Τι μπορείς να κάνεις στη Σαντορίνη τον χειμώνα

Αφού έθεσε κανόνες στον τομέα της κρουαζιέρας, εφαρμόζει πλέον ένα σχέδιο για την αύξηση των χειμερινών αφίξεων, προβάλλοντας δραστηριότητες και εμπειρίες πέρα από το διάσημο ηλιοβασίλεμα στην Καλντέρα. Ο λόγος για τη Σαντορίνη, το δημοφιλέστερο ελληνικό νησί παγκοσμίως.

Το ξεχωριστό ηφαίστειο, τα λευκά σπίτια και η περίφημη Οία την κατατάσσουν σταθερά ανάμεσα στους κορυφαίους προορισμούς για τους διεθνείς ταξιδιώτες, υπογραμμίζει το Euronews. Ωστόσο, τα τελευταία δύο χρόνια, οι  ξενοδόχοι διαμαρτύρονται ότι τα καταλύματά τους δεν παρουσιάζουν την ίδια πληρότητα με το παρελθόν.

«Μετά την πανδημία, το νησί μας γνώρισε έντονη τουριστική δραστηριότητα. Ωστόσο, εξαιτίας ορισμένων γεγονότων που δεν σχετίζονταν άμεσα με τον τουρισμό, όπως η σεισμική δραστηριότητα στα γειτονικά νησιά και στη συνέχεια ο πόλεμος στον Περσικό Κόλπο, καταγράψαμε μείωση της τουριστικής κίνησης», αναφέρει στο Euronews ο ξενοδόχος Θωμάς Γιάννης. «Προσωπικά, η μείωση που αντιμετώπισα ήταν περίπου 30% έως 40%».

Η μεγαλύτερη πτώση καταγράφηκε στις αφίξεις τουριστών από τις ΗΠΑ και, φυσικά, από το Ισραήλ.

Ιδιαίτερα οι Αμερικανοί τουρίστες, οι οποίοι συνηθίζουν να ξοδεύουν σημαντικά ποσά στους προορισμούς που επισκέπτονται και αποτελούν επομένως ιδιαίτερα επιθυμητή αγορά για τους επαγγελματίες του τουρισμού, προγραμματίζουν και κλείνουν τις διακοπές τους μέχρι τις αρχές της άνοιξης.

Αυτό σημαίνει ότι οι κρατήσεις τους συνέπεσαν χρονικά με τη σεισμική δραστηριότητα του 2025 και την έναρξη του πολέμου με το Ιράν φέτος.

Η Ελλάδα μπορεί να βρίσκεται μακριά από το επίκεντρο των πολεμικών επιχειρήσεων, ωστόσο αυτό δεν είναι απαραίτητα προφανές για έναν μέσο Αμερικανό που σχεδιάζει τις διακοπές του.

Παρά την κάμψη, η κατάσταση βελτιώθηκε μετά το καλοκαίρι, σύμφωνα με τον δήμαρχο Θήρας Νίκο Ζώρζο.

«Η τουριστική περίοδος στη Σαντορίνη ξεκίνησε φέτος με μια αίσθηση αμηχανίας και μουδιάσματος, όμως στη συνέχεια η κατάσταση σταθεροποιήθηκε. Ο Σεπτέμβριος και ο Οκτώβριος είναι μήνες με έντονη τουριστική δραστηριότητα και προσελκύουν επισκέπτες με ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το νησί», δηλώνει στο Euronews.

Γαστρονομία και πολιτισμός: Το νέο τουριστικό πρόσωπο της Σαντορίνης

Τι σημαίνει, όμως, «επισκέπτες με ιδιαίτερα ενδιαφέροντα»; Ο Θωμάς Γιάννης εξηγεί:

«Η Σαντορίνη δεν είναι απλώς ένας καλοκαιρινός προορισμός για να αγναντεύει κανείς το ηλιοβασίλεμα. Είναι επίσης ένας γαστρονομικός και πολιτιστικός προορισμός. Και πλέον μπορεί να προσφέρει τουρισμό καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου».

Σε αυτή την κατεύθυνση, ανακοινώθηκε πρόσφατα η δημιουργία μιας νέας ψηφιακής καμπάνιας, η οποία θα περιλαμβάνει 32 σύντομα βίντεο.

