Υπέρ μιας ρεαλιστικής και βιώσιμης πορείας της ναυτιλίας τάχθηκε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας, μιλώντας στη Ναυτιλιακή Σύνοδο που πραγματοποιήθηκε στη Λευκωσία.
Ο Υπουργός υπογράμμισε ότι η Ευρώπη δεν έχει περιθώρια καθυστέρησης και ότι οι αποφάσεις που λαμβάνονται τώρα θα κρίνουν τη βιωσιμότητα του κλάδου για την επόμενη δεκαετία.
Στην τοποθέτησή του για την ενεργειακή μετάβαση, ο κ. Κικίλιας ανέφερε ότι η Ελλάδα στηρίζει το πλαίσιο για την πράσινη ναυτιλία, ζητώντας όμως περισσότερο ρεαλισμό. Επισήμανε ότι το LNG έχει αποδείξει την αξιοπιστία του και πρέπει να αξιοποιηθεί ως μεταβατικό καύσιμο μέχρι να καταστούν διαθέσιμα καύσιμα μηδενικών εκπομπών σε επαρκή κλίμακα. Τόνισε επίσης ότι το υψηλό κόστος μετάβασης πρέπει σε σημαντικό βαθμό να επιστρέφει στη ναυτιλιακή βιομηχανία και στις αναγκαίες υποδομές, ώστε να εξασφαλιστεί ισορροπία και βιωσιμότητα.
Αναφερόμενος στο πλαίσιο του ΙΜΟ, επεσήμανε ότι η ναυτιλία χρειάζεται παγκόσμια μέτρα που δεν θα έχουν τιμωρητικό χαρακτήρα αλλά θα δίνουν στον κλάδο τα εργαλεία να παραμείνει ανταγωνιστικός.
Ο Υπουργός έκανε ειδική αναφορά στην ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, υπογραμμίζοντας ότι η ΕΕ βρίσκεται πίσω σε σχέση με τις ΗΠΑ και την Κίνα. Υπενθύμισε την Έκθεση Ντράγκι, η οποία κατέγραψε τις αναγκαίες κατευθύνσεις για την ευρωπαϊκή οικονομία και τη ναυτιλία, τονίζοντας ότι έχει περάσει ένας χρόνος χωρίς ουσιαστική πρόοδο.
Τέλος, στάθηκε στη σημασία της ναυτικής εκπαίδευσης, ανακοινώνοντας ότι το Υπουργείο ετοιμάζει νομοσχέδιο που θα μειώνει τη γραφειοκρατία και θα επαναξιολογεί τόσο τις δημόσιες όσο και τις ιδιωτικές σχολές.
Στόχος, όπως τόνισε, είναι να δημιουργηθεί ένα πλαίσιο που θα ενθαρρύνει τους νέους να εισέλθουν και να παραμείνουν στη ναυτιλία, σε έναν κλάδο που προσφέρει σταθερές και καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας.
