Τουλάχιστον τέσσερα σχήματα, με τη συμμετοχή ισχυρών ξένων επιχειρήσεων, θα διεκδικήσουν το έργο Mission Critical που αφορά στο σύστημα ενδοεπικοινωνίας των σωμάτων ασφαλείας. Πρόκειται για τις εταιρείες Cap Gemeni (Γαλλία), Airbus (Γαλλία), Motorola (ΗΠΑ) και Frequentis (Αυστρία).
Πολλοί ωστόσο βλέπουν ως ενδιαφερόμενο για το έργο και την ιταλική Leonardo αλλά η συμμετοχή της στο διαγωνισμό αμφισβητείται. Επίσης για το νέο Mission Critical που θέλει να ν’ αναπτύξει η κυβέρνηση για λογαριασμό των σωμάτων ασφαλείας, ενδιαφέρονται σοβαρά τουλάχιστον δύο κινεζικοί οίκοι. Η συμμετοχή τους στο διαγωνισμό ωστόσο θεωρείται απίθανη καθώς κυβέρνηση έχει στείλει μηνύματα ότι δεν ενδιαφέρουν οι λύσεις τους.
Το έργο Mission Critical αναμένεται να προκηρυχθεί άμεσα από το υπ. Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Έχει αρχικό προϋπολογισμό 90 εκατ. ευρώ (συμπ. ΦΠΑ) με δικαίωμα προαίρεσής στο 100% του αρχικού αντικειμένου. Μπορεί έτσι να φτάσει στα 180 εκατ. ευρώ.
Πρόκειται για ένα πολύ μεγάλο έργο, το οποίο στόχο έχει να συντονίσει επιχειρησιακά τα σώματα ασφαλείας μεταξύ τους. Παλιά το έργο αυτό ήταν γνωστό ως C4I ή Command, Control, Communications, Computers, and Intelligence και είχε αναπτυχθεί για τον συντονισμό των σωμάτων ασφαλείας κατά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004. Σήμερα τα έργα αυτά αυτου του είδους είναι γνωστά ως MCx ή Mission Critical Services.
Τα τρία lots του έργου
To 2004 το έργο C4I εξ’ αρχής παρουσίασε προβλήματα ανάπτυξης και λειτουργίας και εξελίχθηκε απλά σε ένα σύστημα ενδοεπικοινωνίας των σωμάτων ασφαλείας και κυρίως της Ελληνικής Αστυνομίας (ΕΛ.ΑΣ.). Σήμερα δεν υφίσταται ούτε καν το σύστημα ενδοεπικοινωνίας. Τα υπηρεσιακά όργανα επικοινωνούν μεταξύ τους για επιχειρησιακές ανάγκες μέσω… των κινητών τηλεφώνων τους.
Πολλοί δε είναι εκείνοι που θεωρούν ότι αν υπήρχε σε πλήρη λειτουργία ένα σύστημα MCx στην πυρκαγιά στο Μάτι, τότε δεν θα είχαμε χάσει πάνω από 100 ανθρώπους.
Το σύστημα θα μπορούσε να συντονίσει ΕΛΑΣ, λιμενικό, πυροσβεστική και δημοτικές αρχές στην αντιμετώπιση του κινδύνου μιας πυρκαγιάς που εξελίσσονταν σε ένα ανάγλυφο δασικής και ταυτόχρονα αστικής περιοχής.
Ο νέος διαγωνισμός σύμφωνα με πληροφορίες θα περιλάβει τρία επιμέρους έργα που μπορούν να ανατεθούν σε έως τρεις ενδιαφερόμενους. Αρχικά ήταν να χωριστεί σε τέσσερα, αλλά στην κυβέρνηση επικράτησε η λογική του μειωμένου αριθμού προμηθευτών ώστε να είναι λιγότεροι οι υπόλογοι στην λειτουργία και υποστήριξη του συστήματος MCx.
