ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ
Αττική Οδός: Οι νέες τιμές στα διόδια από 1η Ιανουαρίου 2026
Νέες χρεώσεις για τους οδηγούς που χρησιμοποιούν την Αττική Οδό ανακοίνωσε η εταιρεία διαχείρισης, με ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2026
Κατατέθηκαν στη Βουλή οι συμβάσεις για Εγνατία, Καστέλλι, Αττική Οδό – Τι προβλέπεται
Στη Βουλή το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Οι συμβάσεις για Εγνατία, Καστέλλι, Αττική Οδό
Γιατί πάγωσε το deal εξαγοράς της Ροδούλα από την Ideal, η CrediaBank που αλλάζει τους κανόνες στην εγχώρια αγορά και ο κομβικός ρόλος των νομικών στην εποχή της Τεχνητής Νοημοσύνης
H Ideal του Λάμπρου Παπακωνσταντίνου είχε εντοπίσει στη Ροδούλα μια «κατάλληλη» περίπτωση για να επεκτείνει στρατηγικά το χαρτοφυλάκιό της
Τσιτσιπάς: Έτρεχε με 210 χλμ στην Αττική Οδό – Του πήραν το δίπλωμα
Ο Στέφανος Τσιτσιπάς, οδηγώντας το πολυτελές Lotus που διαθέτει στην κατοχή του. δέχτηκε ψηφιακή κλήση για ιλιγγιώδη ταχύτητα στην Αττική Οδό
ResearchGreece: Αυξάνει την τιμή στόχο στα 30,6 ευρώ για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ
Περιθώριο ανόδου άνω του 30% για την μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ δίνει η ανεξάρτητη εταιρεία αναλύσεων ResearchGreece
Σουρέτης (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ): Άμεσα μέτρα για το κυκλοφοριακό, απαιτείται πολιτική απόφαση
Ανάγκη να ληφθούν άμεσα μέτρα για το κυκλοφοριακό τόνισε ο Πέτρος Σουρέτης της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Όλοι οι φορείς πρέπει να καθίσουν στο ίδιο τραπέζι
Πάνω από μια δεκαετία θα χρειαστεί για την αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού στην Αττική
Οι προβλέψεις για τα επόμενα πέντε χρόνια δείχνουν αύξηση 16% στην κυκλοφορία των οχημάτων, στον πάγο οι πρότυπες προτάσεις
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Αυξήθηκαν 4,6% οι διελεύσεις της Αττικής Οδού στο εννεάμηνο
Η μέση ημερήσια κίνηση των οχημάτων στην Αττική Οδό αυξήθηκε κατά 4,6%, ενώ της Νέας και Κεντρικής Οδού κατά 6,7%
Το διστακτικό ξεκίνημα του Άλεξ Λάτση στον χώρο των sneakers, το τίμημα των εξαγορών στην ιδιωτική εκπαίδευση και οι νέες προβλέψεις της Mediobanca για ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ
Το ενδιαφέρον στρέφεται στην ετυμηγορία του FTSE/Russell την Τρίτη 7 Οκτωβρίου για την επιστροφή του Χ.Α. στις ώριμες αγορές
Το καμπανάκι για τον ΒΟΑΚ και η σανίδα σωτηρίας για την κίνηση στην Αττική Οδό
Καθοριστικό εμπόδιο για την εκκίνηση των κατασκευαστικών εργασιών στον ΒΟΑΚ παραμένει ο μεγάλος όγκος των απαλλοτριώσεων
