Η επιλογή του Ρομπέρ ή Ζαβιέ Πεζό στη μοναδική θέση του διοικητικού συμβουλίου που κατέχει η Peugeot στο διοικητικό συμβούλιο του ομίλου Stellantis δεν αφορά μόνο τις ισορροπίες μέσα στην οικογένεια. Με μερίδιο στο 7,967% στη Stellantis, η οικογένεια Πεζό είναι δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος μετά την Exor NV, η οποία εκπροσωπείται από τον Τζο Έκλαν, πρόεδρο του διοικητικού συμβουλίου στον όμιλο με 14 μάρκες αυτοκίνητων και απόγονο της οικογενείας Ανιέλι.
Είτε ο Ρομπέρ Πεζό διατηρήσει τη θέση του στο διοικητικό συμβούλιο, είτε δοθεί στον νεότερο εξάδελφό του Ζαβιέ Πεζό, αυτά που διακυβεύονται δεν περιορίζονται στις ισορροπίες της οικογενείας. Αφορούν, επίσης, τα συμφέροντα του ομίλου μεταξύ Ιταλίας και Γαλλίας. Όντας μεγαλύτερος μέτοχος στη Stellantis, ο Έκλαν μπορεί να υπερασπίζεται πιο σθεναρά τα συμφέροντα της Fiat σε μια εποχή που η επιβίωση των βιομηχανιών είναι μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. Ωστόσο, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της Les Echos, δεν είναι σαφές εάν θα παραταθεί η θητεία του 76χρόνου Ρομπέρ Πεζό ή εάν θα επιλεγεί ο 60χρόνος Ζαβιέ που σήμερα είναι διευθύνων σύμβουλος της DS Automobiles.
Οι διαδικασίες για τον διορισμό του ενός ή του άλλου στο διοικητικό συμβούλιο της Stellantis είναι ιδιαίτερα περίπλοκη. Θα πρέπει να εγκριθεί από τις επιτροπές τριών οντοτήτων: της Etablissements Peugeot Frères (EPF), της Peugeot Invest και της Peugeot 1810. Η Etablissements Peugeot Frères (EPF) είναι η κεντρική εταιρεία συμμετοχών που ελέγχεται από τους κληρονόμους της ιστορικής οικογένειας Peugeot. Ουσιαστικά, η EPF είναι ο κορυφαίος οργανισμός μέσω του οποίου η οικογένεια διαχειρίζεται τα περιουσιακά της στοιχεία και διατηρεί την επιρροή της στον βιομηχανικό κόσμο. Αναλυτικότερα είναι πλειοψηφικός μέτοχος της Peugeot Invest που είναι εισηγμένη στο Euronext Paris. Μέσω της Peugeot Invest και της Peugeot 1810, η EPF διατηρεί τη σημαντική συμμετοχή στη Stellantis, η οποία προέκυψε από τη συγχώνευση των PSA/Peugeot και Fiat Chrysler Automobiles το 2021.
Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της Le Monde, oι επιτροπές διορισμών της EPF και της Peugeot Invest θα δώσουν η καθεμία τη γνώμη τους, μετά την ακρόαση των υποψηφίων, στο συμβούλιο της Peugeot 1810. Στη διαδικασία αυτή προεδρεύει η Μαρί-Ελέν Πουγκεότ-Ρονκορόνι, αδελφή του Ζαβιέ. Συμμετέχει, επίσης, ο γιός και αδελφός του Ρομπέρ Πεζό, εκπρόσωποι του κλάδου και ο Φρεντερίκ Μπανζέ, μέλος της οικογένειας και πρόεδρος της EPF. Στη συνέχεια, όπως αναφέρει η γαλλική εφημερίδα, η Peugeot 1810 θα επιλέξει έναν από τους δύο υποψηφίους και θα συνεννοηθεί εκ νέου με την EPF και την Peugeot Invest. Στόχος είναι να καταλήξουν σε έναν υποψήφιο πριν τις εορτές των Χριστουγέννων ώστε να ενσωματωθεί στη θεματολογία της γενικής συνέλευσης της Stellantis που έχει δρομολογηθεί για την επόμενη άνοιξη, όπου θα πρέπει να επικυρωθεί ο υποψήφιος της οικογενείας Πεζό.
