Στα τέλη Φεβρουαρίου αναμένεται να ολοκληρωθούν οι τελευταίες διαδικαστικές εγκρίσεις, ανοίγοντας τον δρόμο για την έναρξη της παραχώρησης του Θριασίου Εμπορευματικού Κέντρου στη ΘΕΚ Α.Ε., την εταιρεία ειδικού σκοπού με μετόχους την ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ (60%) και τη Goldair (40%). Εφόσον δεν προκύψει κάποιο απρόοπτο, η επίσημη έναρξη της παραχώρησης τοποθετείται χρονικά στα τέλη Μαρτίου, σηματοδοτώντας και την ουσιαστική εκκίνηση των βασικών εργασιών για την επένδυση ύψους 300 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για έργο στρατηγικής σημασίας για τον κλάδο των logistics και των μεταφορών, το οποίο χρηματοδοτείται μέσω κοινοπρακτικού σχήματος με τη συμμετοχή της DFC και της Τράπεζας Πειραιώς.
Ήδη, ο ανάδοχος του έργου, η τεχνική εταιρεία ΤΕΚΑΛ, έχει ξεκινήσει πρόδρομες εργασίες, ενώ οι βασικές μελέτες έχουν ολοκληρωθεί, με στόχο να μη χαθεί πολύτιμος χρόνος κατά τη μεταβατική περίοδο. Η διάρκεια της παραχώρησης προσεγγίζει τα 60 χρόνια, καθώς προβλέπονται 37 έτη με δυνατότητα 20ετούς παράτασης. Η κατασκευαστική περίοδος εκτιμάται στους 48 μήνες, ωστόσο η εταιρεία ΘΕΚ Α.Ε. θα έχει τη δυνατότητα να αξιοποιήσει μέρος των πρώτων αποθηκών και εγκαταστάσεων ήδη σε διάστημα περίπου 1,5 έτους από την έναρξη της παραχώρησης.
Το έργο φαίνεται να αποκτά πρόσθετη δυναμική, καθώς εντάσσεται σε έναν ευρύτερο γεωοικονομικό σχεδιασμό που υποστηρίζεται ενεργά από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το έντονο αμερικανικό ενδιαφέρον εστιάζει στη δημιουργία ενός Κάθετου Διαδρόμου μεταφοράς εμπορευμάτων από την Ελλάδα προς την Ανατολική και Κεντρική Ευρώπη.
Το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο, που χωροθετείται στον Ασπρόπυργο, αποτελεί έργο στρατηγικής σημασίας για τον τομέα των logistics. Βρίσκεται σε απόσταση 12 χιλιομέτρων από το λιμάνι της Ελευσίνας, 20 χλμ. από τον Πειραιά, 25 χλμ. από το κέντρο της Αθήνας και 44 χλμ. από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Η συνολική έκταση ανάπτυξης ανέρχεται σε περίπου 588.000 τ.μ., ενώ οι αποθηκευτικοί και υποστηρικτικοί χώροι ξεπερνούν τα 265.000 τ.μ., με δυναμικότητα τουλάχιστον 400.000 παλετοθέσεων. Το συγκριτικό πλεονέκτημα του έργου είναι η ενσωματωμένη σιδηροδρομική σύνδεση εντός των εγκαταστάσεων και η άμεση πρόσβαση σε λιμάνι, αεροδρόμιο και βασικούς οδικούς άξονες. Το Κέντρο θα διαθέτει, μεταξύ άλλων, σιδηροδρομικό σταθμό συνδυασμένων μεταφορών, χώρους διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων, εκτεταμένες αποβάθρες φορτοεκφόρτωσης, υποδομές στάθμευσης βαρέων οχημάτων και ΙΧ, καθώς και φωτοβολταϊκές μονάδες ισχύος 10,2 MW με σύστημα αποθήκευσης ενέργειας.
