Ευρύτερες πολιτικές διαστάσεις λαμβάνει πλέον η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου, με την αντιπολίτευση να κλιμακώνει την κριτική της για τη ρηματική διακοίνωση της Γαλλίας προς την Τουρκία και την κυβέρνηση να ξεδιπλώνει την τακτική της και πολιτικά, πέρα από διπλωματικά και επιχειρησιακά. Αφού πλέον το γαλλικό ερευνητικό πλοίο, όπως αναμένεται, θα έχει βγει σε διεθνή ύδατα, ο Υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης θα ενημερώσει, αυτό το Σάββατο 14 Νοεμβρίου, τους αρχηγούς των πολιτικών κομμάτων σχετικά με θέματα εξωτερικής πολιτικής, ιδίως δε για το επίμαχο αυτό ζήτημα.
Μετά την επίθεση του Νίκου Ανδρουλάκη από το βήμα της Βουλής, χθες η ΕΛΑΣ διά της εκπροσώπου της Θεώνης Κουφονικολάκου τόνισε ότι «η χθεσινή Navtex της Τουρκίας τα λέει όλα» και σημείωσε πως «όταν “ενημερώνεις” υπό το καθεστώς απειλής- με το έργο παγωμένο δύο χρόνια- δεν ενημερώνεις. Ζητάς άδεια».
«Κάπου ώπα! Η χώρα δεν υπάρχει λόγος να αυτοθυματοποιείται», τόνισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, σε συνέντευξή του στο ραδιοφωνικό σταθμό Παραπολιτικά FM. «Από το 2019 έχουμε βαρεθεί την αντιπολίτευση που βλέπει παντού εθνικές ήττες. «Χάσαμε» το 2019 στον Έβρο με τους παράνομους μετανάστες που θα περνούσαν τα σύνορα αλλά δεν τα πέρασαν. «Χάσαμε» το 2020 με την ένταση στο Αιγαίο, αλλά οι Ένοπλες Δυνάμεις έδειξαν εγρήγορση και αποτελεσματικότητα και οι Κασσάνδρες διαψεύστηκαν. Κάποιοι είδαν το Oruc Reis. Τον ελληνικό στόλο που βγήκε στο Αιγαίο δεν τον είδαν; Ούτε βλέπουν ότι βγήκε τώρα το πλοίο που θα κάνει τις έρευνες για την ηλεκτρική διασύνδεση;», ήταν η θέση που εξέφρασε.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης μεταβαίνει σήμερα στο Δουβλίνο, όπου θα συμμετάσχει στην 9η Σύνοδο Κορυφής της Ευρωπαϊκής Πολιτικής Κοινότητας (EPC) και στην άτυπη Σύνοδο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου και αναμένεται να θίξει το ζήτημα της τουρκικής προκλητικότητας στους ομολόγους του, βάζοντας την ευρωπαϊκή διάσταση του θέματος στο τραπέζι. Θυμίζουμε ότι το υπό κατασκευή τμήμα του έργου GSI μεταξύ Κύπρου και Ελλάδας, με απόληξη στην Κρήτη, είναι συνολικού μήκους 898 χιλιομέτρων και λαμβάνει χρηματοδότηση 657.000.000 ευρώ από τον μηχανισμό Connecting Europe Facility, καθώς έχει χαρακτηριστεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση ως έργο κοινού ενδιαφέροντος.
«Εάν η Τουρκία επιχειρήσει να παρεμποδίσει, τότε θα βρει απέναντί της προφανώς την Ελλάδα. […]Και από την άλλη πλευρά θα βρεθεί απέναντι στην Ευρωπαϊκή Ένωση, γιατί είναι ένα έργο συγχρηματοδοτούμενο από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Μια χώρα, η οποία φιλοδοξεί να καταστεί μέρος της Ένωσης και ταυτοχρόνως παρεμποδίζει ευρωπαϊκά έργα, καταλαβαίνετε ότι κλείνει την πόρτα στον εαυτό της», είχε δηλώσει προ ημερών ο Υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης.
Στο εσωτερικό της χώρας, είναι σαφές ότι η πρόοδος και υλοποίηση του έργου θα αξιοποιηθεί και πολιτικά από την κυβέρνηση, στο πλαίσιο της άτυπης μακράς προεκλογικής περιόδου στην οποία ούτως ή άλλως έχουμε εισέλθει. Θα επιχειρηθεί δε να «περιχαρακώσει» τον χώρο προς τα δεξιά της, τον οποίο διεκδικούν 4-5 πολιτικά κόμματα, με επιχείρημα και την ηλεκτρική διασύνδεση με μόνη αδειοδοτούσα την Ελλάδα – και φυσικά και την Κύπρο. «Έχω μερικές φορές την αίσθηση ότι υπάρχουν αρκετοί στην πατρίδα μας, συμπεριλαμβάνω σε αυτούς και κάποια κόμματα της αντιπολίτευσης, τα οποία είτε επιθυμούν το έργο αυτό να μην γίνει είτε επιθυμούν να προκληθεί κάποια κρίση στην οποία τελικά η Ελλάδα θα ηττηθεί. Ούτε το ένα θα συμβεί ούτε το άλλο», τόνισε σε μία αποστροφή του λόγου του ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
