Επιβεβαιώθηκαν οι εκτιμήσεις περί εκδήλωσης χαμηλού ενδιαφέροντος στις δημοπρασίες δέσμευσης δυναμικότητας στον Κάθετο Διάδρομο για δεύτερο συνεχόμενα μήνα, λόγω των θεμάτων που αντιμετωπίζει, από τα ακριβά κόστη διαμετακόμισης σε σχέση με άλλες οδεύσεις έως τη ρυθμιστική αβεβαιότητα λόγω των ενστάσεων της Κομισιόν.
Σύμφωνα με πληροφορίες του energygame.gr, από τις 71,7 γιγαβατώρες που προσφέρονταν για τον μήνα Φεβρουάριο, δεσμεύθηκε μια πολύ μικρή ποσότητα της τάξης των 48 MWh, κατά πάσα πιθανότητα από traders που ήθελαν να «δοκιμάσουν» το πιο εδραιωμένο από τα τρία προϊόντα, το Route 1, με σημείο αφετηρίας τη Ρεβυθούσα. Στα άλλα δυο προϊόντα, το Route 2 (FSRU Αλεξανδρούπολης) και Route 3 (Κομοτηνή- ΤΑP) το ενδιαφέρον ήταν μηδενικό. Η έκβαση της δημοπρασίας επιβεβαιώνει την σοβαρότητα των «παιδικών ασθενειών» που ταλανίζουν το project και επιβεβαιώνει ότι πρέπει να γίνει πολλή δουλειά σε όλα τα επίπεδα -όπως αναγνωρίζουν τα εμπλεκόμενα μέρη- για να εδραιωθεί ο Κάθετος Διάδρομος ως αξιόπιστη όδευση μεταφοράς αμερικανικού αερίου από Ελλάδα προς Βορρά, πραγματικά ανταγωνιστικής σε σχέση με τις υφιστάμενες διαδρομές.
Όπως σημείωνε νωρίτερα το energy game.gr, χαμηλά διατηρείται ο πήχης των προσδοκιών για την έκβαση του νέου «γύρου» δημοπρασιών δέσμευσης δυναμικότητας στον Κάθετο Διάδρομο Φυσικού Αερίου, για μεταφορά μη ρωσικού αερίου -κυρίως αμερικανικού LNG- από την Ελλάδα έως την Ουκρανία που αποτελούν βαρόμετρο για το ενδιαφέρον της αγοράς. Σήμερα (Δευτέρα 26 Ιανουαρίου) θα λάβουν χώρα οι δημοπρασίες για δέσμευση 71,7 Γιγαβατωρών για τον Φεβρουάριο, με «σημεία αφετηρίας» το τερματικό LNG της Ρεβυθούσας (Route 1), το FSRU της Αλεξανδρούπολης (Route 2) και την Κομοτηνή για μεταφορά αζέρικου αερίου μέσω TAP (Route 3). Σύμφωνα με πληροφορίες, όλες οι ενδείξεις κατατείνουν στο ότι θα επαναληφθεί το «σκηνικό» των δημοπρασιών του Δεκεμβρίου, όταν το ενδιαφέρον που είχε εκδηλωθεί και για τα τρία προϊόντα ήταν μηδενικό, δημιουργώντας έντονο προβληματισμό για την επόμενη ημέρα του project που ταλανίζεται -μεταξύ άλλων- από ρυθμιστική αβεβαιότητα (στο κάδρο των ενστάσεων που έχει εγείρει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή), αλλά και υψηλά κόστη σε σχέση με άλλες εναλλακτικές οδεύσεις. Ο αποφασιστικός παράγοντας που θα κρίνει αν θα δεσμευθεί δυναμικότητα ή όχι στη σημερινή δημοπρασία είναι το αν η κρατική εταιρεία προμήθειας αερίου της Ουκρανίας Naftogaz προμηθευθεί αμερικανικό LNG από τη ΔΕΠΑ Εμπορίας, στο πλαίσιο της Δήλωσης Προθέσεων που είχαν υπογράψει το Νοέμβριο. Η έλλειψη ζήτησης από την ουκρανική πλευρά ήταν αυτή που έριξε βαριά σκιά στις δημοπρασίες του Δεκεμβρίου.
