Το Σαζλίμποσνα (Sazlibosna), αλλοτε ένα ήσυχο αγροτικό χωριό τοποθετημένο στις παρυφές της ευρωπαϊκής ακτής της Κωνσταντινούπολης, φαίνεται πλέον να έχει μετρημένες μέρες ύπαρξης με τον τρόπο που το έχουν γνωρίσει όλοι όσοι το έχουν επισκεφτεί, και αυτό λόγω των στρατηγικών σχεδίων του Ταγίπ Ερντογάν στην περιοχή.
Τι ακριβώς συμβαίνει; Η γαλλική εφημερίδα Les Echos φιλοξένησε εκτενές ρεπορτάζ που εξηγεί ποιο αναμένεται να είναι το μέλλον του συγκεκριμένου χωριού.
Ο οικισμός αυτός ιδρύθηκε το 1862 από πρόσφυγες του πολέμου της Κριμαίας, εκεί όπου ο Οθωμανός σουλτάνος Αμπντούλ Αζίζ τους είχε παραχωρήσει γαίες, οι οποίοι καλλιεργούσαν επί μακρόν σιτάρι, βρώμη και ηλίανθο στις εύφορες εκτάσεις.
Σήμερα, μέσα στις αυλές των σπιτιών του χωριού, βρίσκονται ακόμα άλογα, κάρα και τρακτέρ. Αυτό το σκηνικό όμως σύντομα θα διαταραχθεί από τη θέα των γερανών και των σκελετών κτιρίων που πολλαπλασιάζονται στον ορίζοντα, σημειώνει η Les Echos.
Κα όταν οι κοιλάδες που περιβάλλουν το Σαζλίμποσνα θα μοιάζουν με ένα τεράστιο εργοτάξιο, αυτό θα γίνει επειδή το χωριό βρίσκεται στη διαδρομή του καναλιού της Κωνσταντινούπολης (Kanal Istanbul), ενός φαραωνικού έργου που αποκαλύφθηκε το 2011 από τον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, τότε Πρωθυπουργό.
Η στρατηγική σημασία του Kanal Istanbul
Το «Kanal Istanbul» επέτρεπε τη διάνοιξη ενός τεχνητού καναλιού παράλληλου προς τον Βόσπορο, συνδέοντας τη Μαύρη Θάλασσα με τη Θάλασσα του Μαρμαρά.
Kanal Istanbul © https://x.com/Olaynet_net
Με κόστος που εκτιμάται σε 15 δισ. δολάρια, το κανάλι θα είχε μήκος 45 χιλιόμετρα, πλάτος 150 μέτρα και βάθος 25 μέτρα. Σύμφωνα με την Άγκυρα, θα επέτρεπε την παράκαμψη της Σύμβασης του Μοντρέ, που θεσπίστηκε το 1936, η οποία ρυθμίζει τη διέλευση από τον Βόσπορο και τα Δαρδανέλια.
Αυτή ορίζει ότι τα πλοία που χρησιμοποιούν τον Βόσπορο δεν πληρώνουν τέλη για τη διέλευση. Η Τουρκία επιθυμεί έτσι να διασφαλίσει ότι θα μπορεί να ελέγχει η ίδια την κυκλοφορία στα στενά.
Το έργο «Kanal Istanbul» συνοδεύεται επίσης από ένα σημαντικό πολεοδομικό σχέδιο που συνίσταται στην ανέγερση δύο νέων πόλεων στις όχθες του, οι οποίες θα φιλοξενούν οικιστικές γειτονιές, λιμάνια αναψυχής, επιχειρηματικά κέντρα, τουριστικά καταλύματα και χώρους αναψυχής.
Kanal İstanbul güzergahında yapılan konutlar havadan görüntülendi.pic.twitter.com/1lh2NiDcNh
— Etkili Haber Yeni Sayfa (@etkilihaberyeni) January 18, 2026
Η αμφισβήτηση και η κρίσιμη σύλληψη Ιμάμογλου
Από την παρουσίασή του το έργο αποτέλεσε αντικείμενο έντονης αμφισβήτησης από την πλευρά πολλών παραγόντων της κοινωνίας των πολιτών και της πολιτικής αντιπολίτευσης.
