Οι δημόσιες υποδομές και τα συστήματα μεταφορών αποτελούν κατεξοχήν πεδίο, όπου δοκιμάζεται η συνέχεια του κράτους και από τον Μάρτιο του 2025 στο σύνολο των πρωτοβουλιών που αναλάβαμε ακολουθήσαμε το τρίπτυχο: επιτάχυνση, στοχοπροσήλωση και αποτελεσματικότητα.
Σε διάστημα 9 μηνών σημειώθηκε μετρήσιμη πρόοδος στα έργα που είχαν δρομολογηθεί, καθώς και σε άλλες παρεμβάσεις που ξεκίνησαν και κάποιες, μάλιστα, ολοκληρώθηκαν μέσα σε αυτό το χρονικό πλαίσιο. Η πρώτη ενότητα αφορά στα εμβληματικά έργα.
Ειδικότερα:
- Αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος: παραδόθηκε, εμπρόθεσμα, στην κυκλοφορία, βελτιώνοντας, ουσιαστικά το επίπεδο οδικής ασφάλειας στην περιοχή, σε συνδυασμό με τις παρεμβάσεις που έχει κάνει το υπουργείο στον παλιό δρόμο.
- Ε65: τα τελευταία 45,5 χλμ. του αυτοκινητοδρόμου, από την Καλαμπάκα μέχρι την Εγνατία, στα Γρεβενά, θα είναι έτοιμα το 2ο τρίμηνο του 2026.
- Μετρό Θεσσαλονίκης: στο πρώτο τρίμηνο του 2026 πρόκειται να λειτουργήσει η επέκταση στην Καλαμαριά.
- Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας Θεσσαλονίκης: Κατασκευάζεται με ολοένα αυξανόμενο ρυθμό.
- Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης: Τα έργα προχωρούν στο δημόσιο έργο από τον Άγιο Νικόλαο μέχρι τη Νεάπολη και στο ΣΔΙΤ, από τη Νεάπολη μέχρι τη Χερσόνησο. Εγκαθίστανται, επίσης, τα πρώτα εργοτάξια στις παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου, στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, ξεκίνησαν τα έργα οδικής ασφάλειας στον βεβαρημένο υφιστάμενο οδικό άξονα, ενώ προχωρά ο σχεδιασμός Κίσσαμος – Σητεία.
- Νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου: η πρόοδος ξεπερνά το 65%.
Με σκοπό τη βελτίωση των οδικών υποδομών στην Αττική, δρομολογήθηκαν δύο νέα έργα:
- Στον Σκαραμαγκά, η τριπλή παρέμβαση στους ανισόπεδους κόμβους Σχιστού και Ναυπηγείων και η σύνδεση με την Περιφερειακή του Αιγάλεω, ώστε να περιοριστεί η κυκλοφοριακή επιβάρυνση στην Αθηνών – Κορίνθου, αλλά και εμμέσως, στον Κηφισό.
- Στον Α/Κ Μεταμόρφωσης, η σημειακή παρέμβαση διευκόλυνσης της εξόδου των οχημάτων που κατευθύνονται από την Αττική Οδό προς την Εθνική, στο ρεύμα προς Λαμία.
Άμεση προτεραιότητα ήταν η υπογραφή των συμβάσεων για να ξεκινήσουν τα έργα αποκατάστασης από τις θεομηνίες «Daniel» και «Elias» στο οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο των έξι Περιφερειακών Ενοτήτων, όπου έγιναν οι καταστροφές. Ένα γιγαντιαίο έργο με προϋπολογισμό 1,4 δισ. ευρώ, καθώς μόνο στο σκέλος των οδικών υποδομών απαιτούνται έργα σε 1.007 σημεία!
Στο ίδιο πλαίσιο, παραδόθηκαν στην κυκλοφορία γέφυρες στις οποίες είχαν προκληθεί ζημιές από φυσικές καταστροφές: Χειμωνικού στην Κεφαλονιά, Αφρατίου και Φύλλων στην Εύβοια, Κερίτη στα Χανιά, καθώς και η γέφυρα του Αξιού ποταμού, όπου ενισχύθηκε η δομική επάρκεια στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη.
Κρίσιμο κεφάλαιο είναι τα έργα άρδευσης, ύδρευσης και αντιπλημμυρικής προστασίας. Ενδεικτικά, στην Κρήτη προχωρούν τα συμπληρωματικά έργα στον ταμιευτήρα Μπραμιανών, το φράγμα Μύρτου και τα αντιπλημμυρικά στη Γρα Λυγιά, καθώς και το φράγμα Πλακιώτισσας που μπορεί να αυξήσει έως και 70% την αγροτική παραγωγή στη Μεσαρά. Στην Κορινθία επανεκκινήσαμε το φράγμα Ασωπού.
Ξεχωριστό πεδίο αποτελούν οι κτιριακές υποδομές, όπου, μέσω της ΚΤΥΠ Α.Ε., ολοκληρώθηκε ταχύτατα η πρώτη φάση του προγράμματος «Μαριέττα Γιαννάκου» και ανακαινίστηκαν 430 σχολεία και στις 13 Περιφέρειες, ανοίγοντας τον δρόμο για τη Β’φάση, με ακόμη μεγαλύτερο πλήθος παρεμβάσεων.
Μέσω της ΚΤΥΠ Α.Ε. υλοποιούνται, σήμερα, δεκάδες έργα κατασκευής και ενεργειακής αναβάθμισης σχολείων, νοσοκομείων, δικαστικών μεγάρων και κτιρίων της Αστυνομίας και της Πυροσβεστικής σε όλη την επικράτεια.
Σε όλα αυτά τα έργα και τις πρωτοβουλίες προχωρήσαμε με σχέδιο, εντατική εργασία και συνεργασία με τους εμπλεκόμενους φορείς και τις τοπικές κοινωνίες.
Θα συνεχίσουμε με την ίδια προσήλωση, ώστε κάθε επόμενο βήμα να είναι ακόμα πιο ουσιαστικό για τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών και την άνθηση της οικονομικής δραστηριότητας.
