Νέα δριμεία επίθεση κατά του Θύμιου Λυμπερόπουλουν εξαπέλυσε ο Κωσταντίνος Κυρανάκης μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1. Απαντώντας στις κατηγορίες που έχει προσάψει πολλάκις εναντίον του πως εκπροσωπεί συμφέροντα συγκεκριμένης εταιρίας, ο κ. Κυρανάκης σήκωσε το γάντι και είπε πως ο κ. Λυμπερόπουλος είναι «εκπρόσωπος της αμερικανικής πολυεθνικής εταιρείας Lift, που εξαγόρασε τη Freenow, με την οποία συνεργάζεται ο Λυμπερόπουλος, προκειμένου να αποκλείσει την είσοδο άλλων εταιριών στην αγορά», αναφέροντας πως υπάρχει απόλυτη ταύτιση των λεγομένων του με την εν λόγω εταιρεία.
Πρόσθεσε πως στόχος του είναι να ανοίξει η αγορά στις ελληνικές μικρομεσαίες επιχειρήσεις που διαχειρίζονται ΕΙΧ, κάτι που προφανώς – κατά τον υπουργό – δεν είναι στις προθέσεις του κ. Λυμπερόπουλου.
Σημείωσε, επίσης, πως ο ο κ. πρόεδρος του ΣΑΤΑ «προσπαθεί να εκπροσωπήσει τα συμφέροντα των μαντράδων, που εκμεταλλεύονται τις άδειες ταξί και με νόμο που ισχύει από το 2021 θέλουν να αποφύγουν την ηλεκτροκίνηση». Πρόσθεσε, δε, πως είχαν περιθώριο 5 ετών, «μέχρι και τον Δεκέμβριο του 2025 μπορούσαν να αλλάξουν τα οχήματά τους σε οποιαδήποτε κατηγορία και να κερδίσουν 15 χρόνια παράταση». Είπε επίσης πως το επίμαχο νομοσχέδιο θα εισαχθεί προς ψήφιση στην Ολομέλεια την επόμενη εβδομάδα.
Αρχικά, ερωτηθείς για το δημοσίευμα των Νέων ότι 600 κάμερες στα λεωφορεία θα καθυστερήσουν. «Οι πρώτες κάμερες λειτουργούν ήδη, η επέκταση του δικτύου είναι κάτι σταδιακό».
Δεν πρέπει να αλλάξουν όλοι τα ταξί τους σε ηλεκτρικά, είναι κάτω από 1%. Ο κ. Λυμπερόπουλος εκπροσωπεί την αμερικανική πολυεθνική Lift, που εξαγόρασε τη Freenow, με την οποία συνεργάζεται ο Λυμπερόπουλος, προκειμένου να αποκλείσει την είσοδο άλλων εταιριών στην αγορά. Υπήρξε απόλυτη ταύτιση λεγομένων του με την εν λόγω πολυεθνική. Εμείς θέλουμε να ανοίξουμε την αγορά στις ελληνικές μικρομεσαίες επιχειρήσεις που διαχειρίζονται ΕΙΧ.
Λιγότερο από 1% υποχρεούνται να αλλάξουν τα ταξί τους φέτος, ενώ επιδοτείται με 20.000 ευρώ στην πηγή. Είναι 250 υπόχρεοι, θα πάρουν την επιδότηση οριζόντια, πριν αγοράσουν το ταξί, το οποίο έχει λιγότερα έξοδα στην κίνηση και το service. Δεν πρόκειται για κανένα κυνήγι.
Υπάρχουν 3600 δημόσια σημεία φόρτισης, που 250 ταξί μπορούν να φορτίσουν. 500 εξ αυτών των σημείων είναι ταχυφορτιστές.
Λειτουργούν εδώ και 14 χρόνια τα ΕΙΧ. Το αίτημα του κ. Λυμπερόπουλου είναι να μην κάνει κανένας άλλος τη δουλειά, πλην του ίδιου.
Επίσης, για το ποινικό μητρώο και την άδεια ταξί, ισχύει ήδη ο νόμος αυτός. Οι δύο νόμοι που έχουν δημιουργήσει την απεργιακή κινητοποίηση είναι προϋπάρχοντες. Απεργούν, γιατί μου ζητούν να το αλλάξω και το νόμο για την ηλεκτροκίνηση, αλλά και το νόμο για το ποινικό μητρώο.
Το νόμο για την ηλεκτροκίνηση ψήφισε το ΠΑΣΟΚ και δήλωσε «παρών» ο ΣΥΡΙΖΑ, τώρα δεν θα το κάνουν.
320 αυτοκίνητα για το 2027 θα πρέπει να γίνουν ηλεκτρικά. Υπάρχει μια εξαίρεση για τους ανθρώπους πάνω από το 62 και για όσους υπέστησαν απρόβλεπτη καταστροφή. Επόμενη κίνηση καλής θέλησης είναι τα 20.000 ευρώ επιδότηση.
Ερωτηθείς αν θα γίνουν διορθωτικές κινήσεις, είπε ότι «είμαστε ανοιχτοί σε διάλογο». Μεταξύ των λογικών ανθρώπων που έρχονται στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων δεν είναι ο κ. Λυμπερόπουλος.
