Η ΤΙΤΑΝ που συνεχίζει το σερί των υψηλών μερισμάτων, η πρωτιά της ΕΥΑΘ στην αποκατάσταση αγωγών και τι ισχύει με τα συνδρομητικά πακέτα των τραπεζών

Το αυξημένο μέρισμα της TΙΤΑΝ ύστερα από μία χρονιά-ρεκόρ και πώς προχωρεί η επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό

Δημήτρης Παπαλεξόπουλος © ΣΕΒ/ΤΙΤΑΝ

Μέρισμα 86 εκατ. ευρώ από την Titan, αυξημένο κατά 10% από πέρυσι

Ανανέωσε το διοικητικό συμβούλιο της Titan την απόφαση αγοράς ιδίων μετοχών. Έτσι, από το τέλος Μαρτίου τίθεται σε ισχύ η νέα απόφαση αγοράς μέχρι του ποσού των 10 εκατ. ευρώ (αντιστοιχεί σε περίπου 230.000 μετοχές). Παράλληλα, η εταιρεία διανέμει μέρισμα 86 εκατ. ευρώ ή 1,10 ευρώ ανά μετοχή. Το μέρισμα είναι 10% αυξημένο σε σχέση με πέρυσι, εξαιρουμένης βεβαίως της έκτακτης χρηματικής διανομής ύψους 156 εκατ. ευρώ (2 ευρώ ανά μετοχή) που έγινε μετά την επιτυχή είσοδο της Titan USA στο αμερικανικό χρηματιστήριο. Το ποσό που διανέμει η εταιρεία ανέρχεται περίπου στο 1/3 των κερδών της για το 2025. Η εταιρεία ανακοίνωσε καθαρά κέρδη μετά φόρων και δικαιωμάτων μειοψηφίας ύψους 236 εκατ. ευρώ.

Με «καύσιμα», λοιπόν, από μια ακόμη χρονιά-ρεκόρ, ο ΤΙΤΑΝ δεν στέκεται στα νούμερα του 2025, αλλά χαράσσει ήδη τη διαδρομή της επόμενης ημέρας, με το βλέμμα στραμμένο στο 2026 και πέραν αυτού. Η παρουσίαση προς τους αναλυτές δείχνει έναν όμιλο που επενδύει εκεί όπου «τρέχει» η ζήτηση: οι ΗΠΑ παραμένουν η ατμομηχανή, με ώθηση από έργα υποδομών, logistics και data centers, ακόμη κι αν η κατοικία παραμένει αδύναμος κρίκος. Στην Ευρώπη, η Ελλάδα επανέρχεται δυναμικά στο προσκήνιο, λειτουργώντας ως αγορά ανάπτυξης και όχι απλώς βάσης, ενώ η Αίγυπτος δίνει ξανά εξαγωγικό σφυγμό. Στον αντίποδα, η Νοτιοανατολική Ευρώπη θυμίζει ότι οι ανισορροπίες κόστους και οι πιέσεις από εισαγωγές δεν έχουν εξαφανιστεί. Μέσα σε αυτό το μωσαϊκό, ο όμιλος μπαίνει στο 2026 με «συγκρατημένη αισιοδοξία», ποντάροντας σε αύξηση όγκων, σταθερές τιμές και στη συνεισφορά των πρόσφατων εξαγορών σε ΗΠΑ, Γαλλία και Τουρκία, ενώ παράλληλα επενδύει σε νέα υλικά, ψηφιοποίηση και τεχνολογίες χαμηλού άνθρακα. Το μήνυμα είναι σαφές: ο ΤΙΤΑΝ δεν κυνηγά απλώς το επόμενο καλό τρίμηνο, αλλά επιχειρεί να «κλειδώσει» θέση στις αγορές που θα καθορίσουν την επόμενη δεκαετία.

Η πρωτιά της ΕΥΑΘ στην αποκατάσταση αγωγών

Για πρώτη φορά στην Ελλάδα, η ΕΥΑΘ εφαρμόζει μια πρωτότυπη μέθοδο αποκατάστασης στην περίπτωση τμήματος του αριστερού παραδενδροποτάμιου αγωγού στη γέφυρα του Δενδροποτάμου, μετά την κατάρρευση του τοιχίου αντιστήριξης του επιχώματος που συνέβη πριν από μήνες, με αποτέλεσμα την οριστική διακοπή της κυκλοφορίας οχημάτων και στα δύο ρεύματα, για μεγάλο διάστημα. Ύστερα από βιντεοσκοπήσεις των αγωγών διαπιστώθηκε ότι κατάστασή τους θεωρείται προβληματική και χρήζει άμεσης αποκατάστασης. Η κλασική μέθοδος ανοιχτής εκσκαφής για την εκτροπή ή ανακατασκευή του αγωγού, η οποία στη συγκεκριμένη περίπτωση απαιτούσε και χρήση πασσαλοσανίδων (σε μεγάλο βάθος), θα ήταν αρκετά χρονοβόρα στην εκτέλεσή της, αλλά και θα εγκυμονούσε κινδύνους για την ίδια στατικότητα της γέφυρας και των εργαζόμενων. Γι’ αυτόν τον λόγο επιλέχθηκε η αποκατάσταση του αγωγού και των φρεατίων επίσκεψης να γίνει με εσωτερική ενίσχυσή του, με την εφαρμογή γεωπολυμερούς υλικού. Οι εργασίες περιλαμβάνουν διαχείριση ροής και παράκαμψης αγωγού με τεχνητά φράγματα και χρήση αντλιών, καθαρισμό αγωγού με μηχανικά και χειρωνακτικά μέσα, βιντεοσκόπηση αγωγού, εφαρμογή ειδικών τσιμεντοειδών ταχείας πήξης για τη διαμόρφωση ενιαίας επιφάνειας πυθμένα και αυτοματοποιημένη εφαρμογή γεωπολυμερούς υλικού επικάλυψης με ειδικό μηχάνημα ψεκασμού (τύπου Robot) σε όλο το μήκος και όλη την επιφάνεια των αγωγών (360ο) και σε πάχος εφαρμογής 25mm. Το γεωπολυμερές υλικό εξασφαλίζει επιπλέον στατική επάρκεια στον αγωγό και μέγιστη ειδική αντοχή στη διάβρωση από χημικά ή άλλα (όπως υδρόθειο) που συναντώνται σε περιβάλλον παρουσίας λυμάτων. Προβλέπεται εσωτερική επένδυση των φρεατίων επίσκεψης με το γεωπολυμερές υλικό. Η εφαρμογή του σε όλη την επιφάνεια του φρεατίου πραγματοποιείται αυτόματα με ειδικό κυλινδρικό ψεκαστήρα, ο οποίος κινείται εντός όλου του ύψους του φρεατίου με ηλεκτροκίνητο παλάγκο στερεωμένο σε τρίποδα.

