Στον κίνδυνο ελλείψεων των αεροπορικών καυσίμων, μετά και τα καμπανάκια κινδύνου από τον επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΙΕΑ), αναφέρθηκε ο δήμαρχος Βάρης–Βούλας–Βουλιαγμένης Γρηγόρης Κωνσταντέλλος μιλώντας στα Παραπολιτικά 90.1. Όπως εξήγησε, η κατάσταση που διαμορφώνεται διεθνώς είναι ιδιαίτερα πιεστική, με βασική αιτία τις γεωπολιτικές εξελίξεις και τις διαταραχές στην αγορά ενέργειας.
Ο Γρηγόρης Κωνσταντέλλος ανέλυσε τρεις κύριους παράγοντες που οδηγούν στην έλλειψη καυσίμων:
- Η στρατηγική σημασία του Περσικού Κόλπου: Περίπου το 20%-25% της παγκόσμιας διακίνησης πετρελαϊκών προϊόντων –συμπεριλαμβανομένης της κηροζίνης– διέρχεται από τα Στενά του Ορμούζ. Τυχόν περιορισμοί επηρεάζουν άμεσα την παγκόσμια προσφορά.
- Προβλήματα στις υποδομές διύλισης: Σημαντικές εγκαταστάσεις στη Μέση Ανατολή έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, περιορίζοντας την παραγωγή.
- Το φαινόμενο του fuel hedging: Πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν προαγοράσει καύσιμα σε παλαιότερες τιμές, «κλειδώνοντας» μεγάλες ποσότητες και περιορίζοντας τη διαθεσιμότητα στην αγορά.
Ραγδαία αύξηση τιμών
Η τιμή της αεροπορικής κηροζίνης έχει εκτοξευθεί, ξεπερνώντας τα 4,25 δολάρια ανά γαλόνι, από περίπου 1,95 δολάρια πριν την κρίση — αύξηση άνω του 120%.
Πρώτες επιπτώσεις στην Ευρώπη
Ήδη στην Ιταλία έχουν εμφανιστεί περιορισμοί ανεφοδιασμού σε μεγάλα αεροδρόμια, όπως του Μιλάνου, της Βενετίας, της Μπολόνια και του Τρεβίζο. Για την Ελλάδα, ο κ. Κωνσταντέλλος εκτίμησε ότι δεν αναμένεται άμεσα ένα ακραίο σενάριο, ωστόσο το ενδεχόμενο δεν μπορεί να αποκλειστεί.Τι θα αλλάξει στις πτήσεις
«Είναι ορατό το ενδεχόμενο. Νομίζω ότι δεν θα φτάσουμε σε μια ακραία κατάσταση, όμως η διαδικασία αυτή θα οδηγήσει σε έναν εξορθολογισμό του δικτύου. Πολλά αεροσκάφη πετούν σήμερα με χαμηλές πληρότητες, οπότε η πρώτη αντίδραση των αεροπορικών εταιρειών θα είναι η συγχώνευση πτήσεων, η χρήση μεγαλύτερων αεροσκαφών ή και ο περιορισμός δρομολογίων εκεί όπου η ζήτηση είναι χαμηλή», ανέφερε χαρακτηριστικά. Όπως εξήγησε, αυτό σημαίνει λιγότερες επιλογές και μικρότερη ευελιξία για το επιβατικό κοινό, αλλά πιο γεμάτες πτήσεις.
Ακριβότερα εισιτήρια
Η αύξηση του κόστους καυσίμων μετακυλίεται ήδη στους επιβάτες:
- Εισαγωγή «επίναυλου καυσίμου»
- Αυξήσεις τιμών εισιτηρίων που φτάνουν περίπου το 30%
Παράλληλα, καταγράφηκε μείωση έως και 33% στις μετακινήσεις αναψυχής (VFR – Visiting Friends and Relatives) τους τελευταίους μήνες.
Πιέσεις για κρατική στήριξη
Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες ζητούν πλέον κρατικές ενισχύσεις, προκειμένου:
- να απορροφηθούν οι ζημιές
- να συγκρατηθούν οι τιμές των εισιτηρίων
Όπως υπογράμμισε ο κ. Κωνσταντέλλος, η αερομεταφορά αποτελεί πλέον βασικό κοινωνικό αγαθό και η διατήρηση της προσβασιμότητας είναι κρίσιμη.
