Σε μια κίνηση που σηματοδοτεί στροφή στρατηγικής και επαναπροσδιορισμό των διεθνών της συμμαχιών – και παρά τις απειλές Τραμπ – η καναδική κυβέρνηση εξετάζει σοβαρά τη δημιουργία κοινής αυτοκινητοβιομηχανίας με κινεζικές εταιρείες για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων με προορισμό τις παγκόσμιες αγορές.
Το σχέδιο, που βρίσκεται ήδη σε στάδιο ενεργών διαβουλεύσεων, εντάσσεται στην ευρύτερη προσπάθεια του Καναδά να μειώσει την εξάρτησή του από τις Ηνωμένες Πολιτείες και να θωρακίσει τη δική του βιομηχανική βάση.
Πριν λίγες μέρες μάλιστα ο Καναδάς ανακοίνωσε παρόμοια συμφωνία συνεργασίας συμπαραγωγής ΙΧ με μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες της Νότιας Κορέας.
Καναδικές εταιρείες έχουν ισχυρή παρουσία στην Κίνα
Η υπουργός Βιομηχανίας του Καναδά, Μελανί Ζολί, δήλωσε ότι μεγάλες καναδικές εταιρείες εξαρτημάτων αυτοκινήτων, όπως η Magna, η Linamar και η Martinrea, διαθέτουν ήδη ισχυρή παρουσία στην Κίνα και θα μπορούσαν να διαδραματίσουν κεντρικό ρόλο σε μια κοινοπραξία συναρμολόγησης ηλεκτρικών οχημάτων επί καναδικού εδάφους.
Όπως σημείωσε, στόχος είναι η δημιουργία ενός «καναδοκινεζικού αυτοκινήτου» που θα απευθύνεται στις διεθνείς αγορές.
Η προσέγγιση αυτή συνιστά σαφή αλλαγή πλεύσης για την Οτάβα. Τα προηγούμενα χρόνια, ο Καναδάς είχε κατηγορήσει την Κίνα για αθέμιτες κρατικές επιδοτήσεις προς τους κατασκευαστές της, ενώ είχαν διατυπωθεί και ανησυχίες για την ασφάλεια των τεχνολογιών που ενσωματώνονται στα κινεζικά οχήματα.
Η Ζολί υποστήριξε, ωστόσο, ότι υπάρχουν τρόποι να αντιμετωπιστούν τα ζητήματα αυτά, τόσο μέσω ελέγχου του λογισμικού όσο και με την επιβολή καναδικών εργασιακών προτύπων και τη δημιουργία τοπικών εφοδιαστικών αλυσίδων.
Και εταιρείες λογισμικού στο παιχνίδι
Στο πλαίσιο αυτό, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στον ρόλο της καναδικής εταιρείας λογισμικού QNX, με έδρα την Οτάβα, η οποία ανήκει στη BlackBerry και ειδικεύεται σε λειτουργικά συστήματα για οχήματα.
Η υπουργός ανέφερε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις ώστε η QNX να αποτελέσει βασικό τεχνολογικό εταίρο σε μελλοντικά οχήματα που θα παραχθούν μέσω της καναδοκινεζικής συνεργασίας. Κατά την πρόσφατη επίσκεψή της στην Κίνα, η Ζολί συναντήθηκε με κορυφαίους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, μεταξύ των οποίων η BYD και η Chery, προβάλλοντας τις δυνατότητες της καναδικής τεχνογνωσίας.
Ανταγωνιστική η παραγωγή ΙΧ στον Καναδά
Παρά το υψηλότερο κόστος εργασίας στον Καναδά σε σύγκριση με την Κίνα, η καναδική κυβέρνηση εκτιμά ότι ένα τέτοιο εγχείρημα μπορεί να είναι ανταγωνιστικό. Ως παράδειγμα, η Ζολί ανέφερε την παραγωγή του Honda Civic στο Οντάριο, που παραμένει προσιτή τιμολογιακά στις διεθνείς αγορές. «Μπορούμε να βρούμε έναν τρόπο να γεφυρώσουμε το χάσμα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η πρωτοβουλία αυτή εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο της εμπορικής προσέγγισης μεταξύ του πρωθυπουργού του Καναδά, Μαρκ Κάρνεϊ, και του Κινέζου προέδρου Σι Τζινπίνγκ.
Στις αρχές του έτους, οι δύο χώρες συμφώνησαν σε μια εμπορική εκεχειρία, βάσει της οποίας η Κίνα άρχισε να άρει δασμούς σε καναδικά αγροτικά προϊόντα, ενώ ο Καναδάς παρείχε εξαιρέσεις από υψηλούς δασμούς για περιορισμένο αριθμό κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων.
Αντίδραση στους δασμούς Τραμπ
Η αναζήτηση νέων επενδύσεων στην αυτοκινητοβιομηχανία αποκτά ιδιαίτερη σημασία για τον Καναδά, καθώς ο κλάδος έχει δεχθεί ισχυρά πλήγματα από τους αμερικανικούς δασμούς.
Πρόσφατες ανακοινώσεις για απολύσεις και αναστολή επενδύσεων από μεγάλους κατασκευαστές έχουν εντείνει την πίεση στην καναδική κυβέρνηση να βρει εναλλακτικές λύσεις.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η πιθανή συνεργασία με κινεζικές εταιρείες για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων δεν αποτελεί απλώς μια βιομηχανική επιλογή, αλλά μια στρατηγική κίνηση με γεωοικονομικές και γεωπολιτικές προεκτάσεις, που φιλοδοξεί να τοποθετήσει τον Καναδά πιο δυναμικά στον παγκόσμιο χάρτη της ηλεκτροκίνησης.