Το έργο σχεδιάζεται με βάση αυστηρά περιβαλλοντικά πρότυπα και υψηλό επίπεδο τεχνολογίας, με αυτοματισμούς, ρομποτική και ιδιωτικό δίκτυο 5G. Κεντρικός στόχος είναι η μετατόπιση σημαντικού όγκου εμπορευμάτων από τις οδικές στις σιδηροδρομικές μεταφορές, περιορίζοντας το κόστος, το κυκλοφοριακό φορτίο και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, στοιχείο που το καθιστά ένα από τα πλέον «πράσινα» logistics projects στη χώρα.
Στο πλαίσιο αυτό, η κυβέρνηση προωθεί τον συνδυασμό της επένδυσης στο Θριάσιο με τα έργα αναβάθμισης του λιμανιού της Ελευσίνας, επιδιώκοντας τη δημιουργία ενός μεγάλου, ενιαίου εμπορευματικού κόμβου στη Δυτική Αττική. Κρίσιμη παράμετρος του σχεδίου είναι η σύνδεση του υφιστάμενου σιδηροδρομικού δικτύου, που φτάνει μέχρι το Θριάσιο, με τους νέους χώρους του λιμανιού της Ελευσίνας. Στόχος είναι η κάθετη ολοκλήρωση της εφοδιαστικής αλυσίδας – θαλάσσιες, οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές και η προσέλκυση νέων εμπορικών και βιομηχανικών δραστηριοτήτων.
Ο στρατηγικός ρόλος της Ελευσίνας στον αμερικανικό σχεδιασμό είναι σαφής, η διασύνδεση του λιμανιού, στο οποίο οι ΗΠΑ έχουν ήδη επενδύσει μέσω των Ναυπηγείων Ελευσίνας ,με το εμπορευματικό κέντρο του Θριασίου, με στόχο τη δημιουργία μιας δεύτερης πύλης εισόδου εμπορευμάτων στη χώρα, συμπληρωματικής προς το λιμάνι του Πειραιά που το ελέγχει η Cosco.
Το στρατηγικό πλάνο για την οικονομική αναγέννηση των Ναυπηγείων Ελευσίνας βρέθηκε στο επίκεντρο των δηλώσεων του υπουργού Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκου. Ο υπουργός υπογράμμισε τη σημασία της πρόσφατης νομοθετικής παρέμβασης που διευρύνει το πεδίο δραστηριοτήτων της μονάδας, με στόχο την προσέλκυση επενδύσεων και την υλοποίηση ισχυρών αναπτυξιακών προγραμμάτων. Όπως ανέφερε, η σχετική ρύθμιση είχε δρομολογηθεί ήδη από την περίοδο των εορτών και πλέον η κυβέρνηση αναμένει από την ONEX την κατάθεση ολοκληρωμένου masterplan για την εμπορική αξιοποίηση των ναυπηγείων, διατηρώντας παράλληλα ανοιχτό δίαυλο επικοινωνίας με την τοπική κοινωνία και την αυτοδιοίκηση.
Παράλληλα, στο ίδιο αναπτυξιακό πλαίσιο εντάσσεται και η δραστηριοποίηση της ONEX στον τομέα του σιδηροδρομικού εξοπλισμού. Πριν από λίγες ημέρες ιδρύθηκε η εταιρεία ONEX Rolling Stock & Integrated Systems, με έδρα την Ελευσίνα και αρχικό μετοχικό κεφάλαιο 25.000 ευρώ. Αντικείμενό της είναι η επισκευή, συντήρηση, ανακατασκευή και κατασκευή σιδηροδρομικών οχημάτων και τροχαίου υλικού, καθώς και η παροχή τεχνικών και συμβουλευτικών υπηρεσιών μηχανικού.
Σε ειδική εκδήλωση αναμένεται να ανακοινωθεί και επίσημα η έναρξη του Εθνικού Κέντρου Υποστήριξης Τροχαίου Υλικού, στο πλαίσιο στρατηγικής συμφωνίας με την κορεατική εταιρεία Sung Shin Rolling Stock Technology Limited (Sung Shin RST), η οποία δραστηριοποιείται διεθνώς στον τομέα της κατασκευής τροχαίου υλικού και σιδηροδρομικού εξοπλισμού.