Χαμηλά διατηρείται ο πήχης των προσδοκιών για την έκβαση του νέου «γύρου» δημοπρασιών δέσμευσης δυναμικότητας στον Κάθετο Διάδρομο Φυσικού Αερίου, για μεταφορά μη ρωσικού αερίου -κυρίως αμερικανικού LNG- από την Ελλάδα έως την Ουκρανία που αποτελούν βαρόμετρο για το ενδιαφέρον της αγοράς. Σήμερα (Δευτέρα 26 Ιανουαρίου) θα λάβουν χώρα οι δημοπρασίες για δέσμευση 71,7 Γιγαβατωρών για τον Φεβρουάριο, με «σημεία αφετηρίας» το τερματικό LNG της Ρεβυθούσας (Route 1), το FSRU της Αλεξανδρούπολης (Route 2) και την Κομοτηνή για μεταφορά αζέρικου αερίου μέσω TAP (Route 3). Σύμφωνα με πληροφορίες, όλες οι ενδείξεις κατατείνουν στο ότι θα επαναληφθεί το «σκηνικό» των δημοπρασιών του Δεκεμβρίου, όταν το ενδιαφέρον που είχε εκδηλωθεί και για τα τρία προϊόντα ήταν μηδενικό, δημιουργώντας έντονο προβληματισμό για την επόμενη ημέρα του project που ταλανίζεται -μεταξύ άλλων- από ρυθμιστική αβεβαιότητα (στο κάδρο των ενστάσεων που έχει εγείρει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή), αλλά και υψηλά κόστη σε σχέση με άλλες εναλλακτικές οδεύσεις. Ο αποφασιστικός παράγοντας που θα κρίνει αν θα δεσμευθεί δυναμικότητα ή όχι στη σημερινή δημοπρασία είναι το αν η κρατική εταιρεία προμήθειας αερίου της Ουκρανίας Naftogaz προμηθευθεί αμερικανικό LNG από τη ΔΕΠΑ Εμπορίας, στο πλαίσιο της Δήλωσης Προθέσεων που είχαν υπογράψει το Νοέμβριο. Η έλλειψη ζήτησης από την ουκρανική πλευρά ήταν αυτή που έριξε βαριά σκιά στις δημοπρασίες του Δεκεμβρίου.
Το «καμπανάκι» Εξάρχου για τον Κάθετο Διάδρομο
Σε κάθε περίπτωση, αυτό που έχει γίνει σαφές είναι ότι, αν και ο Κάθετος Διάδρομος φιλοδοξεί να αναδειχθεί σε μία από τις προτιμητέες διαδρομές μεταφοράς αμερικανικού LNG προς τον Βορρά, τα μέχρι τώρα σήματα για την αξιοποίησή του αντανακλούν δισταγμό από πλευράς των συμμετεχόντων. Στο πλαίσιο αυτό, έχουν πολλαπλασιαστεί τα μηνύματα προς τις Βρυξέλλες ότι απαιτείται πιο ισχυρή στήριξη του project, που έχει ενταχθεί στις οκτώ Ενεργειακές Λεωφόρους που προτεραιοποιεί η Ευρωπαϊκή Ένωση. Ενδεικτική του κλίματος είναι η πρόσφατη τοποθέτηση από το βήμα του Davos Lodge του επικεφαλής του Ομίλου AKTOR, Αλέξανδρου Εξάρχου, που ανέδειξε την ανάγκη επιδότησης του Κάθετου Διαδρόμου από την ΕΕ. «Αυτό που πρέπει να κάνει η Ευρώπη, αντί να βλέπει τα πράγματα από απόσταση και να αφήνει τις ΗΠΑ και κάποιες χώρες στην ΕΕ να αντιμετωπίζουν το πρόβλημα, είναι να επιδοτήσει τον Κάθετο Διάδρομο, ώστε να δημιουργηθούν οι κατάλληλες υποδομές, που θα επιτρέψουν στο αμερικανικό LNG να είναι πιο συγκρίσιμο, βαθμιαία, με όποια τιμή θα έχει το ρωσικό φυσικό αέριο δέκα χρόνια μετά. Διότι χρειαζόμαστε ένα δεύτερο FSRU και κάποιος πρέπει να το πληρώσει», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Εξάρχου, παρουσία της πρέσβειρας των ΗΠΑ στην Ελλάδα, κ. Κίμπερλι Γκίλφοϊλ.
