Για την αγορά μιας θέσης πάρκινγκ στο Κολωνάκι η τιμή φτάνει στις 150.000-200.000 ευρώ, ενώ για μία τυπική θέση πάρκινγκ, των 10-12 τ.μ., στο κέντρο της Αθήνας, o αγοραστής θα δώσει το λιγότερο 25.000 ευρώ. Στη Θεσσαλονίκη, στην περιοχή των Λαδάδικων, μία θέση κοστίζει 40.000 ευρώ, στην περιοχή της ΔΕΘ 50.000 ευρώ και στην περιοχή Χαριλάου 25.000 ευρώ.
Στα δύο μεγαλύτερα αστικά κέντρα της χώρας, οι θέσεις σε υπόγεια πάρκινγκ είναι κάτι περισσότερο από δυσεύρετες, άρα και περιζήτητες, όχι μόνο για ιδιόχρηση, αλλά κυρίως ως επενδύσεις, γιατί οι αποδόσεις τους κυμαίνονται μεταξύ 7%-10%, όταν μάλιστα οι συγκεκριμένοι χώροι έχουν μηδενικά κόστη χρήσης και συντήρησης.
Οι ελληνικές πόλεις βουλιάζουν στα αυτοκίνητα και οι θέσεις πάρκινγκ είναι πλέον must. Το πάρκινγκ κάνει ανετότερη τη ζωή του ιδιοκτήτη ή του ενοικιαστή, δίνει υψηλές αποδόσεις στον επενδυτή, βαρύνεται με χαμηλότερη φορολογία, καθώς προβλέπεται μειωτικός συντελεστής, ενώ, όπως επισήμανε στο powergame.gr ο δικηγόρος και αντιπρόεδρος της ΠΟΜΙΔΑ, Κώστας Χαϊδούτης, οι θέσεις στα περισσότερα υπόγεια πάρκινγκ είναι αυτοτελείς ιδιοκτησίες, με ξεχωριστό ΚΑΕΚ, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα στη μεταβίβασή τους.
Αλλά και στην περίπτωση που η θέση στάθμευσης είναι παρακολούθημα διαμερίσματος, αυτή μπορεί να πωληθεί ανεξάρτητα, εάν προηγούμενα γίνει τροποποίηση της σύστασης της οριζόντιας ιδιοκτησίας, υπό τον όρο ότι δεν αποκλείεται από τον Κανονισμό της πολυκατοικίας, όπως τόνισε η συμβολαιογράφος Ιφιγένεια Λιμπόνα.
Κατοικία ή επαγγελματικός χώρος δίχως εξασφαλισμένη θέση στάθμευσης είναι σκέτη ταλαιπωρία. Αυτός είναι και ο λόγος που τα τελευταία αρκετά χρόνια ιδιοκτήτες κενών καταστημάτων τα μετατρέπουν σε χώρους στάθμευσης.
Οι τιμές στα ακίνητα, σε όλα τα ακίνητα, έχουν τα τελευταία οκτώ χρόνια πάρει την ανηφόρα. Το ίδιο συμβαίνει και με τις θέσεις πάρκινγκ. Αρκεί να αναφερθεί ότι στη Θεσσαλονίκη, το 2017, με τα χρήματα που σήμερα αγοράζεις μία θέση πάρκινγκ, τότε αγόραζες διαμέρισμα των 50-55 τ.μ., στους Αμπελόκηπους, μπροστά σε πάρκο.
Ποταμιάνος: Επενδυτικό προϊόν η θέση πάρκινγκ
«Πανάκριβες είναι οι θέσεις πάρκινγκ που βγαίνουν στην αγορά, στο κέντρο της Αθήνας, εξαιτίας των ελαχίστων διαθέσιμων χώρων στάθμευσης. Οι τιμές στο κέντρο είναι πολύ υψηλές, είτε πρόκειται για πώληση είτε πρόκειται για μίσθωση. Στα προάστια της Αθήνας, οι θέσεις είναι πιο φθηνές, δίχως όμως να είναι φθηνές, γιατί μία θέση πάρκινγκ θεωρείται πλέον επενδυτικό προϊόν», δήλωσε ο κ. Λευτέρης Ποταμιάνος, πρόεδρος του Συλλόγου Μεσιτών Αστικών Συμβάσεων Αθηνών-Αττικής.
