Ο Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής Τεχνολογίας του ΑΔΜΗΕ, Ιωάννης Μάργαρης, σε ομιλία του στο 4ο Φόρουμ Καινοτομίας του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, αναφέρθηκε στη συνεργασία των Διαχειριστών Ελλάδας και Γερμανίας για τον ηλεκτρικό διάδρομο που θα συνδέσει τις δύο χώρες Green Aegean Interconnector.
Σχετικά με το ενεργειακό έργο, σημείωσε ότι προχωρά ο σχεδιασμός του, εστιάζοντας στα αμοιβαία οφέλη που θα προκύψουν από την υλοποίησή του.
Ο κ. Μάργαρης επεσήμανε ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι σε ότι αφορά την διείσδυση ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα, εξηγώντας ότι τα επόμενα χρόνια η περαιτέρω διείσδυση «πράσινης» ενέργειας στο σύστημα θα συνοδεύεται από αυξανόμενες προκλήσεις σε τεχνικό, θεσμικό, κανονιστικό και ρυθμιστικό επίπεδο.
Προς αυτή την κατεύθυνση, αναγνώρισε την ανάγκη υιοθέτησης μιας νέας προσέγγισης στη χορήγηση όρων πρόσβασης στο ηλεκτρικό σύστημα για τα νέα έργα ΑΠΕ. Διευκρίνισε πως το μοντέλο που εφαρμόζεται σήμερα για χορήγηση Όρων Σύνδεσης είναι ξεπερασμένο και θα πρέπει να αναθεωρηθεί, με τη διαμόρφωση ενός νέου πλαισίου που θα προστατεύει τόσο το ηλεκτρικό δίκτυο, όσο και τους επενδυτές.
«Υπάρχουν ευρωπαϊκές οδηγίες που μας επιτρέπουν να ορίσουμε νέους, ευέλικτους κανόνες. Το τοπίο είναι πλέον πιο δυναμικό και στο εξής η διαχείριση της παραγωγής θα εξαρτάται από τις συνθήκες του συστήματος, εντός ενός πλαισίου κανόνων διαφάνειας, περικοπών και αποζημιώσεων», σημείωσε.
Όσον αφορά τα δίκτυα μεταφοράς και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας, διευκρίνισε πως η ταχύτητα ανάπτυξής τους είναι πιο αργή σε σχέση με την ανάπτυξη των ΑΠΕ. Γι’ αυτό υπογράμμισε πως είναι αναγκαίο η Πολιτεία να υιοθετήσει έναν πιο ευνοϊκό αδειοδοτικό πλαίσιο για τα έργα του Διαχειριστή καθώς και διαφορετικό τρόπο σχεδιασμού και χωροθέτησης των μονάδων ΑΠΕ.
«Θα πρέπει να αλλάξουμε στον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζουμε και υλοποιούμε τα δίκτυα», ανέφερε εστιάζοντας παράλληλα και στην ανάγκη να ενσωματωθούν τεχνολογικές καινοτομίες στις ηλεκτρικές υποδομές. Στο πλαίσιο αυτό, χρησιμοποίησε ως παράδειγμα το σύστημα Dynamic Line Rating, το οποίο έχουν ξεκινήσει να εφαρμόζουν οι Ευρωπαίοι Διαχειριστές, για την αύξηση της μεταφορικής ικανότητας σε υφιστάμενες γραμμές μεταφοράς.
«Στόχος μας είναι να πάμε γρηγορότερα σε ένα σύστημα που θα ανταπεξέρχεται στην ταχύτητα που απαιτεί η σημερινή εποχή, με τη βοήθεια της τεχνολογίας και σε συνεργασία με άλλους Ευρωπαίους Διαχειριστές», σχολίασε.
Ο Αντιπρόεδρος του ΑΔΜΗΕ αναφέρθηκε επίσης στα ψηφιακά κέντρα συντήρησης που θα δίνουν τη δυνατότητα εποπτείας των ηλεκτρικών υποδομών σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας τον άμεσο εντοπισμό και την ταχεία αποκατάσταση ευάλωτων σημείων του συστήματος.
Τέλος, ως κρίσιμο παράγοντα για την έγκαιρη υλοποίηση όλων των έργων που απαιτούνται για την ενεργειακή μετάβαση ανέδειξε το ανθρώπινο δυναμικό, που θα πρέπει να διαθέτει τις απαιτούμενες γνώσεις και δεξιότητες, μέσα από διαρκή εκπαίδευση στις σύγχρονες τεχνολογίες.
Διαβάστε επίσης
Στις 5 Δεκεμβρίου η προκήρυξη για τα έργα της Θεσσαλίας ύψους 1,5 δισ. ευρώ
ΔΥΠΑ: Το σχέδιο για 150.000 νέες θέσεις εργασίας
Ξηρασία και πλημμύρες πλήττουν υποδομές: Τι πρέπει να κάνει η Ελλάδα