Τι ισχύει με τα συνδρομητικά πακέτα των τραπεζών

Διευκρινίσεις σε ισχυρισμούς που διατυπώνονται εσχάτως σε μέσα μαζικής ενημέρωσης σχετικά με την τήρηση τραπεζικών λογαριασμών, και οι οποίοι τέθηκαν και στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, έσπευσαν να δώσουν Eurobank και Alpha Bank. Ξεκαθαρίζοντας, εν ολίγοις, ότι τα συνδρομητικά πακέτα τα οποία προσφέρουν στους πελάτες τους δεν συνιστούν χαράτσι για την τήρηση λογαριασμών, αλλά ωφελούν τον πελάτη εξοικονομώντας του χρήματα από προμήθειες που θα πλήρωνε σε μεμονωμένες συναλλαγές. Η Eurobank, η οποία ήταν και η πρώτη που εγκαινίασε τα συνδρομητικά πακέτα ακολουθώντας τις τάσεις στην Ευρώπη (όχι όμως και στην τιμολόγηση, καθώς αυτή είναι πολύ υψηλότερη στις ευρωπαϊκές τράπεζες) διευκρινίζει ότι: α) Παρέχει τη δυνατότητα δωρεάν τήρησης αποταμιευτικού λογαριασμού, που δίνει τη δυνατότητα για καταθέσεις και αναλήψεις (και μέσω ΑΤΜ), β) Από το 2023 προσφέρει δωρεάν πακέτα συναλλαγών που παρέχουν σειρά ωφελημάτων στους κατόχους λογαριασμών με την αξιοποίηση των οποίων εξοικονομούν χρήματα σε μηνιαία βάση, γ) Το βασικό της πακέτο, MyAdvantage Blue (που κοστίζει 0,60 ευρώ μηνιαίως), διατίθεται δωρεάν σε όλους τους πελάτες που λαμβάνουν τη μισθοδοσία ή τη σύνταξή τους στη Eurobank. Κανένας πελάτης της Eurobank με λογαριασμό μισθοδοσίας ή σύνταξης δεν έχει την παραμικρή χρέωση για την τήρησή του, αντιθέτως δε λαμβάνει επιπρόσθετα και χωρίς καμία επιβάρυνση τα προνόμια που παρέχει το πακέτο MyAdvantage Blue, δ) Το ίδιο ισχύει και για άλλες κατηγορίες πελατών, όπως οι πελάτες που διατηρούν καταθετική ή επενδυτική σχέση ύψους άνω των 10.000 ευρώ, οι πελάτες Personal, Private και Corporate Banking, αλλά και οι πελάτες που λαμβάνουν μέσω της τράπεζας στον λογαριασμό τους επιδόματα, όπως ΟΠΕΚΑ κ.λπ.