«Στις πολύ ακριβές περιοχές του κέντρου της Αθήνας, για παράδειγμα στο Κολωνάκι, μία θέση πάρκινγκ μπορεί να πωλείται για 150.000-200.000 ευρώ και να μισθώνεται προς 400-500 ευρώ/ μήνα. Στις άλλες περιοχές το ενοίκιο κυμαίνεται μεταξύ 150-220 ευρώ/μήνα. Στην Αθήνα, στο κέντρο και όχι στις premium περιοχές, δεν βρίσκεις τυπική θέση πάρκινγκ (10-12 τ.μ,) κάτω από 25.000 ευρώ».
Όπως εξήγησε ο κ. Ποταμιάνος, οι θέσεις πάρκινγκ είναι ελκυστικές επενδυτικά για συγκεκριμένους λόγους: Η φορολογία τους είναι χαμηλότερη (ΕΝΦΙΑ), σε σύγκριση με μιας κατοικίας. Δεν έχουν έξοδα χρήσης, λογαριασμούς για νερό και ηλεκτρικό, ούτε έξοδα συντήρησης, άρα είναι πιο συμφέρουσες.
«Εάν κάποιος έχει αγοράσει με 50.000 ευρώ δύο θέσεις πάρκινγκ, μπορεί να έχει μηνιαίο έσοδο από τα ενοίκια 350 ευρώ, δηλαδή να έχει μία απόδοση της τάξης του 7%. Άλλωστε, με 50.000 ευρώ δεν αγοράζεις διαμέρισμα ή, αν βρεις σε τέτοια τιμή, θα είναι σε πολύ κακή κατάσταση, που θα θέλει άλλα τόσα ή και περισσότερα για να ανακαινισθεί».
Η μέση τιμή πώλησης του τετραγωνικού μέτρου, σε θέση στάθμευσης σε υπόγειο πάρκινγκ, στην Αθήνα είναι στις 2.000 ευρώ, όταν το κατασκευαστικό κόστος σε σημερινές τιμές είναι 1.200 ευρώ/τ.μ. γι’ αυτό το τμήμα της οικοδομής, επισήμανε ο μηχανικός και γραμματέας ενημέρωσης της ΠΟΜΙΔΑ, Μάνος Κρανίδης.
Μέση τιμή πώλησης, 2.000 ευρώ/τμ.
«Στην Αθήνα, από πολλά χρόνια, υπάρχει μεγάλη ζήτηση για αγορά αλλά και μίσθωση θέσεων πάρκινγκ σε πολυκατοικίες. Οι θέσεις στάθμευσης πωλούνται γύρω στις 2.000 ευρώ/τ.μ. Με ενοίκιο 250 ευρώ ανά μήνα, ο επενδυτής έχει απόδοση της τάξης του 10%.
«Η ζήτηση για θέσεις στάθμευσης είναι μεγάλη και εντοπίζεται στο κέντρο της Αθήνας και του Πειραιά, καθώς τα παλαιά κτίρια, προ του 1985, είχαν κτισθεί με άλλες προδιαγραφές. Τα κτίρια μετά το 1985 έχουν πιλοτές ή υπόγεια πάρκινγκ».
Δυσκολίες στη μεταβίβαση
Ο πρόεδρος του Συλλόγου Μεσιτών Θεσσαλονίκης, Θάνος Τσουλκανάκης, επισήμανε ότι η μεταβίβαση θέσης πάρκινγκ σε πολυκατοικία δεν είναι τόσο εύκολη υπόθεση, εκτός και αν είναι ξεχωριστή ιδιοκτησία, με δικό της ΚΑΕΚ. Στα πιο καινούργια κτίρια οι θέσεις πάρκινγκ είναι παρακολουθήματα των διαμερισμάτων και στα παλαιότερα πρέπει να ερευνηθεί το τι προβλέπεται στον Κανονισμό της πολυκατοικίας για τις θέσεις στάθμευσης.
