Ελεύθερο με περιοριστικούς όρους, με τη σύμφωνη γνώμη ανακριτή και εισαγγελέα, αφέθηκε ένα από τα δύο διευθυντικά στελέχη της βιομηχανίας Βιολάντα, έπειτα από πολύωρη απολογία στον ανακριτή Τρικάλων.
Το δεύτερο διευθυντικό στέλεχος δεν προχώρησε σε απολογία, καθώς ζήτησε και έλαβε προθεσμία έως τις 11 Μαΐου, επικαλούμενος κώλυμα του συνηγόρου υπεράσπισής του.
Βιολάντα: Διάβρωση στον αγωγό προπανίου διαπιστώνει το πόρισμα του ΕΜΠ
Διάβρωση στον σωλήνα προπανίου που προκάλεσε την έκρηξη στο εργοστάσιο της βιομηχανίας Βιολάντα διαπιστώνει το πόρισμα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ). Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα ευρήματα ο αγωγός ήταν κατάλληλος για την εν λόγω χρήση, ωστόσο η εγκατάσταση είχε σοβαρές ελλείψεις όπως αντιδιαβρωτική επικάλυψη, καθοδική προστασία και σωστή τοποθέτηση στο έδαφος.
«Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των εργαστηριακών δοκιμών-ελέγχων, προκύπτει ότι ο χρησιμοποιηθείς χαλύβδινος σωλήνας ήταν μεταλλουργικά κατάλληλος και διαστασιολογικά συμβατός με τις απαιτήσεις λειτουργίας (NPS 3/4″, Schedule 40) για μεταφορά αερίου καυσίμου (προπανίου) σε πίεση 1.5 bar, σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα εγκατάστασης. Ωστόσο, η εγκατάσταση παρουσίαζε ουσιώδεις αποκλίσεις από τις κανονιστικές απαιτήσεις: απουσία εξωτερικής αντιδιαβρωτικής επικάλυψης στο υπόγειο τμήμα, έλλειψη συστήματος καθοδικής προστασίας και μη εγκιβωτισμό της σωλήνας σε στρώση καθαρής άμμου εντός εδάφους» αναφέρει το πόρισμα.
«Οι ελλείψεις αυτές οδήγησαν σε άμεση και παρατεταμένη επαφή του χάλυβα με υγρό, αγώγιμο εδαφικό περιβάλλον, ευνοώντας την ανάπτυξη εντοπισμένης ηλεκτροχημικής διάβρωσης με βελονισμούς (pitting corrosion). Ο αυτοενισχυόμενος μηχανισμός τοπικής ανοδικής διάλυσης είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία πολλαπλών κοιλοτήτων και τελικά διατρήσεων-οπών, οι οποίες επιβεβαιώθηκαν πειραματικά. Κατά συνέπεια, η αστοχία της σωλήνωσης δεν οφείλεται σε ακαταλληλότητα του υλικού, αλλά σε ανεπαρκή αντιδιαβρωτικό σχεδιασμό και μη συμμόρφωση της εγκατάστασης με τις βασικές απαιτήσεις των εφαρμοζόμενων τεχνικών προτύπων για υπόγειους αγωγούς μεταφοράς αερίων καυσίμων» συνεχίζει.
