Οι υποστηριζόμενοι από το Ιράν αντάρτες Χούθι της Υεμένης έστειλαν επιστολή στην Ευρωπαϊκή Ένωση, διαβεβαιώνοντας ότι δεν σκοπεύουν να επιτεθούν σε ευρωπαϊκά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα, σύμφωνα με δύο διπλωμάτες που έχουν ενημερωθεί για το περιεχόμενό της και αποκαλύπτουν οι Financial Times.
Η επιστολή εστάλη στις 10 Σεπτεμβρίου προς την ευρωπαϊκή υπηρεσία εξωτερικής πολιτικής, την ίδια ημέρα που οι Χούθι κατέλαβαν το λιμάνι της Μόκα στην Υεμένη.
Στη συνέχεια, οι αντάρτες κατέλαβαν αρκετά νησιά στην Ερυθρά Θάλασσα και στο στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, αφού απώθησαν δυνάμεις που υποστηρίζονται από τη Σαουδική Αραβία και είναι ευθυγραμμισμένες με την κυβέρνηση της Υεμένης.
Σύμφωνα με τους διπλωμάτες, οι Χούθι επιχείρησαν να διαβεβαιώσουν την Ευρώπη ότι η επίθεσή τους στις νότιες ακτές της Υεμένης δεν έχει στόχο να διαταράξει τη διεθνή ναυσιπλοΐα και ότι δεν θα επηρεάσει την ελευθερία διέλευσης από το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ.
Στο επίκεντρο το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ
Η εξέλιξη έρχεται την ώρα που αυξάνονται οι διελεύσεις πλοίων από το στρατηγικής σημασίας στενό, το οποίο συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τον Κόλπο του Άντεν και τον Ινδικό Ωκεανό.
Οι εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν επαναφέρει δρομολόγια μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, με αποτέλεσμα ο αριθμός των πλοίων που περνούν από το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ να έχει φτάσει στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων σχεδόν τριών ετών.
Στενό του Μπαμπ Ελ Μαντέμπ © Wikipedia
Μετά τις πρόσφατες ανακοινώσεις μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών, μεταξύ των οποίων η Maersk και η CMA CGM, η χωρητικότητα των containerships που διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα έχει πλέον ανέλθει σχεδόν στο 30% των επιπέδων πριν από το 2023, σύμφωνα με τη ναυτιλιακή εταιρεία ανάλυσης Xeneta.
Οι επιθέσεις στη Σαουδική Αραβία
Οι Χούθι αναζωπύρωσαν τον Ιούλιο τη σύγκρουση με τη Σαουδική Αραβία, η οποία διαρκεί περισσότερο από μία δεκαετία, ανακοινώνοντας αποκλεισμό των σαουδαραβικών λιμανιών και πραγματοποιώντας επιθέσεις εναντίον δεξαμενόπλοιων.
Η νέα επίθεση έθεσε υπό πίεση τις ναυτιλιακές εταιρείες, ιδιαίτερα τους διαχειριστές δεξαμενόπλοιων, καθώς η κλιμάκωση συμπίπτει με τον περιορισμό της ναυσιπλοΐας από το Ιράν στα Στενά του Ορμούζ, στο πλαίσιο του πολέμου με τις ΗΠΑ.
Τον τελευταίο μήνα, λιγότερα δεξαμενόπλοια έχουν παραλάβει φορτία από το σαουδαραβικό λιμάνι Γιανμπού. Την ίδια ώρα, τα containerships αυξάνουν και πάλι τις διελεύσεις από την Ερυθρά Θάλασσα.
Οι Χούθι έχουν επίσης διαβεβαιώσει τις ΗΠΑ ότι δεν θα στοχεύουν αμερικανικά πλοία, μετά τις συνομιλίες που διευκόλυνε το Ομάν με την κυβέρνηση του Τραμπ.
Η διεθνής ναυτιλία επιστρέφει σε μια μορφή κανονικότητας
Οι Χούθι είχαν διαταράξει τη ναυσιπλοΐα στην Ερυθρά Θάλασσα για σχεδόν δύο χρόνια, μετά την επίθεση της Χαμάς στις 7 Οκτωβρίου 2023 και την έναρξη του πολέμου στη Γάζα.
Παρά τη νέα ένταση, τα δεδομένα δείχνουν επιστροφή μέρους της εμπορικής ναυτιλίας στην περιοχή. Οι αποφάσεις για τη διέλευση πλοίων από το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ λαμβάνονται καθημερινά, με βάση πληροφορίες από αμερικανικές, βρετανικές και νατοϊκές πηγές.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση βρίσκεται παράλληλα σε συζητήσεις με τη Σαουδική Αραβία για πιθανό συντονισμό ναυτικών δυνάμεων με στόχο την προστασία της εμπορικής ναυτιλίας.
Το Ριάντ ανακοίνωσε τον Ιούλιο τη δημιουργία ναυτικού συνασπισμού με περίπου 12 ακόμη χώρες της περιοχής, ενώ η ΕΕ διατηρεί ναυτική αποστολή προστασίας της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και τον Κόλπο του Άντεν εδώ και περισσότερα από δύο χρόνια.
Η Γαλλία ανακοίνωσε την αποστολή στρατιωτών, ραντάρ και αμυντικών συστημάτων στο Γιανμπού, ενώ η Βρετανία θα αναπτύξει αεροσκάφος εναέριου ανεφοδιασμού Voyager για αμυντικές επιχειρήσεις.