Στόχος είναι να διευρυνθεί η διεθνής τουριστική εικόνα του νησιού, αναδεικνύοντας εμπειρίες που συχνά επισκιάζονται από τα διάσημα ηλιοβασιλέματα και τα πολυτελή καταλύματα.

Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται:

• Η ξεχωριστή οινική παράδοση της Σαντορίνης, η οποία συνδέεται στενά με το ηφαιστειακό έδαφος και το ιδιαίτερο κλίμα του νησιού.

• Η τοπική γαστρονομία και τα προϊόντα της σαντορινιάς γης.

• Οι επισκέψεις σε χώρους πολιτιστικού και θρησκευτικού ενδιαφέροντος.

Άλλωστε, αυτού του είδους τις εμπειρίες αναζητούν πλέον πολλοί επισκέπτες, τόσο από τις ΗΠΑ όσο και από τη Βρετανία, τη Γερμανία, τη Γαλλία, την Ιταλία, την Ισπανία, την Αυστρία, την Ολλανδία, την Πολωνία, το Βέλγιο και τη Ρουμανία, τις ευρωπαϊκές χώρες από τις οποίες προέρχεται ο μεγαλύτερος αριθμός επισκεπτών.

Σε αυτές τις αγορές προστίθενται η Αυστραλία και ασιατικές χώρες, όπως η Κίνα, η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία, από τις οποίες οργανώνονται συχνά ομαδικά ταξίδια.

Ειδικότερα, ο Ιούλιος είχε έντονο ιταλικό «άρωμα» για τη Σαντορίνη.

Η επιβατική κίνηση από και προς την Ιταλία έφτασε τους 93.315 επιβάτες, κατατάσσοντας τη χώρα στην πρώτη θέση μεταξύ των ξένων αγορών.

Ακολούθησαν:

Επιπλέον, ο Θωμάς Γιάννης υποστηρίζει ότι η Σαντορίνη δεν αποτελεί πλέον τον εξαιρετικά ακριβό προορισμό που φαντάζονται όσοι δεν την έχουν επισκεφθεί ποτέ.

«Η Σαντορίνη είναι για κάθε προϋπολογισμό. Μπορεί να καλύψει όλες τις ανάγκες. Υπάρχουν από πολύ οικονομικά δωμάτια μέχρι πανάκριβα», αναφέρει.

Με αυτό τον τρόπο αμφισβητεί την ευρέως διαδεδομένη αντίληψη ότι το νησί είναι απρόσιτο για επισκέπτες με χαμηλότερο εισόδημα, επισημαίνοντας ότι ιδιαίτερα εκτός της υψηλής τουριστικής περιόδου υπάρχουν πολλές εξαιρετικές προσφορές.

Όπως αποκαλύπτει, οι τουριστικές αφίξεις έχουν μειωθεί τα τελευταία δύο χρόνια, ακόμη κι αν η πτώση οφείλεται σε εξωγενείς παράγοντες.

Ωστόσο, η χαμηλότερη πληρότητα σε σύγκριση με προηγούμενες περιόδους αποδίδεται και σε ακόμη έναν παράγοντα: τη συνεχή κατασκευή νέων ξενοδοχειακών μονάδων.

«Η αύξηση του αριθμού των διαθέσιμων κλινών δημιουργεί πρόβλημα στην πληρότητα των καταλυμάτων», σχολιάζει ο δήμαρχος.

Παράλληλα, αξιοποίησε τη συνέντευξή του στο Euronews για να απευθύνει έκκληση προς την κυβέρνηση να λάβει μέτρα για τον περιορισμό της ανεξέλεγκτης δόμησης στο νησί.

Ευλογία και κατάρα η κρουαζιέρα

Αναφερόμενος στον αριθμό των επισκεπτών, ο Νίκος Ζώρζος σημειώνει: «Τα μεγέθη παραμένουν περίπου τα ίδια. Η Σαντορίνη δέχεται 3,5 εκατομμύρια επισκέπτες τον χρόνο, συμπεριλαμβανομένων όσων φτάνουν με κρουαζιερόπλοια».

Ωστόσο, οι τοπικοί φορείς έχουν θέσει ένα διαφορετικό ζήτημα στο Υπουργείο Τουρισμού. Εξαιτίας της λειτουργίας του αεροδρομίου και των απευθείας πτήσεων από ευρωπαϊκούς προορισμούς, σημαντικός αριθμός επιβατών που καταγράφονται ως αφιχθέντες ή αναχωρούντες από τη Σαντορίνη στην πραγματικότητα δεν διαμένουν στο νησί.