Σημειώνεται ότι το πακέτο MyAdvantage Blue περιλαμβάνει: Χρεωστική κάρτα που συμμετέχει στο πρόγραμμα επιβράβευσης €πιστροφή και επιστρέφει ευρώ σε πάνω από 8.500 επιχειρήσεις στην Ελλάδα και την Κύπρο/Προνόμια και εκπτώσεις σε συνεργαζόμενες επιχειρήσεις/Δωρεάν έκδοση και 5ετή ανανέωση χρεωστικής κάρτας για ιδιώτες/Δωρεάν επανέκδοση χρεωστικής κάρτας λόγω απώλειας, φθοράς ή κλοπής/Δωρεάν έκδοση και φόρτιση προπληρωμένης κάρτας Prepaid Eurobank ή/και e-prepaid/Δωρεάν έκδοση και φόρτιση προπληρωμένης κάρτας TRAVELLERS, για συναλλαγές στο εξωτερικό με μηδενικές προμήθειες. Από την πλευρά της, η Alpha Bank δηλώνει ότι το νέο πακέτο My Alpha Benefit Base αποτελεί μια προαιρετική υπηρεσία χαμηλού κόστους (0,80 ευρώ/μήνα), που συγκεντρώνει πολλαπλές συναλλαγές οι οποίες διαφορετικά θα χρεώνονταν μεμονωμένα υψηλότερα. Η ένταξη στο πακέτο δεν είναι υποχρεωτική. Κάθε πελάτης μπορεί να επιλέξει να μην το ενεργοποιήσει ή να αποχωρήσει από αυτό οποιαδήποτε στιγμή, εύκολα και χωρίς επιβάρυνση, μέσω web banking, mobile app, τηλεφωνικής εξυπηρέτησης ή σε οποιοδήποτε κατάστημα, διατηρώντας πλήρως τον υφιστάμενο λογαριασμό του χωρίς καμία αλλαγή. Παράλληλα, η Τράπεζα διασφαλίζει ότι ευρείες κατηγορίες πελατών, όπως συνταξιούχοι, μισθοδοτούμενοι και κάτοικοι νησιών, δεν χρεώνονται. Ενδεικτικά, δεν χρεώνονται μισθοδοτούμενοι και συνταξιούχοι, κάτοχοι καρτών Bonus, καθώς και κάτοικοι περιοχών με ειδικά φορολογικά χαρακτηριστικά, όπως η Χίος, η Λέρος, η Σάμος, η Λέσβος και η Κως. Ανακοίνωση έσπευσε να βγάλει και η Πειραιώς, διευκρινίζοντας ότι παρέχει δωρεάν τους λογαριασμούς καταθέσεων, και επιπλέον προσφέρει συνδρομητικά πακέτα συναλλαγών αποκλειστικά σε προαιρετική βάση.

CrediaBank: Έμφαση στη βιώσιμη ανάπτυξη με εφαλτήριο την Κρήτη

Στόχο όχι μόνο την αύξηση των μεριδίων της στην αγορά των δανείων (όπου ήδη, με μερίδιο αγοράς 3%, αυξάνει τις χρηματοδοτήσεις της πολύ ταχύτερα από τον ανταγωνισμό), αλλά και τη βιώσιμη ανάπτυξη, θέτει η CrediaBank. Η Τράπεζα θα δραστηριοποιηθεί πολύ ενεργά στη χρηματοδοτική υποστήριξη επενδύσεων στον πρωτογενή τομέα, στη μεταποίηση αγροτικών προϊόντων σε ενεργειακές υποδομές, στην αγροδιατροφή αλλά και σε αγροτικές εγκαταστάσεις, θερμοκήπια, εξοπλισμό και φωτοβολταϊκά. Στο πλαίσιο αυτό, και με τις ισχυρές βάσεις που έχει η Τράπεζα στην Κρήτη λόγω της πρώην Παγκρήτιας Τράπεζας, προχωράει σε συνεργασία με το Ελληνικό Μεσογειακό Πανεπιστήμιο (ΕΛΜΕΠΑ) για την ενίσχυση της τοπικής αγροτικής αλλά και τουριστικής επιχειρηματικότητας στην Κρήτη. Η συνεργασία των δύο πλευρών θα γίνει στους τομείς Αγροτεχνολογίας, Τροφίμων και Βιοεπιστημών (μέσω συνεργασιών με το Τμήμα Γεωπονίας του Πανεπιστημίου, σε τομείς όπως βιώσιμη γεωργία, τεχνολογία τροφίμων, διατροφή και αγροδιατροφή, συμβάλλοντας στην καινοτομία της αγροτικής παραγωγής), Διοίκησης, Οικονομίας και Τουρισμού (μέσω δράσεων με τα Τμήματα Διοίκησης Επιχειρήσεων και Τουρισμού, Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, Λογιστικής και Χρηματοοικονομικής για θέματα επιχειρηματικότητας, ψηφιακού μετασχηματισμού, τουριστικής ανάπτυξης και επιχειρησιακής έρευνας), Καινοτομίας στην Τεχνολογία & Μηχανική (μέσω της αξιοποίησης του Τμήματος Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών, Ηλεκτρονικών Μηχανικών και Μηχανολόγων Μηχανικών για έρευνα στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, έξυπνα συστήματα, αυτοματισμούς και εφαρμογές AI/ρομποτικής) και Διά Βίου Μάθησης & Επιμόρφωσης (μέσω ανάπτυξης εκπαιδευτικών προγραμμάτων επιμόρφωσης και διά βίου μάθησης σε σύγχρονες δεξιότητες, ψηφιακά εργαλεία, ξένες γλώσσες στον τουρισμό, τεχνολογίες αιχμής κ.λπ., αξιοποιώντας το Κέντρο Επιμόρφωσης του ΕΛΜΕΠΑ).

