Φώτης Κόλλιας
Data Centers: Γιατί οι επενδυτές προτιμούν την Ελλάδα
Ποια πλεονεκτήματα έχει η Ελλάδα για τους μεγάλους διεθνείς και ελληνικούς ομίλους που επενδύουν σε data centers
ΟΣΕ: Ψάχνουν 15 χρόνια το μοντέλο συντήρησης του σιδηροδρομικού δικτύου
15 χρόνια δεν έχει βρεθεί η χρυσή τομή για τη συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου
Αττική Οδός: Τα σενάρια μετά τη συμφωνία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με Latsco
Τα σενάρια για συμμετοχή και άλλων επενδυτών στην Αττική Οδό και το σχέδιο για την αυτόνομη θυγατρική στις παραχωρήσεις
Αττική Οδός: Πώς το Δημόσιο θα έχει πρόσθετα έσοδα άνω του ενός δισ.
Σε συμφωνία με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, το Δημόσιο επωφελείται από την επιτοκιακή διαφορά. Αυξάνονται τα ετήσια έσοδά του από την Αττική Οδό στο 9,5%
Αναζητούνται κεφάλαια και μελέτες για τη νέα γενιά έργων
Πρόκειται για έργα υποδομών που συνδέονται με κλιματική κρίση, κυκλοφοριακό και άλλες κρίσιμες υποδομές
Εξάρχου: Νέο στρατηγικό σχέδιο της Intrakat με αναδιοργάνωση και εξαγορές
Στο τέλος Οκτωβρίου θα παρουσιαστεί το νέο στρατηγικό σχέδιο της Intrakat για διαφοροποίηση από τις κατασκευές, σύμφωνα με τον Αλ. Εξάρχου
H Eλλάδα και οι επενδύσεις 80 δισ. ευρώ στα ευρωπαϊκά λιμάνια
Οι ελλείψεις υποδομών στα λιμάνια και τα σχέδια για επενδύσεις ώστε να στηριχθεί η ανάπτυξη των πλωτών υπεράκτιων αιολικών πάρκων
Nexans: Προθεσμία μέχρι την Παρασκευή για το καλώδιο Ελλάδας Κύπρου
Τι αναφέρεται στη σημερινή επιστολή του ΑΔΜΗΕ προς ΡΑΕ και ΡΑΕΚ για το τελεσίγραφο της Nexans
Οι δυσάρεστοι αριθμοί για την πορεία του Ταμείου Ανάκαμψης
Περίπου 2,6 δισ. σε 4 μήνες πρέπει να απορροφήσει η Ελλάδα, αφού στο 8μηνο του 2024, οι ρυθμοί δαπανών ήταν πολύ χαμηλοί. Τι δείχνουν οι αριθμοί
Οι εκκρεμότητες για τις τρεις οδικές παραχωρήσεις
Οι εκκρεμότητες για τις συμβάσεις παραχώρησης των οδικών αξόνων Αττική Οδός, Εγνατία και ΒΟΑΚ