Πέραν της επισημότητας των διαδικασιών, επικρατεί η αντίληψη πως ίσως είναι η κατάλληλη στιγμή για να αποχωρήσει ο Ρομπέρ. Κανείς, όμως, δεν τολμά να του το πει. Ο ίδιος προβάλλει την εμπειρία του ως αντιπρόεδρος του συμβουλίου της Stellantis από το 2021. Υπήρξε, επίσης, μέλος του εποπτικού συμβουλίου της PSA από το 2007. «Δεν έχει να ντρέπεται για τον απολογισμό του: κατάφερε να διαφοροποιήσει τα περιουσιακά στοιχεία της οικογένειας και να συγχωνεύσει την PSA με τη Fiat Chrysler για να δημιουργήσει έναν παγκόσμιο γίγαντα, τη Stellantis», αναφέρει συγγενής της οικογένειας. Ουσιαστικά έχει τον ρόλο του πατριάρχη και λειτουργεί ως ο στρατηγικός εγγυητής της επιρροής και των περιουσιακών στοιχείων της οικογένειας στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας και πέραν αυτού. Εν κατακλείδι δεν ασχολείται με καθημερινές εκκρεμότητες της Stellantis.
Από την άλλη πλευρά, ο Ζαβιέ Πεζό έχει χαράξει μια πλούσια πορεία και θεωρείται πως συνέβαλε καθοριστικά στην αναστύλωση της μάρκας αυτοκινήτων Peugeot. Όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα της Stellantis, ο Ζαβιέ Πεζό φοίτησε στα πανεπιστήμια Paris La Sorbonne και Paris Dauphine. Εντάχθηκε στον Όμιλο PSA Peugeot Citroën το 1994. Κατείχε διάφορες θέσεις στον τομέα των πωλήσεων και του μάρκετινγκ της μάρκας Peugeot. Το 2012, ως διευθυντής προϊόντων της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, συνέβαλε καθοριστικά στη δημιουργία μιας ανανεωμένης σειράς μοντέλων. Σήμερα η Peugeot έχει μια πολύ θετική απήχηση στην αγορά, ιδίως στην Ευρώπη. Η μάρκα έχει καταφέρει να ανακτήσει σημαντικό μερίδιο αγοράς και να εδραιωθεί ως μία από τις πιο επιτυχημένες μάρκες μαζικής παραγωγής. Ανάλογη «συνταγή» ακολούθησε για τα μοντέλα της Citroen και θεωρείται πως έπαιξε θετικό ρόλο στην αναγέννηση της εικόνας αυτών των δυο μαρκών αυτοκινήτων. Ο Ζαβιέ, μάλιστα, αποκάλυψε την υποψηφιότητα του για τη θέση στο διοικητικό συμβούλιο της Stellantis στην Les Echos, δοκιμάζοντας ενδεχομένως το οξύθυμο ταμπεραμέντο που φημίζεται ότι έχει ο Ρομπέρ.
Σε κάθε περίπτωση, η Stellantis χρειάζεται να συνεκτική και ισχυρή διοίκηση. Αν και τα προηγούμενα χρόνια η Stellantis σημείωνε ρεκόρ κερδοφορίας, το 2024 ήταν μια μεταβατική και δύσκολη χρονιά, κυρίως λόγω της στρατηγικής μείωσης αποθεμάτων και των προβλημάτων στις αγορές της βόρειας Αμερικής. Μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025 κατέγραψε καθαρές ζημίες 2,3 δισ. ευρώ, σε πλήρη αντιδιαστολή με τα καθαρά κέρδη του α’ εξαμήνου του 2024. Μέσα στο γ’ τρίμηνο καταγράφηκε ναι μεν αύξηση εσόδων κατά 13% αλλά αντιμετωπίζει προκλήσεις λόγω των δασμών Τραμπ και του ανταγωνισμού των ηλεκτροκίνητων από την Κίνα.
