Στο ξεκίνημα της φετινής σεζόν της Formula 1, η Red Bull δεν έχει ανταποκριθεί στις προσδοκίες, καθώς στα Grand Prix Κίνας και Ιαπωνίας βρέθηκε να μάχεται με τις κορυφαίες ομάδες του midfield. Το υστέρημα στην απόδοση δεν προέρχεται από τη μονάδα ισχύος της Red Bull Ford Powertrains, αλλά από το πλαίσιο και την αεροδυναμική διαμόρφωση του μονοθεσίου.
Γνωρίζουμε ότι η RB22 έχει γεννηθεί λίγο υπέρβαρη. Αλλά αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα ισορροπίας πρόσφυσης μεταξύ των δύο αξόνων, τα οποία δεν λύνονται με τις αλλαγές στο στήσιμο. Επίσης, ο Max Verstappen ανέφερε ότι οι αναβαθμίσεις που παρουσίασε στη Suzuka δεν λειτούργησαν όπως θα ήθελε το τεχνικό τμήμα της Red Bull.
Φαίνεται ότι στην κακή εικόνα στην αρχή της φετινής χρονιάς, συνέβαλε το γεγονός ότι η Red Bull συνέχισε την εξέλιξη του περυσινού μονοθεσίου, κυνηγώντας τον τίτλο του 2025, καθώς παρουσίασε αναβαθμίσεις έως το GP Μεξικού στα τέλη Οκτωβρίου.
O επικεφαλής της ομάδας, Laurent Mekies, που ανέλαβε καθήκοντα πέρυσι τον Ιούλιο, παραδέχθηκε στο podcast της F1 «Beyond the Grid»: «Ήταν εύκολο, γιατί κανείς δεν ήθελε να τα παρατήσει. Πιστεύαμε, και εξακολουθούμε να πιστεύουμε, ότι ήταν το σωστό, γιατί θεωρούσαμε ότι το να γυρίσουμε σελίδα στο 2026 θα ήταν μια κάπως εύκολη λύση και μια ευσεβής επιθυμία ότι η φετινή χρονιά θα ήταν καλύτερη, παρότι δεν κατανοούσαμε πλήρως ποιοι ήταν οι περιορισμοί του 2025».
«Δεν πιστεύαμε ότι ήταν ο σωστός δρόμος. Τώρα, φυσικά, έχει αντίκτυπο στο σημείο από το οποίο ξεκινάμε το 2026 ο χρόνος και η ενέργεια που επενδύσαμε στην τελική προσπάθεια της περασμένης χρονιάς; Απολύτως. Οπότε, προφανώς, πληρώνουμε σήμερα ένα μικρό τίμημα».
«Το χρησιμοποιούμε ως δικαιολογία; Όχι. Δεν είμαστε ικανοποιημένοι με το σημείο εκκίνησης του 2026, αλλά πιστεύουμε ότι θα ξεπεράσουμε αυτές τις δυσκολίες. Ακριβώς όπως κάναμε πέρυσι, θα κατανοήσουμε πλήρως τους περιορισμούς. Αυτή η ομάδα έχει αποδειχθεί πολύ καλή όταν πρέπει να αναστρέψει την κατάσταση, και έχουμε άλλη μια ευκαιρία να το κάνουμε φέτος».
