THEPOWERGAME
Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στη Γερμανία το 2023 μειώθηκαν στο χαμηλότερο επίπεδο από τη δεκαετία του 1950, λόγω του μικρότερου ποσοστού παραγωγής ενέργειας από άνθρακα αλλά και της μειωμένης παραγωγής από ενεργοβόρες βιομηχανίες. Ωστόσο η μείωση δεν είναι βιώσιμη χωρίς αλλαγές στην πολιτική για το κλίμα, σύμφωνα με μελέτη του thinktank Agora Energiewende.
Πιο συγκεκριμένα, η Γερμανία στοχεύει να μειώσει τις εκπομπές της κατά 65% έως το 2030 σε σύγκριση με το 1990, κάτι που αποτελεί ένα βήμα προκειμένου να γίνει ουδέτερη ως προς τον άνθρακα έως το 2045. Οι εκπομπές CO2 στη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης μειώθηκαν πέρυσι στα 673 εκατ. τόνους, το χαμηλότερο επίπεδο από τη δεκαετία του 1950, 46% κάτω από το 1990 και ξεπερνώντας τον στόχο της κυβέρνησης για το κλίμα του 2023, που είναι 722 εκατ. τόνοι.
Με κινητήρια δύναμη την αύξηση της εγχώριας παραγωγής ενέργειας από ΑΠΕ, το μερίδιο της οποίας ξεπερνά πλέον το 50%, και την αύξηση της εισαγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με καύση άνθρακα μειώθηκε στο χαμηλότερο επίπεδο από τη δεκαετία του 1960 και συνέβαλε στην εξοικονόμηση 44 εκατ. τόνων CO2, σύμφωνα με τη μελέτη. Ενώ η Γερμανία στοχεύει στη σταδιακή κατάργηση του άνθρακα έως το 2038, ο υπουργός Οικονομίας Ρόμπερτ Χάμπεκ έχει ταχθεί υπέρ μιας νωρίτερης εξόδου έως το 2030, ημερομηνία που έχει ήδη συμφωνηθεί στα δυτικά γερμανικά κρατίδια, αλλά στην οποία αντιστέκεται η ανατολική ζώνη του καφέ άνθρακα.
Γερμανία: Σε τι επίπεδα κινήθηκαν οι εκπομπές CO2 ανά τομέα
Οι εκπομπές της βιομηχανίας πέτυχαν τους κυβερνητικούς στόχους, καθώς μειώθηκαν κατά 12% σε ετήσια βάση, στους 144 εκατ. τόνους, μετά από μια πτώση 11% στην παραγωγή έντασης ενέργειας, πρόσθεσε, προειδοποιώντας ότι η πτώση αυτή μπορεί να χαθεί φέτος με την ανάκαμψη του τομέα. Οι ενεργοβόροι κατασκευαστές μείωσαν την παραγωγή πέρυσι λόγω της αύξησης των τιμών του φυσικού αερίου στην Ευρώπη μετά τη στροφή από την προμήθεια ρωσικού αγωγού φυσικού αερίου στις εισαγωγές LNG μετά την εισβολή της Μόσχας στην Ουκρανία.
«Οι συνέπειες της ενεργειακής κρίσης των ορυκτών καυσίμων και της επιβράδυνσης της οικονομίας είναι ιδιαίτερα εμφανείς στις εκπομπές CO2 των ενεργοβόρων βιομηχανιών», ανέφερε σε δήλωσή του ο διευθυντής του thinktank, Simon Mueller. Παρά τη συνολική πτώση, οι τομείς των μεταφορών και των κτιρίων, οι οποίοι υπολείπονται των κυβερνητικών στόχων για τις εκπομπές τα τελευταία χρόνια, έχασαν τον στόχο τους για το 2023.
Με κύριο υπεύθυνο τη θέρμανση, τα κτίρια εξέπεμψαν 109 εκατ. τόνους CO2 πέρυσι, μείωση 2,7% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, αλλά πάνω από τον στόχο της Γερμανίας των 101 εκατ. τόνων.
Στον τομέα των μεταφορών, οι εκπομπές CO2 μειώθηκαν κατά 2% από το 2022 σε 145 εκατ. τόνους, χάνοντας τον στόχο των 133 εκατ. τόνων. Το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έμεινε στάσιμο στο 20%, έδειξε η μελέτη και πρότεινε μεταρρυθμίσεις στις φορολογικές επιδοτήσεις και επέκταση των δημόσιων μεταφορών για την επίτευξη του στόχου. Η μελέτη ανέφερε ότι για την επίτευξη των στόχων του 2030 για το CO2 απαιτείται κρατική χρηματοδότηση, η οποία έχει γίνει σημαντικά πιο σφιχτή μετά την απόφαση του συνταγματικού δικαστηρίου του περασμένου έτους που ακύρωσε περίπου 60 δισεκατομμύρια ευρώ αχρησιμοποίητου χρέους που προορίζονταν για έργα για το κλίμα.
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!