Η μεταβίβαση θέσης πάρκινγκ γίνεται εάν εξαρχής έχει συσταθεί οριζόντια ιδιοκτησία με ξεχωριστό ΚΑΕΚ, γιατί διαφορετικά η αλλαγή της σύστασης μιας οικοδομής δεν είναι εύκολη υπόθεση.
Αυτό που συμβαίνει πιο συχνά, είπε ο πρόεδρος του ΣΜΑΣΘ, είναι η αλλαγή χρήσης καταστημάτων, στα οποία δημιουργούνται λίγες θέσεις στάθμευσης, για ιδιόχρηση.
«Το επενδυτικό ενδιαφέρον σε πάρκινγκ εκδηλώνεται για μεγάλους σταθμούς αυτοκινήτων -80 θέσεων, 150 θέσεων- και έχουν γίνει και αρκετές πράξεις. Πέραν αυτού, οι ενδιαφερόμενοι για να αγοράσουν κατοικία ή, σε κάποιες περιπτώσεις και επαγγελματικό χώρο, αποκλείουν σπίτια που δεν έχουν πάρκινγκ».
Ξέφυγε η ζήτηση στη Θεσσαλονίκη
Όλη η Θεσσαλονίκη έχει μεγάλη έλλειψη σε θέσεις στάθμευσης, με το πρόβλημα να έχει ενταθεί στο κέντρο της πόλης αλλά και στα ανατολικά, σε περιοχές όπως η Καλαμαριά και η Τούμπα.
Επίσης, όπως είπε ο μεσίτης κ. Μπάμπης Μετρητίκας, οι θέσεις στάθμευσης, σε περιοχές όπως Φάληρο, Μπότσαρη, Μαρτίου, που πριν από πέντε χρόνια μισθώνονταν προς 90-100 ευρώ/μήνα, τώρα μισθώνονται προς 180-200 ευρώ/μήνα. Σε παλαιότερες οικοδομές, οι εργολάβοι είχαν βγάλει άδειες για χώρο πάρκινγκ στα υπόγεια των κτιρίων, θέσεις που δεν είχαν πουληθεί μαζί με τα διαμερίσματα.
Η τιμή μιας θέσης στάθμευσης που βγαίνει προς πώληση στη Θεσσαλονίκη «δεν πάει με το τετραγωνικό μέτρο, αλλά με την περιοχή και το σημείο. Στο καλό τμήμα του κέντρου, αν μία θέση στάθμευσης βγει προς πώληση, για 50.000 ευρώ, θεωρώ βέβαιο ότι θα βρεθεί αγοραστής να την πάρει. Σε ό,τι αφορά στις μισθώσεις χώρων στάθμευσης, κάτω από την Εγνατία το ενοίκιο είναι κοντά στα 300 ευρώ, ενώ πάνω από την οδό Εγνατία το ενοίκιο είναι στα 200-250 ευρώ/μήνα.
Η αγορά των θέσεων πάρκινγκ, όπως χαρακτηριστικά λέχθηκε, «πάει με φουλ ζήτηση».
Ενδεικτικές τιμές σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
Ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι τιμές με τις οποίες βγαίνουν στην αγορά θέσεις πάρκινγκ σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Στην Αθήνα: Πλ.Αμερικής, 10 τ.μ., 21.000 ευρώ. Νέος Κόσμος, 13 τ.μ., 30.000 ευρώ. Εξάρχεια, 10 τ.μ., 38.500 ευρώ. Κολωνάκι, 20 τ.μ., 120.000 ευρώ. Πλ. Αττικής, 12 τ.μ., 28.000 ευρώ. Πανόρμου, 22 τ.μ., 19.000 ευρώ. Άγιος Ελευθέριος, 31 τ.μ., 100.000 ευρώ.
Στη Θεσσαλονίκη: Λαδάδικα, 12 τ,μ,, 40.000 ευρώ. Βαρδάρης, 10 τ.μ, 39.000 ευρώ. Βούλγαρη, 10 τ.μ., 23.000 ευρώ. Χαριλάου, 15 τ.μ., 25.000 ευρώ. Τουρκικό Προξενείο, 11 τ.μ., 39.000 ευρώ. Μαρτίου 24 τ.μ., 38.000 ευρώ.
