Σήμερα Τετάρτη 22 Απριλίου, απολογείται ενώπιον του ανακριτή ο ιδιοκτήτης της βιομηχανίας Βιολάντα, Κωνσταντίνος Τζιωρτζιώτης, ο οποίος τελεί σε προσωρινή κράτηση από τις 18 Φεβρουαρίου για την έκρηξη που κόστισε τη ζωή σε πέντε εργαζόμενες. Παράλληλα, στις 27 Απριλίου έχουν κληθεί να απολογηθούν ακόμη δύο στελέχη της επιχείρησης.
Ο ιδιοκτήτης του εργοστασίου πρόκειται να δηλώσει εκ νέου συγκλονισμένος για τον άδικο χαμό των πέντε εργαζομένων γυναικών και αποφασισμένος να στηρίξει τις οικογένειες τους μέχρι τέλους. Αναμένεται να ισχυριστεί ότι δεν γνώριζε για την οσμή στο εργοστάσιο. Έπειτα, θα αναφέρει ότι το έμαθε «πολύ αργά» και πληροφορήθηκε ότι η οσμή έβγαινε μόνο από τις τουαλέτες.
Ο ίδιος θα υποστηρίξει ότι ζήτησε από τον ανειδίκευτο υδραυλικό να κάνει έλεγχο και δεν του είπε το παραμικρό. Σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται να δεχθεί ερωτήσεις και για την ανθρωποκτονία από αμέλεια, αλλά και για την πρόκληση σωματικών βλαβών, καθώς υπενθυμίζεται ότι υπήρχαν και επτά τραυματίες από την φονική έκρηξη.
Την ίδια ώρα, όπως σημειώνει η ΕΡΤ, οι δικαστικές αρχές αναμένεται να σταθούν στην πρόταση της εισαγγελέως Πρωτοδικών με την οποία είχε ζητήσει να κριθεί προσωρινά κρατούμενος ο ιδιοκτήτης της Βιολάντα, λέγοντας ότι θα έπρεπε να γνωρίζει για το τι ακριβώς συνέβαινε μέσα στο εργοστάσιό του.
Υπενθυμίζεται ότι ο εισαγγελέας ήταν καταπέλτης στην πρότασή της. Είχε υπογραμμίσει ότι είχαν εντοπιστεί πολλές ελλείψεις τόσο στον μηχανολογικό εξοπλισμό όσο και στην τοποθέτηση του υπόγειου σωλήνα που έγινε, σύμφωνα με το πόρισμα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, με εντελώς λάθος τρόπο.
Βιολάντα: Διάβρωση στον αγωγό προπανίου διαπιστώνει το πόρισμα του ΕΜΠ
Διάβρωση στον σωλήνα προπανίου που προκάλεσε την έκρηξη στο εργοστάσιο της βιομηχανίας Βιολάντα διαπιστώνει το πόρισμα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ). Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα ευρήματα ο αγωγός ήταν κατάλληλος για την εν λόγω χρήση, ωστόσο η εγκατάσταση είχε σοβαρές ελλείψεις όπως αντιδιαβρωτική επικάλυψη, καθοδική προστασία και σωστή τοποθέτηση στο έδαφος.
«Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των εργαστηριακών δοκιμών-ελέγχων, προκύπτει ότι ο χρησιμοποιηθείς χαλύβδινος σωλήνας ήταν μεταλλουργικά κατάλληλος και διαστασιολογικά συμβατός με τις απαιτήσεις λειτουργίας (NPS 3/4″, Schedule 40) για μεταφορά αερίου καυσίμου (προπανίου) σε πίεση 1.5 bar, σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα εγκατάστασης. Ωστόσο, η εγκατάσταση παρουσίαζε ουσιώδεις αποκλίσεις από τις κανονιστικές απαιτήσεις: απουσία εξωτερικής αντιδιαβρωτικής επικάλυψης στο υπόγειο τμήμα, έλλειψη συστήματος καθοδικής προστασίας και μη εγκιβωτισμό της σωλήνας σε στρώση καθαρής άμμου εντός εδάφους» αναφέρει το πόρισμα.
«Οι ελλείψεις αυτές οδήγησαν σε άμεση και παρατεταμένη επαφή του χάλυβα με υγρό, αγώγιμο εδαφικό περιβάλλον, ευνοώντας την ανάπτυξη εντοπισμένης ηλεκτροχημικής διάβρωσης με βελονισμούς (pitting corrosion). Ο αυτοενισχυόμενος μηχανισμός τοπικής ανοδικής διάλυσης είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία πολλαπλών κοιλοτήτων και τελικά διατρήσεων-οπών, οι οποίες επιβεβαιώθηκαν πειραματικά. Κατά συνέπεια, η αστοχία της σωλήνωσης δεν οφείλεται σε ακαταλληλότητα του υλικού, αλλά σε ανεπαρκή αντιδιαβρωτικό σχεδιασμό και μη συμμόρφωση της εγκατάστασης με τις βασικές απαιτήσεις των εφαρμοζόμενων τεχνικών προτύπων για υπόγειους αγωγούς μεταφοράς αερίων καυσίμων» συνεχίζει.
