Την ώρα που η Αθήνα πιέζεται από την κυκλοφοριακή συμφόρηση και η ανάγκη για αξιόπιστες δημόσιες συγκοινωνίες είναι μεγαλύτερη από ποτέ, τα στοιχεία της ΣΤΑΣΥ αποκαλύπτουν πως τα δρομολόγια του Μετρό και του Ηλεκτρικού μειώνονται χρόνο με τον χρόνο, ενώ η επιβατική κίνηση αυξάνεται.
Σύμφωνα με τους οικονομικούς απολογισμούς της ΣΤΑΣΥ, στις τρεις γραμμές του Μετρό της Αθήνας πραγματοποιήθηκαν συνολικά 373.200 δρομολόγια το 2023, 350.621 το 2024 και 342.415 το 2025. Πρόκειται για μείωση 8,2% την τριετία 2023–2025, που αντιστοιχεί σε 30.785 λιγότερα ετήσια δρομολόγια σε σχέση με το 2023. Πιο αναλυτικά, στη Γραμμή 1 (Ηλεκτρικός), τα δρομολόγια μειώθηκαν από 102.442 το 2023 σε 93.548 το 2025, καταγράφοντας πτώση 8,7%, ενώ στις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό, τα εκτελεσμένα δρομολόγια υποχώρησαν από 270.758 το 2023 σε 248.867 το 2025, σημειώνοντας μείωση 8,1%.
Το ακόμη πιο ανησυχητικό είναι ότι την ίδια περίοδο οι επιβιβάσεις ακολούθησαν την ακριβώς αντίθετη πορεία. Συνολικά, οι επιβιβάσεις στις τρεις γραμμές αυξήθηκαν από περίπου 223,46 εκατομμύρια το 2023 σε 241,84 εκατομμύρια το 2025, δηλαδή κατά 8,2%.
Με απλά λόγια, περισσότεροι πολίτες χρησιμοποιούν το Μετρό και τον Ηλεκτρικό, αλλά οι συγκοινωνιακοί φορείς τούς προσφέρουν λιγότερα δρομολόγια.
Η αντίφαση αυτή γίνεται ακόμη πιο έντονη αν εξετάσουμε την καθημερινότητα της Αθήνας. Η πρωτεύουσα βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα κυκλοφοριακό πρόβλημα που έχει φτάσει στο ζενίθ. Οι κεντρικές λεωφόροι ασφυκτιούν, οι χρόνοι μετακίνησης αυξάνονται και χιλιάδες εργαζόμενοι χάνουν καθημερινά πολύτιμο χρόνο εγκλωβισμένοι στους δρόμους.
Σε αυτές ακριβώς τις συνθήκες, τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς θα έπρεπε να αποτελούν την πρώτη προτεραιότητα της Πολιτείας. Αντί γι’ αυτό, η εικόνα που παρουσιάζουν προκαλεί την αίσθηση ότι τα ΜΜΜ παραμένουν παραμελημένα. Οι παλαιωμένοι συρμοί, οι τεχνικές βλάβες, οι καθυστερήσεις και η μείωση των δρομολογίων επιβαρύνουν την καθημερινότητα των επιβατών, την ώρα που η ανάγκη για μετακίνηση με δημόσια συγκοινωνία γίνεται ολοένα μεγαλύτερη.
Κάποτε είχαμε έναν αξιοπρεπή ηλεκτρικό, με δρομολόγια ανά δίλεπτο στις ώρες αιχμής και για μεγάλο χρονικό διάστημα μέσα στην ημέρα, εξυπηρετώντας τον κόσμο που πήγαινε και επέστρεφε από τη δουλειά του. Σήμερα, θα δεις 7 λεπτά ή και 10 λεπτά αναμονής σε ώρες αιχμής. Η κατάσταση γίνεται χειρότερη αν ληφθεί ο ανύπαρκτος κλιματισμός στον Ηλεκτρικό το καλοκαίρι, σε μία χώρα που τα 40άρια είναι κανόνας.
Πώς περιμένουμε από τους πολίτες να αφήσουν τα αυτοκίνητά τους και να χρησιμοποιήσουν τα ΜΜΜ, όταν τα ίδια τα ΜΜΜ δεν ενισχύονται επαρκώς; Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας δεν πρόκειται να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά όσο οι δημόσιες συγκοινωνίες αδυνατούν να ανταποκριθούν στην αυξανόμενη ζήτηση.
Η πόλη έχει φθάσει στα όριά της.
ΥΓ: Κερασάκι στην τούρτα τα αυτοκόλλητα στον Ηλεκτρικό που απέδιδαν ατομική ευθύνη στους επιβάτες για τις καθυστερήσεις, σε περίπτωση που στηρίζονταν στις θύρες!
