Γ.Δ.
1423.74 +0,43%
ACAG
+0,46%
6.58
CENER
+1,40%
7.23
CNLCAP
0,00%
7.5
DIMAND
-0,20%
9.9
OPTIMA
+1,27%
8
TITC
-0,19%
26.5
ΑΑΑΚ
0,00%
8.1
ΑΒΑΞ
-0,62%
1.6
ΑΒΕ
0,00%
0.502
ΑΔΜΗΕ
-0,66%
2.27
ΑΚΡΙΤ
-1,09%
0.91
ΑΛΜΥ
+0,37%
2.69
ΑΛΦΑ
-0,88%
1.6335
ΑΝΔΡΟ
+1,74%
7.02
ΑΡΑΙΓ
-0,48%
12.46
ΑΣΚΟ
0,00%
2.68
ΑΣΤΑΚ
-1,72%
8
ΑΤΕΚ
0,00%
0.378
ΑΤΡΑΣΤ
-0,69%
7.2
ΑΤΤ
0,00%
11.35
ΑΤΤΙΚΑ
+0,83%
2.42
ΒΑΡΝΗ
0,00%
0.24
ΒΙΟ
+0,36%
5.62
ΒΙΟΚΑ
+1,88%
2.71
ΒΙΟΣΚ
+1,20%
1.26
ΒΙΟΤ
0,00%
0.338
ΒΙΣ
0,00%
0.238
ΒΟΣΥΣ
0,00%
2.32
ΓΕΒΚΑ
-2,51%
1.75
ΓΕΚΤΕΡΝΑ
+0,48%
16.88
ΔΑΑ
-0,57%
8.531
ΔΑΙΟΣ
0,00%
3.8
ΔΕΗ
+0,44%
11.51
ΔΟΜΙΚ
0,00%
4.66
ΔΟΥΡΟ
0,00%
0.25
ΔΡΟΜΕ
0,00%
0.353
ΕΒΡΟΦ
+1,68%
1.82
ΕΕΕ
+0,10%
29.4
ΕΚΤΕΡ
0,00%
3.94
ΕΛΒΕ
0,00%
5.05
ΕΛΙΝ
0,00%
2.65
ΕΛΛ
+1,30%
15.6
ΕΛΛΑΚΤΩΡ
-0,38%
2.63
ΕΛΠΕ
-1,06%
8.43
ΕΛΣΤΡ
0,00%
2.55
ΕΛΤΟΝ
-1,00%
1.98
ΕΛΧΑ
+0,41%
1.978
ΕΝΤΕΡ
0,00%
7.86
ΕΠΙΛΚ
0,00%
0.13
ΕΠΣΙΛ
-0,21%
9.48
ΕΣΥΜΒ
+1,61%
1.265
ΕΤΕ
-0,82%
7.28
ΕΥΑΠΣ
+0,58%
3.46
ΕΥΔΑΠ
+0,50%
5.98
ΕΥΡΩΒ
-0,70%
1.7755
ΕΧΑΕ
+0,55%
5.48
ΙΑΤΡ
+2,01%
1.78
ΙΚΤΙΝ
+2,18%
0.515
ΙΛΥΔΑ
0,00%
1.885
ΙΝΚΑΤ
-1,29%
5.34
ΙΝΛΙΦ
-0,61%
4.91
ΙΝΛΟΤ
+3,01%
1.162
ΙΝΤΕΚ
-0,63%
6.3
ΙΝΤΕΡΚΟ
0,00%
6.6
ΙΝΤΕΤ
0,00%
1.4
ΙΝΤΚΑ
+1,36%
3.73
ΚΑΜΠ
0,00%
2.35
ΚΑΡΕΛ
0,00%
342
ΚΕΚΡ
+1,96%
1.56
ΚΕΠΕΝ
0,00%
2.04
ΚΛΜ
+1,35%
1.5
ΚΟΡΔΕ
0,00%
0.596
ΚΟΥΑΛ
+1,77%
1.435
ΚΟΥΕΣ
+0,69%
5.85
ΚΡΕΚΑ
0,00%
0.28
ΚΡΙ
-0,84%
11.8
ΚΤΗΛΑ
0,00%
1.79
ΚΥΡΙΟ
+2,67%
1.54
ΛΑΒΙ
-1,13%
0.874
ΛΑΜΔΑ
0,00%
6.725
ΛΑΜΨΑ
-0,63%
31.4
ΛΑΝΑΚ
0,00%
1.05
ΛΕΒΚ
-0,57%
0.35
ΛΕΒΠ
0,00%
0.33
ΛΙΒΑΝ
0,00%
0.125
ΛΟΓΟΣ
0,00%
1.33
ΛΟΥΛΗ
+0,36%
2.8
ΜΑΘΙΟ
0,00%
1.16
ΜΕΒΑ
0,00%
3.88
ΜΕΝΤΙ
-0,32%
3.08
ΜΕΡΚΟ
0,00%
45.4
ΜΙΓ
-1,22%
4.05
ΜΙΝ
0,00%
0.64
ΜΛΣ
0,00%
0.57
ΜΟΗ
-0,15%
27.2
ΜΟΝΤΑ
0,00%
3.36
ΜΟΤΟ
+2,61%
3.15
ΜΟΥΖΚ
0,00%
0.765
ΜΠΕΛΑ
+0,30%
26.34
ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ
-0,60%
3.33
ΜΠΡΙΚ
+0,78%
1.93
ΜΠΤΚ
0,00%
0.6
ΜΥΤΙΛ
+0,45%
36
ΝΑΚΑΣ
+1,47%
2.76
ΝΑΥΠ
-0,93%
1.07
ΞΥΛΚ
0,00%
0.328
ΞΥΛΠ
0,00%
0.36
ΟΛΘ
+0,88%
22.9
ΟΛΠ
-0,36%
27.9
ΟΛΥΜΠ
-3,42%
2.82
ΟΠΑΠ
+0,92%
16.41
ΟΡΙΛΙΝΑ
-1,01%
0.88
ΟΤΕ
0,00%
13.53
ΟΤΟΕΛ
+1,06%
13.4
ΠΑΙΡ
0,00%
1.345
ΠΑΠ
-0,42%
2.37
ΠΕΙΡ
+1,20%
3.878
ΠΕΤΡΟ
+1,72%
9.46
ΠΛΑΘ
-0,24%
4.165
ΠΛΑΚΡ
+3,95%
15.8
ΠΡΔ
0,00%
0.3
ΠΡΕΜΙΑ
-0,17%
1.152
ΠΡΟΝΤΕΑ
0,00%
7.35
ΠΡΟΦ
+1,14%
4.42
ΡΕΒΟΙΛ
+0,94%
1.615
ΣΑΡ
+2,59%
11.9
ΣΑΡΑΝ
0,00%
1.07
ΣΑΤΟΚ
0,00%
0.047
ΣΕΝΤΡ
0,00%
0.43
ΣΙΔΜΑ
+4,37%
2.15
ΣΠΕΙΣ
-0,25%
7.88
ΣΠΙ
+10,42%
0.89
ΣΠΥΡ
0,00%
0.2
ΤΕΝΕΡΓ
+0,73%
17.87
ΤΖΚΑ
-2,58%
1.7
ΤΡΑΣΤΟΡ
0,00%
1.21
ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ
0,00%
1.684
ΥΑΛΚΟ
0,00%
0.18
ΦΙΕΡ
0,00%
0.386
ΦΛΕΞΟ
0,00%
8.1
ΦΡΙΓΟ
0,00%
0.3
ΦΡΛΚ
-1,41%
4.205
ΧΑΙΔΕ
0,00%
0.73