Αντίθετα, επιλέγουν γειτονικά νησιά για τη διαμονή τους, χρησιμοποιώντας τη Σαντορίνη απλώς ως πύλη εισόδου και εξόδου από τη χώρα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να αλλοιώνεται η πραγματική εικόνα των τουριστικών μεγεθών του νησιού.

Σε κάθε περίπτωση, είναι αδιαμφισβήτητο ότι η Σαντορίνη υποδέχεται εκατομμύρια επισκέπτες κάθε χρόνο, ενώ αποτελεί σχεδόν υποχρεωτικό σταθμό για πολλά κρουαζιερόπλοια.

Ωστόσο, για νησιά όπως η Σαντορίνη, ο τουρισμός κρουαζιέρας θεωρείται από πολλούς ταυτόχρονα «ευλογία και κατάρα».

Από τη μια πλευρά, αυξάνει τον αριθμό των επισκεπτών. Από την άλλη, όμως, δεν αποφέρει αντίστοιχα οικονομικά οφέλη στην τοπική κοινωνία και αποτελεί βασική αιτία του έντονου υπερτουρισμού που παρατηρείται συχνά στα στενά σοκάκια του νησιού, δημιουργώντας σε ορισμένες περιπτώσεις αφόρητες συνθήκες συνωστισμού.

Τι έχει κάνει η δημοτική αρχή

«Βάλαμε κανόνες στον τουρισμό κρουαζιέρας», αναφέρει ο Νίκος Ζώρζος στο Euronews. «Πριν από περίπου δέκα χρόνια, έπειτα από μελέτη που πραγματοποιήσαμε σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, καθορίσαμε τον μέγιστο αριθμό επισκεπτών που μπορούν να επισκέπτονται τη Σαντορίνη καθημερινά».

Ως αποτέλεσμα, σύμφωνα με τον ίδιο, έχουν περιοριστεί οι μεγάλες συγκεντρώσεις επισκεπτών σε διάφορα σημεία του νησιού και η μετακίνηση έχει γίνει ευκολότερη.

«Έτσι, ο τουρισμός κρουαζιέρας δεν αποτελεί πλέον το πρόβλημα που ήταν στο παρελθόν», υποστηρίζει.

Σήμερα, έως και 8.000 τουρίστες ημερησίως μπορούν να αποβιβάζονται από τα κρουαζιερόπλοια.

Παρ’ όλα αυτά, εκτιμάται ότι περίπου οι μισοί από τους συνολικούς επισκέπτες της Σαντορίνης κάθε χρόνο προέρχονται από τον κλάδο της κρουαζιέρας.

Οι κάτοικοι διαμαρτύρονται ότι αυτή η κατηγορία επισκεπτών δεν αφήνει χρήματα στο νησί, καθώς δεν διανυκτερεύει και, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν επισκέπτεται καν τα τοπικά καταστήματα.

Τα τελευταία χρόνια, μάλιστα, έχει εμφανιστεί και ακόμη ένα φαινόμενο: ορισμένοι επιβάτες δεν αποβιβάζονται καν από τα πλοία, επιλέγοντας να απολαύσουν το περίφημο ηλιοβασίλεμα της Καλντέρας απευθείας από το κατάστρωμα του κρουαζιερόπλοιου.

«Φυσικά, όσοι διαμένουν σε ξενοδοχεία ή άλλα καταλύματα ξοδεύουν περισσότερα χρήματα από τους επισκέπτες που πραγματοποιούν μια σύντομη στάση με κρουαζιερόπλοιο», παραδέχεται ο δήμαρχος Θήρας.

Το νέο τέλος κρουαζιέρας

Σύμφωνα με υπουργική απόφαση, από πέρυσι εφαρμόζεται ένα νέο, αυξημένο τέλος κρουαζιέρας, το οποίο ουσιαστικά αποτελεί μια επιβάρυνση ανά επιβάτη για κάθε αποβίβαση.

Το ύψος του διαμορφώνεται ανάλογα με την περίοδο:

Ωστόσο, μόνο το ένα τρίτο των εσόδων από το τέλος καταλήγει στα ταμεία του δήμου, καθώς το υπόλοιπο ποσό κατανέμεται μεταξύ των υπουργείων Τουρισμού και Ναυτιλίας.