Tα τρία επιμέρους έργα που πρόκειται να ανατεθούν μέσω του διαγωνισμού είναι:
- το project management του έργου αρχικού προϋπολογισμού 6 εκατ. ευρώ που με την προαίρεση φτάνει στα 12 εκατ. ευρώ
- την προμήθεια όλου του λογισμικού, προϋπολογισμού 24 συν 24 εκατ. ευρώ με την προαίρεση (συνολικά 48 εκατ. ευρώ) και τέλος
- την προμήθεια όλου του εξοπλισμού αλλά και των (τηλεπικοινωνιακών) υπηρεσιών πρόσβασης προϋπολογισμού 60 συν 60 εκατ. ευρώ.
Το έργο έχει τρία χρόνια υλοποίησης και 5 χρόνια λειτουργίας και υποστήριξης από τον ανάδοχο. Σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, τα τρία επιμέρους έργα (lots) μπορούν να τα αναλάβουν είτε δύο είτε τρεις ενδιαφερόμενοι. Ο βασικός όρος που τίθεται είναι ότι εκείνος που θα αναλάβει το project management του έργου δεν θα μπορεί να αναλάβει οποιοδήποτε άλλο τμήμα του. Ένας ενδιαφερόμενος ωστόσο μπορεί να ενδιαφερθεί ταυτόχρονα για τα τμήματα 2 και 3 του έργου.
Oι ενδιαφερόμενοι
Και μάλλον αυτό θα συμβεί. Σύμφωνα με πληροφορίες τα σχήματα που δημιουργούνται θα έχουν στόχο, τόσο το 2ο όσο και το 3ο τμήμα του έργου. Συγκεκριμένα η Motorola αναμένεται να συμμετάσχει στο διαγωνισμό με τον ΟΤΕ, η Frequentis με την Vodafone και η Airbus με την Nova.
Οι τηλεπικοινωνιακοί πάροχοι θεωρούνται μπαλαντέρ στο έργο αφού το 3ο και μεγαλύτερο τμήμα του έργου περιέχει μεγάλο όγκο κινητών αλλά και σταθερών επικοινωνιών, όπως επίσης και την προμήθεια χιλιάδων συσκευών ενδοεπικοινωνίας των σωμάτων ασφαλείας. Μόνον η ΕΛΑΣ εκτιμάται ότι απασχολεί 60.000 ένστολους.
Θεωρητικά το ίδιο σύστημα και αντίστοιχες συσκευές θα αξιοποιηθεί και από το λιμενικό, το ΕΚΑΒ και την Πυροσβεστική Υπηρεσία. Συνολικά η προμήθεια μπορεί να ξεπερνάει τις 50.000 συσκευές.
Ωστόσο την τεχνογνωσία υλοποίησης και λειτουργίας του συστήματος την έχουν οι ξένοι. Η Airbus με την Cap Gemini έχουν υλοποιήσει (ή υλοποιούν) στη Γαλλία αντίστοιχο σύστημα και μια τέτοια λύση έχε ήδη παρουσιαστεί στις αρχές της χώρας. Ωστόσο η αυστριακή Frequentis θεωρείται ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές MCx λογισμικού στον πλανήτη, ενώ η Motorola έχει δημιουργήσει αντίστοιχα συστήματα σε ΗΠΑ και άλλες χώρες.
Στο έργο που αναμένεται να χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Μετανάστευσης και Ασύλου και πιθανώς από το ΕΣΠΑ, πασχίζουν να εισέλθουν και οι Κινέζοι. Τουλάχιστον δύο προμηθευτές ορμώμενοι από την ασιατική αυτή χώρα έδειξαν μεγάλο ενδιαφέρον για το έργο. Ωστόσο φαίνεται ότι η κυβέρνηση και το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη κρατούν κλειστές τις πόρτες θέτοντας ως όρο ο παραδοτέος εξοπλισμός και το σχετικό λογισμικό να έχει ευρωπαϊκή σφραγίδα.