Οι εργασίες, οι οποίες παρέμειναν επί μακρόν διακοπτόμενες, προχωρούσαν πολύ αργά. Η σύλληψη του δημάρχου της Κωνσταντινούπολης τον περασμένο Μάρτιο, και στη συνέχεια αυτή του γενικού διευθυντή και της αναπληρώτριας διευθύντριας της Διεύθυνσης Υδάτων και Αποχέτευσης (ISKI) της πόλης, ένα μήνα αργότερα, άλλαξαν τα δεδομένα.
Αυτές επέτρεψαν στην Άγκυρα να αναλάβει τον έλεγχο των εργοταξίων. Στο Σαζλίμποσνα, ορισμένοι χωρικοί έχουν ήδη χάσει τη χρήση των γαιών τους. «Δούλευα στα χωράφια των γονιών μου από τότε που ήμουν παιδί, έχασα τη δουλειά μου. Θα πρέπει να βρω δουλειά στο εργοστάσιο τώρα. Πολλοί από τους χωρικούς πούλησαν τις γαίες τους και αγόρασαν ένα διαμέρισμα στην πόλη της Αρναβούτκιοϊ (Arnavutköy), αλλά εγώ δεν μπορώ να το κάνω», λέει ένας 45χρονος αγρότης στη Les Echos.
Απόβαση μεσιτών και χρηματοδότηση από τον Κόλπο
Μένουμε έκπληκτοι από την πληθώρα των μεσιτικών γραφείων που κατακλύζουν αυτό το μικρό χωριό των 1.300 κατοίκων, τονίζει η γαλλική εφημερίδα.
Ανάμεσά τους, η «Kanal Emlak» ή η «Canal Immobilier», της οποίας ο επικεφαλής δεν είναι άλλος από τον μουχτάρη (muhtar) του χωριού, ο οποίος διακοσμεί το γραφείο του με «δέκα σημαίες», ένα αγαλματίδιο με τη μορφή ενός λύκου και οθωμανικά οικόσημα. «Όταν ήρθα εδώ πριν από επτά χρόνια, η τιμή του τετραγωνικού μέτρου ήταν δέκα λίρες (20 λεπτά του ευρώ). Σήμερα, είναι 5.000 λίρες (100 ευρώ)», εξηγεί ο Οκτάι Τεκέ (Oktay Teke).
Αυτό το κολοσσιαίο έργο φαίνεται να επωφελείται από χρηματοδοτήσεις προερχόμενες από τις χώρες του Κόλπου, όπως η Σαουδική Αραβία, τα Εμιράτα, το Κουβέιτ και το Κατάρ. Η Κίνα, τέλος, δεν αποκλείεται εξαρχής από τη δυνατότητα χρηματοδότησης.
Φόβοι για απώλεια περιουσίας
Οι κάτοικοι του Σαζλίμποσνα φοβούνται ότι θα εκδιωχθούν από τις γαίες τους και τα σπίτια τους. «Δεν θέλουμε το κανάλι τους! Δεν έχουμε τίποτα να κερδίσουμε από αυτό, μόνο η κυβέρνηση και οι δικοί της επωφελούνται», λέει ένας άλλος αγρότης. Ο 75χρονος αγρότης αναρωτιέται με ανησυχία εάν τα παιδιά του θα μπορέσουν να συνεχίσουν να ζουν στο Σαζλίμποσνα.
Ο μουχτάρης, από την πλευρά του, αρνείται τις οικολογικές συνέπειες του έργου και δείχνει απόλυτη εμπιστοσύνη στο τουρκικό κράτος. Και καταλήγει, προκλητικά, όπως σημειώνει η Les Echos: «Κερδίζω χρήματα, φυσικά. Δεν είναι αυτό που όλος ο κόσμος ψάχνει;».
Πρέπει πάντως να επισημανθεί πως αρκετές δικαστικές αποφάσεις εκκρεμούν για το Kanal Istanbul, όπως για περιβαλλοντικά ζητήματα, και ενδεχομένως να υπάρξουν ακόμα πολλά επεισόδια για τη συνέχιση και ολοκλήρωση του έργου.