Πιο προστατευμένες οι ελληνικές τράπεζες από τις ευρωπαϊκές

Την αποτίμηση της παρουσίας των ελληνικών τραπεζών στο συνέδριο της Morgan Stanley, που ολοκληρώθηκε χθες, αρχίζουν να κάνουν οι επενδυτικοί οίκοι. Και η αξιολόγηση είναι θετική και χωρίς αστερίσκους για τις ελληνικές τράπεζες, ειδικά από τη στιγμή που η διεθνής μεταβλητότητα έχει επαναφέρει ελκυστικά επίπεδα αποτίμησης. Ο ελληνικός τραπεζικός κλάδος διαπραγματεύεται περίπου 6,5 φορές τα εκτιμώμενα κέρδη του 2027, έναντι περίπου 8 φορές για τις ευρωπαϊκές τράπεζες. Ανοίγοντας τον χορό των εκθέσεων, η Deutsche Bank προχώρησε σε αναβάθμιση των τιμών-στόχων για τις τέσσερις μεγάλες ελληνικές τράπεζες και την Τράπεζα Κύπρου, διατηρώντας σύσταση αγοράς, εκτιμώντας ότι οι ελληνικές τράπεζες εμφανίζουν μεγαλύτερη ανθεκτικότητα σε σχέση με τις ευρωπαϊκές. Δεν έχουν έκθεση σε τομείς υψηλού ρίσκου και λειτουργούν σε ένα βελτιωμένο μακροοικονομικό περιβάλλον χώρας, αφού η ελληνική οικονομία αναμένεται να αναπτυχθεί με ρυθμούς κοντά στο 2% τη διετία 2026-2027, υπεραποδίδοντας έναντι της Ευρωζώνης και στηρίζοντας, έτσι, τις προοπτικές για ζήτηση δανείων. Η ισχυρή πιστωτική επέκταση είναι ο βασικός καταλύτης για την κερδοφορία των ελληνικών τραπεζών, με την Ελλάδα να καταγράφει μία από τις υψηλότερες επιδόσεις στην Ευρώπη, με αύξηση δανείων περίπου 6% σε ετήσια βάση στις αρχές του 2026, κυρίως λόγω των χορηγήσεων προς επιχειρήσεις. Η Deutsche Bank εκτιμά ότι η τάση θα συνεχιστεί, καθώς η ελληνική οικονομία παραμένει σχετικά υπομοχλευμένη μετά την κρίση της προηγούμενης δεκαετίας και υπάρχουν σημαντικά περιθώρια για νέες επενδύσεις και δανεισμό. Η αύξηση των δανείων θα στηρίξει και τα επιτοκιακά έσοδα, για τα οποία η Deutsche Bank βλέπει σημαντική ενίσχυση από το 2026 και μετά. Αναφερόμενη επίσης θετικά στη βελτίωση της ποιότητας ενεργητικού, στη μείωση του κόστους κινδύνου και στη βελτίωση των κεφαλαίων των ελληνικών τραπεζών, η Deutsche Bank αύξησε την τιμή-στόχο για τη Eurobank (την οποία κατατάσσει πρώτη στις προτιμήσεις της, ακολουθούμενη από την Alpha Bank) στα 4,35 από 4,10 ευρώ, την Alpha Bank στα 4,45 από 4,10 ευρώ, την Τράπεζα Πειραιώς στα 8,95 από 8,75 ευρώ και για την Εθνική Τράπεζα στα 15,95 ευρώ από 15,30 ευρώ. Για την Τράπεζα Κύπρου η νέα τιμή-στόχος τέθηκε στα 10,40 ευρώ από 10,10 ευρώ προηγουμένως.

Η ΕΕΤ προωθεί τον χρηματοοικονομικό εγγραμματισμό

Τη δίψα (πέρα από την ανάγκη) για χρηματοοικονομική γνώση αποδεικνύουν οι πρωτοβουλίες που αναλαμβάνουν οι τράπεζες για τον χρηματοοικονομικό εγγραμματισμό. Με τη συμμετοχή 1.881 μαθητών από όλη την επικράτεια ολοκληρώθηκε στις 18 Μαρτίου 2026 ο Ένατος Εθνικός Διαγωνισμός Γνώσεων για το Χρήμα «European Money Quiz», που διοργανώνει η Ελληνική Ένωση Τραπεζών. Νικήτρια αναδείχθηκε η Τάξη Α3 του Γενικού Λυκείου Μυγδονίας Δρυμού του νομού Θεσσαλονίκης και ακολούθησαν στη δεύτερη θέση η Τάξη Γ3 του 41ου Γυμνασίου Αθηνών και στην τρίτη η Τάξη Α3β του 1ου ΕΠΑ.Λ. Βόλου του νομού Μαγνησίας. Η νικήτρια τάξη θα εκπροσωπήσει, με δύο μαθητές, το σχολείο της και την Ελλάδα στον Ευρωπαϊκό Διαγωνισμό που θα πραγματοποιηθεί στις Βρυξέλλες στις 18 και 19 Μαΐου 2026. Στον φετινό Εθνικό Διαγωνισμό Γνώσεων για το Χρήμα, ο οποίος πραγματοποιήθηκε διαδικτυακά, συμμετείχαν 582 ομάδες και υποομάδες 237 τάξεων από 95 σχολεία (45 Γυμνάσια και 50 Λύκεια), δημόσια και ιδιωτικά, από 29 νομούς της χώρας. Ο Εθνικός Διαγωνισμός για το Χρήμα αποτελεί το πρώτο σκέλος της κοινής πρωτοβουλίας της Ευρωπαϊκής Τραπεζικής Ομοσπονδίας και των μελών της για τον Χρηματοπιστωτικό Εγγραμματισμό των μαθητών Γυμνασίων και Λυκείων ηλικίας 13-15 χρόνων. Η Ελληνική Ένωση Τραπεζών (ΕΕΤ) συμμετέχει για δωδέκατη συνεχόμενη χρονιά στον θεσμό «European Money Week» της Ευρωπαϊκής Τραπεζικής Ομοσπονδίας και της «Global Money Week» του ΟΟΣΑ, στοχεύοντας στην εξοικείωση των μαθητών ηλικίας 13-15 ετών με κρίσιμες οικονομικές έννοιες.

