Την πρόταση συνεργασίας των ναυπηγείων Ελευσίνας και Σκαραμαγκά επανέφερε χθες ο πρόεδρος της Onex Shipyards, Πάνος Ξενοκώστας, σε ομιλία του στην έκθεση DEFEA. Όπως ανέφερε o ιδρυτής της Onex, η συνεργασία θα αφορά αποκλειστικά τις αμυντικές ναυπηγήσεις, δηλαδή τον μεγάλο πελάτη που λέγεται Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό, αλλά και τις ναυτικές δυνάμεις άλλων χωρών.
Ο κ. Ξενόκωστας είπε ότι η συνεργασία αυτή, εφόσον καρποφορήσει, θα βασιστεί στην υποχρέωση των δύο ναυπηγείων να συνεισφέρουν έως και το 70% της αξίας των πλωτών μέσων που δημιουργεί το Πολεμικό Ναυτικό, εκ των οποίων το 50% αυτού (35% επί της συνολικής αξίας) θα μπορεί να προέλθει από άλλες ελληνικές εταιρείες υπεργολάβους.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Onex Shipyards, τα δύο ναυπηγεία Ελευσίνας και Σκαραμαγκά είναι τα μόνα ναυπηγεία της χώρας που μπορούν να κατασκευάσουν οποιοδήποτε πλοίο μέχρι φρεγάτα και υποβρύχιο του Πολεμικού Ναυτικού. Μάλιστα, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, η εγχώρια αυτή παραγωγή μπορεί να οδηγήσει σε εξοικονόμηση πόρων στο ελληνικό ναυτικό έως και 15%.
Οι χρεώσεις στην Ελλάδα είναι πάρα πολύ ανταγωνιστικές και αυτό δεν αφορά μόνον το κόστος ανθρώπινου δυναμικού, είπε ο πρόεδρος της Onex. Αφορά και το κόστος υποστήριξης των πλατφορμών ναυπήγησης και πολλά άλλα. «Στα τμήματα που τα Ναυπηγεία Ελευσίνας ανταγωνίζονται αντίστοιχες δραστηριότητες του εξωτερικού, είμαστε 30% έως 60% φθηνότεροι», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Ξενοκώστας.
Ερωτηθείς σχετικά ποια είναι η θέση της άλλης πλευράς, δηλαδή των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, αλλά και της κυβέρνησης, που μπορεί να είναι ο καταλύτης μιας τέτοιας συνεργασίας, ο επικεφαλής της Onex Shipyards είπε ότι οι συζητήσεις δεν έχουν ολοκληρωθεί, καθώς προέχουν άλλα ζητήματα. Όπως ανέφερε, το θέμα αυτό θ’ απασχολήσει αμέσως μετά τη δημιουργία της Γενικής Γραμματείας Εξοπλιστικών Θεμάτων, που τώρα προωθεί η ελληνική κυβέρνηση.
Όσον αφορά τις ναυπηγικές ικανότητες των ναυπηγείων, ο κ. Ξενοκώστας είπε ότι η εταιρεία του έχει προχωρήσει σε συνεργασία με διεθνή γραφεία στη δημιουργία ναυπηγικών πλατφορμών στη χώρα μας και ότι πολύ σύντομα θα ξεκινήσει συνεργασία με εγχώρια γραφεία για τον σχεδιασμό σκαφών ειδικών για τις ανάγκες του Πολεμικού Ναυτικού. Ταυτόχρονα, η εταιρεία έχει κάνει και συνεργασίες τόσο με αμερικανικές εταιρείες, όσο και ευρωπαϊκές, για την αξιοποίηση οπλικών και άλλων συστημάτων ελέγχου (command) των πλοίων, που θα καλύψουν τις εσωτερικές αμυντικές ανάγκες της χώρας.
Τα πλοία που θα σχεδιαστούν θα μπορούν και να εξαχθούν σε άλλες χώρες, με τα Ελληνικά ναυπηγεία όχι μόνον να συνεργάζονται με άλλα ξένα ναυπηγεία, αλλά και να ανταγωνίζονται μεταξύ τους. «Δεν θέλουμε να είμαστε ούτε υπεργολάβοι, ούτε μηχανουργεία, ούτε να δημιουργούμε κομμάτια ή ανταλλακτικά πλοίων», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Ξενοκώστας. «Θέλουμε να χτίσουμε ολόκληρα πλοία ισότιμα», πρόσθεσε, σημειώνοντας ότι είναι απαραίτητο να υπάρξουν και πολλές άλλες αμυντικές συνεργασίες με το εξωτερικό, που θα έχουν ως πρόταγμα την αξιοποίηση των πλατφορμών ναυπήγησης πλοίων στην Ελλάδα.
Το τελικό αποτύπωμα της συνολικής ναυπηγικής βιομηχανίας στην Ελληνική οικονομία, σύμφωνα με τον επικεφαλής της Onex, μπορεί να είναι μεταξύ 1% και 3% του ΑΕΠ. Αυτό μεταφράζεται σε 2,4 έως 7,2 δισ. ευρώ ετησίως (σε τιμές 2024). Παράλληλα, θα υπάρξει μεγάλη ώθηση σε δράσεις έρευνας και ανάπτυξης, καθώς ο σχεδιασμός πλοίων δημιουργεί συνεχώς σχέδια και πατέντες που συνιστούν μελλοντικές υπεραξίες. Τέλος, ο πρόεδρος της Onex σημείωσε ότι, όπως συνέβη και στην Τουρκία, μια ισχυρή ναυπηγική βάση μπορεί να μεταφραστεί σε πλεόνασμα διπλωματίας.
