Η πετρελαϊκή βιομηχανία στη Γερμανία κατακράτησε ποσό μεταξύ 100 και 200 εκατομμυρίων ευρώ από τη μείωση φόρου στα καύσιμα που είχε αποφασίσει η κυβέρνηση με στόχο να περιορίσει την επιβάρυνση των οδηγών, σύμφωνα με κυβερνητική μελέτη.
Η Επιτροπή Μονοπωλίων της Γερμανίας διαπίστωσε ότι η κρατική παρέμβαση ύψους 1,6 δισ. ευρώ, η οποία αντιστοιχούσε σε μείωση του φόρου βενζίνης κατά 17 λεπτά το λίτρο για διάστημα δύο μηνών, δεν μετακυλίστηκε πλήρως στις τελικές τιμές των πρατηρίων προς όφελος των οδηγών-τελικών καταναλωτών.
Σύμφωνα με την έκθεση που παρουσιάστηκε στο υπουργείο Οικονομίας στο Βερολίνο, η μέση μείωση που είδαν οι καταναλωτές κυμάνθηκε μεταξύ 15 και 16 λεπτών το λίτρο, ενώ προς το τέλος του προγράμματος η επίδραση της επιδότησης περιορίστηκε ακόμη περισσότερο.
«Αυτό σημαίνει ότι αρκετές εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ παρέμειναν στη βιομηχανία ορυκτελαίων», δήλωσε ο πρόεδρος της Επιτροπής Μονοπωλίων, Τόμασο Ντούσο.
Η δυσκολία που αντιμετωπίζουν οι κυβερνήσεις σε τέτοιες περιπτώσεις
Η εξέλιξη αναδεικνύει τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι κυβερνήσεις όταν επιχειρούν να περιορίσουν τις επιπτώσεις από διεθνείς κρίσεις μέσω προσωρινών παρεμβάσεων στην αγορά. Η γερμανική κυβέρνηση είχε υποστηρίξει ότι η μείωση του φόρου θα μεταφερόταν εξ ολοκλήρου στους οδηγούς, όμως η τελική εφαρμογή παρουσίασε σημαντικές αποκλίσεις ανάμεσα σε καύσιμα και περιοχές.
Η παρέμβαση πραγματοποιήθηκε σε μια περίοδο έντονης ενεργειακής αβεβαιότητας, καθώς ο πόλεμος με το Ιράν και η κρίση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ είχαν προκαλέσει νέα άνοδο στις τιμές πετρελαίου και καυσίμων στην Ευρώπη.
Η Επιτροπή Μονοπωλίων εκτίμησε ότι μέρος της αύξησης των τιμών στη Γερμανία δεν οφειλόταν μόνο στις διεθνείς αγορές, αλλά και σε προβλήματα ανταγωνισμού στα ανώτερα στάδια της εφοδιαστικής αλυσίδας, όπως τα διυλιστήρια και οι χονδρικές πωλήσεις.
Η έρευνα βασίστηκε σε στοιχεία από έως και 14.000 πρατήρια καυσίμων σε ολόκληρη τη χώρα και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι παρόμοιες κρατικές παρεμβάσεις θα πρέπει να αποφεύγονται στο μέλλον.
«Ανακούφιση με άνισο τρόπο»
Σύμφωνα με την Επιτροπή, τέτοιου είδους μέτρα είναι ακριβά για το κράτος, παρέχουν ανακούφιση με άνισο τρόπο και κυρίως περιορίζουν τα μηνύματα που στέλνουν οι τιμές όταν υπάρχει πραγματική έλλειψη προϊόντος.
Παράλληλα, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Καρτέλ της Γερμανίας έχει ξεκινήσει ξεχωριστή έρευνα για εταιρείες χονδρικής πώλησης καυσίμων και διυλιστήρια, εξετάζοντας αν υπήρξαν πρακτικές που περιόρισαν τον ανταγωνισμό.
Ο σύνδεσμος της γερμανικής πετρελαϊκής βιομηχανίας En2x έχει απορρίψει τις αιτιάσεις περί περιορισμένου ανταγωνισμού, υποστηρίζοντας ότι οι τιμές στα πρατήρια επηρεάζονται από πολλούς παράγοντες, όπως οι διεθνείς διακυμάνσεις στις αγορές πετρελαίου και το κόστος εφοδιασμού.
Η υπόθεση αποτελεί ακόμη ένα παράδειγμα των ορίων των κρατικών επιδοτήσεων σε περιόδους ενεργειακών κρίσεων, καθώς η οικονομική βοήθεια που προορίζεται για τους καταναλωτές δεν εγγυάται πάντα ότι θα καταλήξει τελικά στις τσέπες τους.