Μεταξύ κακού και… χείριστου σεναρίου οι προβλέψεις της ΕΚΤ για την κρίση στη Μέση Ανατολή

Μαζί με τις ανακοινώσεις της ΕΚΤ για τα επιτόκια χθες, δημοσιοποιήθηκε και μία έκθεση στο κέντρο της οποίας βρίσκονται οι επιπτώσεις που πολέμου στη Μέση Ανατολή. Τα σενάρια που εξετάζει η ΕΚΤ είναι το «δυσμενές» και το «σοβαρό». Το «δυσμενές» υποθέτει ότι κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026 το 40% των ροών πετρελαίου και LNG που διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ διαταράσσονται, κυρίως λόγω αποκλεισμού του Στενού, χωρίς σημαντικές ζημιές στις ενεργειακές υποδομές (πέραν αυτών που έχουν ήδη συμβεί). Αυτό οδηγεί σε σημαντική αύξηση των τιμών των βασικών προϊόντων και σε προσωρινή αύξηση της αβεβαιότητας στις χρηματοπιστωτικές αγορές. Οι διαταραχές υποτίθεται ότι θα συνεχιστούν μέχρι το τρίτο τρίμηνο του 2026, μετά το οποίο οι όγκοι εφοδιασμού ομαλοποιούνται. Καθώς η διαταραχή υποτίθεται ότι αντανακλά αποκλεισμό και όχι καταστροφή υποδομών, η προσφορά ανακάμπτει σχετικά γρήγορα μόλις αρθούν οι περιορισμοί. Το «σοβαρό σενάριο» υποθέτει μια πιο έντονη και παρατεταμένη διαταραχή απ’ ό,τι στο δυσμενές σενάριο. Το σοκ στον ενεργειακό εφοδιασμό είναι μεγαλύτερο, καθώς το 60% των ροών πετρελαίου και LNG (στο δεύτερο τρίμηνο) που διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ θεωρείται ότι έχει διαταραχθεί.

Επιπλέον, μέρος της διαταραχής θεωρείται ότι οφείλεται σε στρατιωτική δράση που καταστρέφει τις ενεργειακές υποδομές, καθυστερώντας την αποκατάσταση του εφοδιασμού. Ως αποτέλεσμα, οι όγκοι εφοδιασμού αρχίζουν να επιστρέφουν στο φυσιολογικό μόνο το πρώτο τρίμηνο του 2027 και αυτή η ομαλοποίηση προχωράει πιο σταδιακά απ’ ό,τι στο δυσμενές σενάριο. Η αβεβαιότητα αυξάνεται πιο απότομα και είναι πιο επίμονη. Στο δυσμενές σενάριο, ο αντίκτυπος στην οικονομία της ζώνης του ευρώ θεωρείται προσωρινός και μέρος των πληθωριστικών επιπτώσεων εξαλείφεται, αντανακλώντας το παροδικό προφίλ των διαταραχών. Αυτές οι επιπτώσεις λειτουργούν κυρίως μέσω της μείωσης του πραγματικού διαθέσιμου εισοδήματος λόγω του υψηλότερου κόστους ενέργειας, της ασθενέστερης εξωτερικής ζήτησης και των αυστηρότερων χρηματοοικονομικών συνθηκών. Σύμφωνα με τις προσομοιώσεις του μοντέλου ECB-BASE, η αύξηση του πραγματικού ΑΕΠ είναι περίπου 0,3 ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερη απ’ ό,τι στο βασικό σενάριο το 2026 και περίπου 0,1 ποσοστιαία μονάδα χαμηλότερη το 2027. Καθώς οι τιμές της ενέργειας και η αβεβαιότητα ομαλοποιούνται, η αύξηση του ΑΕΠ ανακτά μέρος των απωλειών και διαμορφώνεται 0,2 ποσοστιαίες μονάδες πάνω από το βασικό σενάριο το 2028. Το ενεργειακό σοκ είναι ο κύριος παράγοντας της επιβράδυνσης, οδηγώντας ιδίως σε χαμηλότερη κατανάλωση. Οι παγκόσμιες δευτερογενείς επιπτώσεις, οι οποίες μειώνουν τις εξαγωγές της ζώνης του ευρώ, και η αβεβαιότητα, η οποία επηρεάζει αρνητικά τις επενδύσεις, συμβάλλουν επίσης. Ο γενικός πληθωρισμός (ΕνΔΤΚ) είναι 0,9 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερος το 2026 λόγω των υψηλότερων τιμών ενέργειας. Καθώς οι τιμές ενέργειας μειώνονται αρκετά γρήγορα από τα υψηλά επίπεδα, ο γενικός πληθωρισμός (ΕνΔΤΚ) είναι 0,1 ποσοστιαία μονάδα υψηλότερος το 2027, αλλά 0,5 ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερος το 2028, λόγω των αποπληθωριστικών πιέσεων που προκύπτουν από την ταχεία ομαλοποίηση των τιμών ενέργειας μετά το 2026 σε αυτό το σενάριο.

