Σε αντικατάσταση μέρους του «σκιώδους στόλου» της προσπαθεί να προχωρήσει η Ρωσία, μετά από συντονισμένες πιέσεις της Ουκρανίας και διεθνών εταίρων, δήλωσε ο Ουκρανός Πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι, σύμφωνα με δημοσίευμα του Tradewinds.
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι στοχευμένες ενέργειες έχουν πλήξει περίπου το 20% του στόλου, προκαλώντας σημαντικές απώλειες στα έσοδα της Μόσχας από το πετρέλαιο, τα οποία εκτιμάται ότι φτάνουν τα 30 δισ. δολάρια ετησίως.
«Χάρη στις συντονισμένες πιέσεις μας σε συνεργασία με ορισμένα κράτη, τουλάχιστον ένα πέμπτο των πλοίων του στόλου έχει σταματήσει, και η Ρωσία προσπαθεί να αντισταθμίσει τις απώλειες προσλαμβάνοντας νέα πλοία», ανέφερε σε μήνυμά του στο Telegram.
Ο Ζελένσκι πρόσθεσε ότι όλα τα δεξαμενόπλοια που εμπλέκονται σε παραβιάσεις κυρώσεων θα πρέπει να προστεθούν σε λίστες κυρώσεων, ενώ η Ουκρανία θα συνεχίσει την πίεση σε πληρώματα, καπετάνιους, ασφαλιστικές εταιρείες και την πλήρη υποδομή του «σκοτεινού στόλου».
Οι δράσεις της Ουκρανίας και οι επιπτώσεις στον στόλο
Η ουκρανική υπηρεσία εξωτερικών πληροφοριών έχει αναλάβει να ερευνήσει τις προσπάθειες της Μόσχας να επεκτείνει τον στόλο της, ιδίως μετά από σειρά υψηλού προφίλ περιστατικών, όπως κατασχέσεις πλοίων και επιθέσεις με drones τον τελευταίο μήνα.
Μεταξύ των πλοίων που κατασχέθηκαν πρόσφατα από τις ΗΠΑ ήταν τα M Sophia (320.100-dwt) και Olina (114.800-dwt), κατηγορούμενα από την Ουκρανία ότι μετέφεραν ρωσικό πετρέλαιο, καθώς και το Marinera (318.500-dwt, πρώην Bella 1), το οποίο είχε επανακαταχωρηθεί υπό ρωσική σημαία και συνοδευόταν από πολεμικά πλοία της Ρωσίας. Όλα αυτά τα πλοία συνδέονταν με το εμπόριο πετρελαίου της Βενεζουέλας.
Παράλληλα, η Ουκρανία έχει χρησιμοποιήσει επιθέσεις με drones σε δεξαμενόπλοια που διακινούν ρωσικό πετρέλαιο, όπως το 115.300-dwt Qendil, προκαλώντας ζημιές στον στόλο και αποσταθεροποιώντας τις μεταφορές πετρελαίου της Μόσχας.
Οι κινήσεις για παράκαμψη κυρώσεων
Η ουκρανική κυβέρνηση παρακολουθεί επίσης τις προσπάθειες κινεζικών εταιρειών να παρακάμψουν τις κυρώσεις, ενημερώνοντας τους διεθνείς εταίρους για κάθε σχετική δραστηριότητα. Σύμφωνα με ανάλυση της TradeWinds, τουλάχιστον τέσσερα πλοία που προηγουμένως ήταν χωρίς σημαία ή ψευδώς σημαίας άλλαξαν πρόσφατα στην ρωσική σημαία, περιλαμβανομένου του 115.600-dwt Prometey, κατασκευής 2018, και άλλων που είχαν επισημανθεί σε επιθέσεις με drones τον Νοέμβριο και Δεκέμβριο.
Οι επιπτώσεις στο εμπόριο ρωσικού πετρελαίου είναι ήδη εμφανείς: τα επίσημα δεδομένα δείχνουν μείωση των εξαγωγών από 5,4 εκατ. βαρέλια την ημέρα τον Οκτώβριο σε 4,3 εκατ. βαρέλια τον Ιανουάριο, ενώ οι προβλέψεις που περιλαμβάνουν δραστηριότητες του σκοτεινού στόλου δείχνουν μικρότερη μείωση, από 5,4 σε 5,1 εκατ. βαρέλια, γεγονός που δείχνει ότι η Ρωσία προσπαθεί να αντισταθμίσει την απώλεια φορτίου.
Οι διεθνείς αντιδράσεις και το στρατηγικό μήνυμα
Η Ουκρανία διατηρεί τη δική της λίστα κυρώσεων, η οποία παραμένει μικρότερη σε σύγκριση με αυτή των ΗΠΑ, του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Παρά τη διακριτικότητα σχετικά με τα μέτρα και τους εταίρους, η στρατηγική Ζελένσκι στέλνει σαφές μήνυμα στη Μόσχα: οι προσπάθειες να ανακατασκευάσει τον στόλο της και να παρακάμψει τις κυρώσεις θα παρακολουθούνται στενά και θα αντιμετωπίζονται άμεσα.
Το πλήγμα στο σκοτεινό στόλο επηρεάζει όχι μόνο την οικονομική ροή πετρελαίου, αλλά και την ασφάλεια των θαλάσσιων οδών στη Μαύρη Θάλασσα, ιδίως όσον αφορά τον διάδρομο σιτηρών, όπου τα δεξαμενόπλοια αποτελούν κρίσιμους παράγοντες για τις μεταφορές εμπορευμάτων
Η Ουκρανία δείχνει αποφασισμένη να συνεχίσει την πίεση και τον έλεγχο του σκοτεινού στόλου της Ρωσίας, συνδυάζοντας διπλωματία, κυρώσεις και στρατιωτικά μέσα. Η στρατηγική αυτή αναδεικνύει τη δυνατότητα ενός μικρότερου κράτους να επηρεάσει σημαντικά τις θαλάσσιες ροές και τα έσοδα πετρελαίου μιας υπερδύναμης, στέλνοντας μήνυμα ότι η διεθνής συνεργασία και ο συντονισμός μπορούν να προκαλέσουν ουσιαστική οικονομική και στρατηγική ζημιά.
