, πάντως, δεν θεωρείται οριστικό. Όπως εξήγησε ο κ. Βασιλάκης, θα αξιολογείται κάθε εβδομάδα, ώστε η εταιρεία να παρεμβαίνει γρήγορα όπου διαπιστώνεται ότι η ζήτηση ή τα οικονομικά δεδομένα ενός δρομολογίου δεν δικαιολογούν την προγραμματισμένη χωρητικότητα.
Οι παρεμβάσεις μπορεί να περιλαμβάνουν περιορισμό συχνοτήτων σε επιλεγμένες γραμμές εσωτερικού και εξωτερικού, μεταφορά αεροσκαφών σε αποδοτικότερα δρομολόγια και προσαρμογές στην τιμολογιακή πολιτική.
Γιατί οι ευρωπαϊκές αεροπορικές περιορίζουν τα σχέδιά τους
Η αλλαγή στάσης δεν αφορά μόνο την Aegean. Αντίστοιχη επιβράδυνση καταγράφεται συνολικά στην ευρωπαϊκή αεροπορική αγορά, καθώς οι εταιρείες αναθεωρούν τα σχέδια ανάπτυξής τους υπό το βάρος του αυξημένου κόστους.
Οι διαθέσιμες εκτιμήσεις δείχνουν σήμερα αύξηση της ευρωπαϊκής χωρητικότητας κατά περίπου 2% για το τέταρτο τρίμηνο. Στο αντίστοιχο χρονικό σημείο πέρυσι, οι προβλέψεις έκαναν λόγο για ανάπτυξη της τάξης του 10%.
Κατά τον πρόεδρο της Aegean, ακόμη και η σημερινή περιορισμένη πρόβλεψη ενδέχεται να αποδειχθεί υψηλή, καθώς αρκετοί αερομεταφορείς προχωρούν πλέον ταχύτερα σε περικοπές του προγράμματός τους.
Η στάση απέναντι στον ανταγωνισμό
Καθοριστικός παράγοντας για το τελικό πρόγραμμα του 2027 θα είναι και οι επιλογές των ανταγωνιστικών αεροπορικών εταιρειών. Η διοίκηση της Aegean εκτιμά ότι οι περισσότεροι ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς θα κινηθούν συγκρατημένα, καθώς αντιμετωπίζουν τις ίδιες πιέσεις από τις τιμές των καυσίμων και την αβεβαιότητα της αγοράς.
Η εταιρεία, ωστόσο, δεν σκοπεύει να αφήσει αναπάντητη μια ενδεχόμενη επιθετική επέκταση ανταγωνιστών σε αγορές στρατηγικής σημασίας. Όπως σημείωσε ο κ. Βασιλάκης, η Aegean είναι έτοιμη «να υπερασπιστεί τη θέση και την περιοχή της».
Αυτό σημαίνει ότι, παρά τον συνολικά συντηρητικό σχεδιασμό, μπορεί να ενισχύσει επιλεκτικά την παρουσία της όπου κρίνει ότι διακυβεύονται σημαντικά δρομολόγια, διαθέσιμες ώρες προσγείωσης και απογείωσης ή μερίδια αγοράς. Η χωρητικότητα του 2027, επομένως, δεν θα καθοριστεί μόνο από τη ζήτηση και το κόστος, αλλά και από την ένταση του ανταγωνισμού σε κάθε επιμέρους αγορά.