Στο δυσμενές σενάριο, αναφέρει η ίδια έκθεση της ΕΚΤ, οι τιμές της ενέργειας θεωρείται ότι έχουν ισχυρότερη και πιο μακροχρόνια επίδραση και συνοδεύονται από επιπτώσεις αυξημένης αβεβαιότητας. Η αύξηση του πραγματικού ΑΕΠ είναι 0,5 και 0,4 ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερη το 2026 και το 2027 αντίστοιχα, με αρνητικούς τριμηνιαίους ρυθμούς ανάπτυξης το δεύτερο και τρίτο τρίμηνο του 2026. Ενώ το ενεργειακό σοκ παραμένει ο κύριος παράγοντας, η αβεβαιότητα παίζει επίσης ρόλο και ενισχύει την ύφεση, μαζί με τις παγκόσμιες δευτερογενείς επιπτώσεις. Ο πληθωρισμός (ΕνΔΤΚ) είναι 1,8 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερος το 2026 και παραμένει υψηλός, στις 2,8 ποσοστιαίες μονάδες πάνω από το βασικό σενάριο το 2027 και 0,7 ποσοστιαίες μονάδες πάνω από το βασικό σενάριο το 2028. Οι επιπτώσεις στον πληθωρισμό (ΕνΔΤΚΧ) είναι ισχυρότερες απ’ ό,τι στο δυσμενές σενάριο, κατά περισσότερο από 1 ποσοστιαία μονάδα το 2027-28.

Προχωράει με προϋποθέσεις και τεχνικά εμπόδια η επέκταση της Γραμμής 2

Η επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό προς το Ίλιον προχωράει ως ένα από τα βασικά έργα ενίσχυσης των μέσων σταθερής τροχιάς στη Δυτική Αττική, με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να επιβεβαιώνει ότι πρόκειται για έργο που παραμένει στον σχεδιασμό και δεν εγκαταλείπεται, παρά τις επιμέρους τεχνικές εκκρεμότητες. Σύμφωνα με αρμόδιες πηγές του υπουργείου, το έργο είναι ήδη δημοπρατημένο, ωστόσο απαιτούνται πρόσθετες γεωτεχνικές έρευνες, προκειμένου να ωριμάσει πλήρως και να προχωρήσει απρόσκοπτα στην επόμενη φάση υλοποίησης. Οι έρευνες αυτές κρίνονται απαραίτητες για τη διασφάλιση της τεχνικής επάρκειας και της ασφάλειας της κατασκευής, ενώ αποτελούν προϋπόθεση για την οριστική ένταξή του στο επόμενο χρηματοδοτικό πλαίσιο. Το έργο, μήκους περίπου 4 χιλιομέτρων, περιλαμβάνει τρεις νέους σταθμούς -Παλατιανή, Ίλιον και Άγιος Νικόλαος- και στοχεύει στην εξυπηρέτηση πυκνοκατοικημένων περιοχών της Δυτικής Αθήνας, περιορίζοντας την εξάρτηση από το αυτοκίνητο και βελτιώνοντας τις καθημερινές μετακινήσεις. Η επέκταση εντάσσεται στη συνολική στρατηγική για την αναβάθμιση του συγκοινωνιακού χάρτη της Αττικής και την ενίσχυση της προσβασιμότητας σε περιοχές που μέχρι σήμερα υστερούν σε υποδομές.

Παράκαμψη Προβατώνα: Αντί για 16 μήνες, 42, για 4 χλμ. δρόμο

Ο Προβατώνας είναι ένα χωριό στο σημείο συνάντησης νότιου και βόρειου Έβρου, το οποίο κάποιος δεν το γνωρίζει, εκτός κι αν είναι Εβρίτης ή αν έχει επισκεφθεί την περιοχή Σουφλίου ή αν για κάποιον ιδιαίτερο λόγο έχει επισκεφθεί τη βιομηχανία Ακρίτας. Όμως τους τελευταίους μήνες ο Προβατώνας έχει απασχολήσει επανειλημμένως τα τοπικά μέσα μαζικής ενημέρωσης, μέχρι που προχθές επιτέλους παραδόθηκε σε κυκλοφορία η παράκαμψη των 4 χλμ. , η οποία ήταν να κατασκευαστεί και να δοθεί σε κυκλοφορία σε 16 μήνες, αλλά τελικά παραδόθηκε έπειτα από 42 μήνες. Φαίνεται ασύλληπτο, αλλά χρειάστηκαν 42 μήνες γι’ αυτό το μικρό τμήμα της παράκαμψης, ώστε να πάψουν να περνάνε τα οχήματα και δη τα φορτηγά που κινούνται στον άξονα Αρδάνιο – Ορμένιο, μέσα από το χωριό. Ο άξονας Αρδάνιο – Ορμένιο, που συνδέει τον Έβρο με τη Βουλγαρία, ένας από τους καθέτους της Εγνατίας Οδού, τμήμα του Πανευρωπαϊκού Άξονα 9, είχε σταδιακά αναβαθμιστεί και το μοναδικό τμήμα που έμενε να κατασκευαστεί ήταν αυτή η παράκαμψη, που τελικά παραδόθηκε ύστερα από επτά παρατάσεις. Η Παράκαμψη Προβατώνα, με καθυστερήσεις βέβαια, είχε κατασκευαστεί από μήνες, με χρηματοδότηση από το ΥΠΟΜΕ, αλλά η παράδοσή της στην κυκλοφορία κολλούσε επειδή δεν παραλάμβανε το τμήμα η Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας – Θράκης, είτε γιατί δεν διευκρινιζόταν ο επίσημος χαρακτηρισμός του δρόμου είτε γιατί έπρεπε να αλλαχθούν κάτι πινακίδες, είτε για το ένα είτε για το άλλο, είτε επειδή η Περιφέρεια δεν ήθελε να αναλάβει το κόστος συντήρησης και το διεκδικούσε από το υπουργείο. Όλα αυτά για 4 χλμ. δρόμου, για μία παράκαμψη απλή, χωρίς μεγάλα τεχνικά έργα, χωρίς κάποιες ξεχωριστές δυσκολίες. Η Παράκαμψη Προβατώνα, για την οποία έχουν γίνει πάμπολλα ρεπορτάζ από τοπικά ΜΜΕ, όμως, δεν αποτελεί εξαίρεση για τα δημόσια έργα στη χώρα μας, αλλά σε πάμπολλες περιπτώσεις τον κανόνα. Όταν καταφέρουμε να λύσουμε τα θέματα αυτά, τα σχετικά απλά που γίνονται δύσκολα και χρονοβόρα, τότε μόνο η χώρα θα προχωρήσει μπροστά.

