Οι πωλήσεις επιβατικών οχημάτων στην Κίνα μειώθηκαν τον Οκτώβριο για πρώτη φορά σε πάνω από ένα χρόνο, καθώς η σταδιακή κατάργηση των τοπικών προγραμμάτων ανταλλαγής παλιών οχημάτων προστίθεται στους ήδη υπάρχοντες αντίξοους παράγοντες που πλήττουν τη ζήτηση.
Οι λιανικές πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων σεντάν, SUV και μίνι βαν, υποχώρησαν κατά 0,8% σε σύγκριση με τον Οκτώβριο του προηγούμενου έτους, σύμφωνα με δεδομένα της Κινεζικής Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων (PCA). Εξαιρουμένης της μείωσης του Ιανουαρίου λόγω της εορτής του Σεληνιακού Νέου Έτους, όταν οι πωλήσεις τυπικά εξασθενούν, αυτή αποτελεί την πρώτη συρρίκνωση από τον Αύγουστο του 2024.
Τερματισμός επιδοτήσεων στην Κίνα και μακροχρόνιες προκλήσεις
Μεγάλες επαρχίες και πόλεις, συμπεριλαμβανομένων των Σαγκάης, σταδιακά καταργούν ή έχουν ήδη τερματίσει τα προγράμματα ανταλλαγής οχημάτων, που αποτέλεσαν βασικό στήριγμα για τις πωλήσεις αυτοκινήτων φέτος. Μέσω αυτών των προγραμμάτων, οι καταναλωτές μπορούσαν να λάβουν χιλιάδες γιουάν για την αντικατάσταση παλαιών οχημάτων τους, με περισσότερες από 10 εκατομμύρια αιτήσεις ανταλλαγής να υποβάλλονται έως τις 22 Οκτωβρίου, σύμφωνα με κυβερνητικά στοιχεία.
Πέρα από το τέλος αυτών των επιδοτήσεων, η βιομηχανία αντιμετωπίζει ακόμα μακροχρόνιες προκλήσεις λόγω υπερπροσφοράς και πολυετούς πολέμου τιμών που πιέζει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η κυβέρνηση του Πεκίνου έχει προσπαθήσει να περιορίσει την πίεση τιμών, αφήνοντας τους κατασκευαστές να προσπαθούν να επιτύχουν τους ετήσιους στόχους πωλήσεων χωρίς ένα από τα ισχυρότερα κίνητρα ζήτησης τους.
Ειδικές παράμετροι του Οκτωβρίου στην Κίνα
Μια μεγαλύτερη διακοπή της «Χρυσής Εβδομάδας» στις αρχές Οκτωβρίου σε σύγκριση με πέρυσι επηρέασε επίσης τις πωλήσεις, σύμφωνα με τον Cui Dongshu, γενικό γραμματέα της PCA.
Παρά την αδύναμη εικόνα του Οκτωβρίου, οι λιανικές πωλήσεις αυτοκινήτων κατά τους πρώτους δέκα μήνες του έτους καταγράφουν αύξηση 8,3%, σύμφωνα με στοιχεία της ένωσης, υποδηλώνοντας ανθεκτικότητα της κινεζικής αγοράς.
