Την πορεία ολοκλήρωσης των κρίσιμων υποδομών, την πλήρη εκμετάλλευση των κονδυλίων του Ταμείου Ανάκαμψης και τον στρατηγικό σχεδιασμό του υπουργείου για την αποσυμφόρηση των οδικών δικτύων, παρουσίασε ο Νίκος Ταχιάος. Ο υφυπουργός κατέστησε σαφές πως ο κρατικός μηχανισμός διανύει μια κομβική φάση, με απόλυτη προτεραιότητα την έγκαιρη επίτευξη των οροσήμων, ώστε «τα αποτελέσματα να είναι ορατά στον κόσμο». Όπως εξήγησε, η συστηματική προετοιμασία διασφαλίζει πως η Ελλάδα δεν πρόκειται να χάσει ευρωπαϊκούς πόρους, απορροφώντας το σύνολο των διαθέσιμων χρηματοδοτήσεων.
Ο Ε65 και ο σχεδιασμός για τον ΒΟΑΚ
Ειδική αναφορά έκανε στην πρόσφατη παράδοση του αυτοκινητοδρόμου Ε65, ένα έργο που για χρόνια αντιμετώπιζε δυσκολίες. Η χρηματοδότησή του από το Ταμείου Ανάκαμψης και ο κεντρικός συντονισμός, έφεραν εις πέρας τη συγκεκριμένη αναπτυξιακή παρέμβαση.
Αναφορικά με τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), υπογράμμισε ότι έχουν πλέον συμβασιοποιηθεί και τα τρία βασικά τμήματα του μεγαλύτερου οδικού έργου στο νησί. Στα τέλη του επόμενου μήνα προγραμματίζεται η παράδοση των πρώτων 10 χιλιομέτρων του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος. Τα χιλιόμετρα αυτά «θα αποτελέσουν έναν πιλότο που θα δείχνει πώς θα είναι στο μέλλον ο ΒΟΑΚ», τόνισε ο υφυπουργός. Ταυτόχρονα, προχωρούν η σύμβαση ΣΔΙΤ Νεάπολη – Χερσόνησος και η σύμβαση παραχώρησης Χανιά – Ηράκλειο.
Τα χρονοδιαγράμματα για Flyover και Μετρό Θεσσαλονίκης
Για το Flyover της Θεσσαλονίκης, ο κ. Ταχιάος ανέφερε πως οι αρχικές αμφισβητήσεις διαψεύστηκαν. «Το έργο προχωρά με ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς, μεγάλο μέρος της υπερυψωμένης γέφυρας έχει ήδη κατασκευαστεί και στόχος παραμένει η ολοκλήρωσή του έως τον Μάιο του 2027», δήλωσε.
Στο μέτωπο του Μετρό Θεσσαλονίκης, ανακοίνωσε ότι η επέκταση προς την Καλαμαριά περνά στην τελική φάση πιστοποιήσεων, μια τεχνικά σύνθετη διαδικασία λόγω της πρώτης διακλάδωσης αυτόματου μετρό στην Ελλάδα. Οι πιστοποιήσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν στις αρχές Αυγούστου, ώστε εντός του ίδιου μήνα η επέκταση να παραδοθεί σε εμπορική λειτουργία. «Για να αδειοδοτήσουμε τη λειτουργία του δικτύου, θέλουμε να έχουμε στα χέρια μας όλες τις πιστοποιήσεις που είναι απολύτως απαραίτητες για να διασφαλίσουμε τόσο την ασφάλεια όσο και το επίπεδο λειτουργίας του μέσου», ξεκαθάρισε.
Κυκλοφοριακές παρεμβάσεις στην Αττική
Εστιάζοντας στο κυκλοφοριακό της Αθήνας, ο υφυπουργός ανέδειξε τη στρατηγική σημασία του νέου οδικού άξονα Ελευσίνα – Οινόφυτα. Ο άξονας θα απομακρύνει τα βαρέα οχήματα από τον Κηφισό, ωστόσο η υλοποίησή του απαιτεί την εξεύρεση κατάλληλου χρηματοδοτικού εργαλείου. Παράλληλα, εκτελούνται παρεμβάσεις στον κόμβο της Μεταμόρφωσης (διαχωρισμός εξόδων οχημάτων από Ελευσίνα και αεροδρόμιο) για τη μείωση των καθυστερήσεων στην Αττική Οδό.
Η μακροπρόθεσμη λύση, εντούτοις, βρίσκεται στην ανάπτυξη των μέσων σταθερής τροχιάς. «Το μεγάλο κλειδί στην Αττική είναι οι δημόσιες συγκοινωνίες και από αυτές το μεγαλύτερο έργο είναι το Μετρό. Η διαρκής επέκταση του Μετρό της Αθήνας είναι το κλειδί για την πόλη», ανέφερε, εξηγώντας ότι οι επεκτάσεις προϋποθέτουν την εξασφάλιση σημαντικών εθνικών και ευρωπαϊκών πόρων.
Κλείνοντας, ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε ότι προτεραιότητα της κυβέρνησης παραμένει η υλοποίηση των δεσμεύσεων προς τους πολίτες, με έμφαση στην ολοκλήρωση μεγάλων έργων που βελτιώνουν την καθημερινότητα, ενισχύουν την ανάπτυξη και δημιουργούν σύγχρονες, ασφαλείς και βιώσιμες υποδομές σε ολόκληρη τη χώρα.
