ΑΤΤΙΚΗ
Παραλίες: Τιμές χρυσάφι για τις ξαπλώστρες – Πόσο κυμαίνονται
Μια βουτιά μπορεί να αποδειχθεί ακριβή υπόθεση. Στις οργανωμένες παραλίες η τιμή της ξαπλώστρας για πολλούς είναι απαγορευτική
Το αίτημα Σίσι για τους εργάτες, το επόμενο βήμα του Θωμά Βαρβιτσιώτη, οι γέφυρες του Καραγιώργη στο Μαξίμου και η “βεντέτα” της Lamda με τον Παπανικολάου
Οι εργάτες γης από την Αίγυπτο που θέλει ο Αλ Σίσι να στείλει στην Ελλάδα και ο υπουργός Άδωνις που λειτουργεί σαν το «166»
Καιρός: Θερμή εισβολή με 37άρια, οι πιο δύσκολες μέρες για την Αττική
Από αύριο Δευτέρα θα ανεβαίνει σταδιακά η θερμοκρασία, ενώ έρχεται και καύσωνας. Έως και τους 37 βαθμούς θα αγγίξει ο υδράργυρος
Το σκληρό αλλά δίκαιο νομοσχέδιο του Βορίδη, οι επόμενες επενδύσεις του Χόλτερμαν, οι μεταγραφές που θέλει ο Αλαφούζος και η ξαφνική αγάπη του ΣΥΡΙΖΑ για τον Κασσελάκη
Ο Χόλτερμαν και οι νέες επενδύσεις που ετοιμάζει, οι απευθείας αναθέσεις από Σιαδήμα και η συστηματική δουλειά Μαρινάκη για την Προανακριτική
Χατζηδάκης: Η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης εξοικονομεί 550 εκατ. τον χρόνο
«Ένα έργο εθνικής σημασίας με πολλαπλά οφέλη» σχολίασε ο Κωστής Χατζηδάκης για την ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης
Διασύνδεση Κρήτης-Αττικής: Τα επόμενα βήματα μέχρι την εμπορική λειτουργία
«Ιστορική στιγμή», δηλώνει ο Μάνος Μανουσάκης για τη διασύνδεση Κρήτης–Αττικής. Οι ανοιχτοί φάκελοι και το όφελος για τον καταναλωτή
Ο Όμιλος ISP εξαγόρασε τα σχολεία Αυγουλέα Λιναρδάτου
Τρίτη εξαγορά από τον ISP, που μετά τα Εκπαιδευτήρια Πλάτων και την Ελληνογερμανική Αγωγή, εξαγόρασε τα σχολεία Αυγουλέα Λιναρδάτου
Summer camps για παιδιά: Η τάση που έγινε ακριβή λύση ανάγκης για τους γονείς
Τα summer camps, τα ΚΔΑΠ και οι παιδικές κατασκηνώσεις στην Αττική γίνονται must αλλά «ποιος μπορεί να τα πληρώσει;»
Νέος γύρος εξαγορών ιδιωτικών σχολείων από ξένους εκπαιδευτικούς ομίλους
Εξελίξεις τρέχουν στον χώρο της εκπαίδευσης. Άμεσα αναμένεται η ανακοίνωση της εξαγοράς ιδιωτικού σχολείου της Αττικής από ξένο Όμιλο
Το κυκλοφοριακό από τα βασικότερα προβλήματα των Αθηναίων
Σύνθετο πρόβλημα το κυκλοφοριακό, δεν επιδέχεται απλές λύσεις στην Αττική των τριών εκατομμυρίων αυτοκινήτων