Η επαμφοτερίζουσα στάση της Κομισιόν
Η παρέμβαση του κ. Εξάρχου ήρθε σε μια χρονική στιγμή κατά την οποία η Ουκρανία προτιμά άλλες διαδρομές για να προμηθεύεται φυσικό αέριο (και κυρίως την όδευση μέσω Πολωνίας που είναι φθηνότερη), ενώ αποτελεί κοινό τόπο ότι ενώ ο Κάθετος Διάδρομος στηρίζεται απερίφραστα από τις ΗΠΑ (κάτι που αποτυπώθηκε και στις παρεμβάσεις των Αμερικανών Υπουργών Ενέργειας και Εσωτερικών, Κρις Ράιτ και Νταγκ Μπέργκαμ αντίστοιχα, στο πλαίσιο της συνόδου της P-TEC στην Αθήνα), η στάση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι επαμφοτερίζουσα. Και τούτο διότι από τη μία θεωρεί στρατηγική υποδομή τον Κάθετο Διάδρομο, από την άλλη όμως εγείρει ενστάσεις για τα προϊόντα που έχουν δημιουργήσει οι Διαχειριστές Συστήματος Μεταφοράς Αερίου των πέντε χωρών κατά μήκος της διαδρομής (Ελλάδα, Βουλγαρία, Ρουμανία, Μολδαβία, Ουκρανία) για την εμπορική αξιοποίηση της εν λόγω υποδομής, υποστηρίζοντας ότι δεν είναι πλήρως συμβατά με την κοινοτική νομοθεσία. Την αντίφαση αυτήν ανέδειξε και ο CEO της ΑΚΤΟR, επισημαίνοντας ότι «στην Ευρώπη πολύ συχνά λέμε ένα πράγμα και εννοούμε κάτι άλλο – και η αγορά το γνωρίζει. Ενώ στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, όταν λένε κάτι, το κάνουν».
Οι πρωτοβουλίες ΥΠΕΝ για να «ανεβεί η τάση»
Στο ίδιο μήκος κύματος κινούνται και κύκλοι του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, που κάνουν λόγο για «κανονιστικό φορμαλισμό» από πλευράς Βρυξελλών, δίνοντας ως παράδειγμα την απόφαση της Ρουμανίας να μειώσει της χρεώσεις διαμετακόμισης με τη μορφή προσωρινής έκπτωσης. Κάτι που σύμφωνα με την ΕΕ δεν ευθυγραμμίζεται με το ρυθμιστικό πλαίσιο της ΕΕ, καθώς ενέχει τον κίνδυνο νόθευσης του ανταγωνισμού και γι’ αυτό πρέπει να έχει τη μορφή μόνιμης μείωσης στη χρέωση. Οι ίδιες πηγές σημειώνουν ότι η Ευρώπη θα πρέπει να ιεραρχήσει καλύτερα τις προτεραιότητές της, υπονοώντας ότι προώθηση του στόχου της απεξάρτησης από το φυσικό αέριο της Ρωσίας αποτελεί υπέρτερο συμφέρον, κάτι που πρέπει να ληφθεί υπόψη στην όλη συζήτηση. Το ΥΠΕΝ, μάλιστα, είναι της άποψης ότι στη συνάντηση υψηλού επιπέδου για τον Κάθετο Διάδρομο -με τη συμμετοχή των αρμόδιων υπουργών των εμπλεκόμενων χωρών-, που κυοφορείται με πρωτοβουλία και των ΗΠΑ, θα πρέπει οπωσδήποτε να συμμετέχει και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ώστε να αποτελέσει μέρος της λύσης και όχι του προβλήματος.
Διαβάστε περισσότερα στο energygame.gr