Τριόπετρα: Το project των 500 εκατ. ευρώ και οι αναβολές της αδειοδοτικής διαδικασίας

Στις «εκκρεμότητες» φαίνεται πως μεταφέρεται, τουλάχιστον προς το παρόν, η μεγάλη επένδυση των 500 εκατ. ευρώ στην Τριόπετρα Ρεθύμνου από τον κυπριακό όμιλο Φωτιάδη. Αν και η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για το Triopetra Bay Resort είχε ενταχθεί στην ημερήσια διάταξη του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (ΚΑΣ) στις 10 Μαρτίου, όλα δείχνουν ότι τελικά δεν συζητήθηκε, καθώς επανεμφανίζεται προς εξέταση στη συνεδρίαση της 23ης Μαρτίου. Που σημαίνει ότι μια επένδυση-ορόσημο για την περιοχή, που περιλαμβάνει από ξενοδοχείο και τουριστικές κατοικίες μέχρι γήπεδο γκολφ και τουριστικό χωριό, παραμένει σε φάση αναμονής. Να σημειωθεί ότι η ΜΠΕ αφορά τη δεύτερη φάση του project, δηλαδή την ανάπτυξη του τουριστικού χωριού σε έκταση άνω των 1.200 στρεμμάτων και το χρονοδιάγραμμα του επενδυτή τοποθετεί την έναρξη κατασκευών σε βάθος πενταετίας. Τόσο υπολογίζει ότι θα διαρκέσει η αδειοδοτική διαδικασία. Και μάλλον ορθώς έχει υπολογίσει, καθώς οι αναβολές δεν είναι κάτι ασυνήθιστο. Ωστόσο, όταν πρόκειται για projects τέτοιου μεγέθους, κάθε καθυστέρηση στην αδειοδοτική αλυσίδα αποκτά μεγαλύτερη βαρύτητα. Το ερώτημα που προκύπτει είναι κατά πόσο αυτές οι «σιωπηρές» μεταθέσεις λειτουργούν σωρευτικά εις βάρος της επένδυσης. Γιατί στην πράξη η αγορά δεν μετρά μόνο τις εγκρίσεις που δίνονται, αλλά και τον χρόνο που απαιτείται για να δοθούν. Και εκεί η απόσταση παραμένει συχνά μεγαλύτερη απ’ όσο θα περίμενε κανείς.

Λειψυδρία: Ένα βήμα πριν από το καθεστώς «έκτακτης ανάγκης» το Ηράκλειο Κρήτης

Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης είναι έτοιμος να κηρυχθεί, όπως πληροφορείται η στήλη, ο Δήμος Ηρακλείου Κρήτης, λόγω της οριακής κατάστασης των υδάτινων αποθεμάτων, με τον Γιώργο Αγριμανάκη, αντιδήμαρχο Διοίκησης & Τουρισμού να προειδοποιεί ότι οι βασικές πηγές τροφοδοσίας έχουν σχεδόν εξαντληθεί. Πηγές σχολιάζουν στη στήλη πως το αίτημα το επεξεργάζεται η ΡΑΑΕΥ.  Με συνολική χωρητικότητα 25 εκατ. κυβικών μέτρων, το φράγμα Αποσελέμη βρίσκεται πλέον σε οριακή κατάσταση, καθώς τα διαθέσιμα αποθέματα δεν υπερβαίνουν τα 1,8 εκατ. κυβικά μέτρα, εκ των οποίων αξιοποιήσιμα είναι μόλις περίπου 800.000. Η συγκεκριμένη ποσότητα καλείται να καλύψει τις ανάγκες όχι μόνο του Δήμου Ηρακλείου, αλλά και των Δήμων Χερσονήσου και Αγίου Νικολάου, διαμορφώνοντας ένα ασφυκτικό πλαίσιο διαχείρισης εν όψει της θερινής περιόδου. Η πίεση στις υποδομές αποτυπώνεται με σαφήνεια και στα στοιχεία κατανάλωσης: το Ηράκλειο, σύμφωνα με τον ίδιο, τριπλασιάζει τον πληθυσμό του για διάστημα έως και έξι μηνών λόγω τουρισμού, με αποτέλεσμα ένα σύστημα σχεδιασμένο για συγκεκριμένο αριθμό κατοίκων να φτάνει στα όρια κατάρρευσης. «Όταν έχεις χτίσει υποδομές για έναν πληθυσμό και αυτός τριπλασιάζεται, αυτομάτως το σύστημα καταρρέει», σημείωσε χαρακτηριστικά, περιγράφοντας τα προβλήματα που ήδη έχουν εμφανιστεί. Παράλληλα, ανέδειξε το δομικό έλλειμμα σχεδιασμού έργων, επισημαίνοντας ότι υφίστανται διαθέσιμοι υδατικοί πόροι, όπως η πηγή στην περιοχή του Γαζίου, που παραμένουν αναξιοποίητοι, καθώς δεν έχουν προχωρήσει τα απαραίτητα έργα σύνδεσης και αξιοποίησης. Το αποτέλεσμα είναι πολύτιμες ποσότητες νερού να καταλήγουν στη θάλασσα, ενώ η πόλη αντιμετωπίζει συνθήκες κρίσης.