Ηλεκτροκίνηση: Κερδίζει έδαφος στην αγορά αυτοκινήτου

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν συνεχώς έδαφος και πείθουν κάθε μήνα όλο και μεγαλύτερη μερίδα οδηγών. Μάλιστα, καταφέρνουν να κερδίσουν και αρκετούς που χρόνια τώρα μένουν πιστοί στις μάρκες τους, όπως πρόκειται για τους ιδιοκτήτες Toyota και Honda.

Πρόσφατα δεδομένα της S&P Global Mobility δείχνουν ότι πολλά ηλεκτρικά μοντέλα των υπόλοιπων εταιρειών καταφέρνουν να παίρνουν μερίδιο αγοράς από τους υποψήφιους πελάτες καινούργιων αυτοκινήτων, αλλά και από αυτούς που πριν από λίγα χρόνια ήθελαν να αποκτήσουν ένα Tesla. Η απώλεια πωλήσεων της αμερικάνικης εταιρείας είναι αναπόφευκτη, καθώς υπάρχουν σήμερα δεκάδες ηλεκτρικά μοντέλα με πολλές επιδόσεις, χαρακτηριστικά και οδηγική συμπεριφορά. Ωστόσο, σήμερα η Tesla παραμένει πρωτοπόρος στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων των ΗΠΑ, ενώ συνεχίζει να γράφει υψηλά ποσοστά πωλήσεων σε όλο τον κόσμο.

Οι περισσότερες παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν παρουσιάσει με επιτυχία τα δικά τους ηλεκτρικά μοντέλα και προγραμματίζουν να αυξήσουν στο μέλλον τα ηλεκτρικά μοντέλα τους. Από την άλλη, το γεγονός ότι η Toyota και η Honda έχουν αργήσει να εισάγουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις αγορές, βλέπουν να χάνουν (έστω και μικρό) μερίδιο αγοράς και μάλιστα από πιστούς ιδιοκτήτες.

Απώλειες για τα μοντέλα με φυσικό αέριο

Μερίδιο από την αγορά χάνουν και τα μοντέλα με φυσικό αέριο, καθώς η επιλογή της κίνησης με ηλεκτρική ενέργεια έχει κερδίσει και τους οδηγούς που κινούνται με φυσικό αέριο. Τα δεδομένα της S&P Global Mobility δείχνουν μεγάλη αλλαγή στις προτιμήσεις των καταναλωτών με τάση προς τα ηλεκτρικά οχήματα, αφήνοντας σταδιακά τις προτάσεις με συμβατικούς κινητήρες.

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης

Όλα αυτά όταν ακόμη υπάρχουν μεγάλα προβλήματα με τα σημεία φόρτισης και τις θεωρητικά μικρές αυτονομίες, αλλά και τις υψηλές τιμές. Από την άλλη, έχουμε και αυτοκινητοβιομηχανίες που δεν έχουν σταματήσει να εξελίσσουν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, ποντάροντας ακριβώς στην επιθυμία πολλών να θέλουν να παραμείνουν στη χρήση συμβατικών αυτοκινήτων, ακόμη και μετά το 2035, όταν θεωρητικά η πώληση αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα σταματήσει.

Google News icon
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!