Ο κ. Αγριμανάκης στάθηκε ιδιαίτερα στην κακή κατάσταση των υποδομών και των δικτύων στο Ηράκλειο, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για έναν από τους βασικούς λόγους της σημερινής κρίσης. Όπως ανέφερε, το δίκτυο ύδρευσης ήταν γερασμένο και, παρ’ ότι τα τελευταία τρία χρόνια έχει αντικατασταθεί περίπου το 30%–35% των 700 χιλιομέτρων, οι απώλειες παραμένουν εξαιρετικά υψηλές, ξεπερνώντας το 40%, δηλαδή σχεδόν το μισό νερό χάνεται πριν φτάσει στον καταναλωτή. Την ίδια ώρα, υπογράμμισε ότι το πρόβλημα δεν είναι μόνο τεχνικό, αλλά και σχεδιαστικό, καθώς το ζήτημα του νερού δεν ενσωματώνεται στον αναπτυξιακό σχεδιασμό, ιδίως στον τουρισμό. Όπως σημείωσε, γίνονται μελέτες και σχεδιασμοί για την ανάπτυξη, χωρίς όμως το νερό να αντιμετωπίζεται ως κρίσιμος περιοριστικός παράγοντας, γεγονός που οδηγεί σε ασυμβατότητα μεταξύ υποδομών και πραγματικών αναγκών.

Γιατί εκτινάχτηκε το κόστος εργασίας το 2025;

Μπορεί να πέρασε στα «ψιλά», αλλά δεν είναι χωρίς σημασία. Ο λόγος για την αύξηση 8,3% του δείκτη του κόστους εργασίας στο δ’ τρίμηνο του 2025, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ. Πέρασε ίσως στα «ψιλά» γιατί γενικά μετά το 2019 αυξάνεται ο εν λόγω δείκτης, ενώ κάποια τρίμηνα αυξήθηκε και πάνω από 8,3%. Ωστόσο, το ενδιαφέρον «κρύβεται» στον μέσο όρο του δείκτη για όλο το έτος, ο οποίος δεν αναγράφεται μεν στο δελτίο της ΕΛΣΤΑΤ, πλην όμως προκύπτει με απλά… μαθηματικά. Και αυτός ο μέσος όρος είναι ο υψηλότερος από ποτέ: +6,6%. Το 2024 αυξήθηκε κατά 5,5%, το 2023 κατά 6%, το 2022 κατά 5,3% κ.λπ. Το ερώτημα που τίθεται είναι γιατί αυτή η έκρηξη στον δείκτη κόστους εργασίας φέτος; Κατ’ αρχάς, ο δείκτης αυτός αφορά τις επιχειρήσεις με πάνω από 5 εργαζομένους. Δηλαδή δεν αφορά τις επιχειρήσεις με έως 5 εργαζομένους, δηλαδή τις πολύ μικρές και μικρές επιχειρήσεις, στις οποίες δραστηριοποιούνται ιδίως επιχειρήσεις στης εστίασης και του λιανεμπορίου, όπου οι εργαζόμενοι αμείβονται (κυρίως στο λιανεμπόριο) με τον κατώτατο μισθό. Αντίθετα, η ετήσια έκθεση του συστήματος «Εργάνη», η οποία συμπεριλαμβάνει όλες τις επιχειρήσεις του ιδιωτικού τομέα, δείχνει μικρότερη αύξηση (+4,5%). Αυτό σημαίνει πως παρατηρείται μεγαλύτερη αύξηση μισθών στις μικρομεσαίες ή και μεγάλες επιχειρήσεις, λένε αναλυτές στο gameover. Και αυτό λόγω της «στενότητας στην αγορά εργασίας» ή στην έλλειψη εργατικού δυναμικού, η οποία πιέζει σε αυξήσεις μισθών. Στις αυξήσεις των μισθών φαίνεται πως συνέβαλε και ο συνδυασμός της εφαρμογής της ψηφιακής κάρτας σε ευρύ φάσμα της ελληνικής οικονομίας και έτσι της δήλωσης των υπερωριών με τη μείωση των ασφαλιστικών εισφορών των υπερωριών. Σε κάθε περίπτωση, μια τέτοια αύξηση του κόστους εργασίας είναι αρκετά μεγαλύτερη από το άθροισμα παραγωγικότητας-πληθωρισμού, κάτι που εφόσον συνεχιστεί τα επόμενα χρόνια, μπορεί να αρχίσει να πλήττει την ανταγωνιστικότητα της χώρας. Το μόνο… θετικό είναι πως και σε πολλές άλλες χώρες-μέλη της ευρωζώνης παρατηρείται το ίδιο φαινόμενο.