Ένα σημαντικό βήμα στην πορεία υλοποίησης του δεύτερου Πλωτού Τερματικού Αποθήκευσης και Επανεριοποίησης LNG (FSRU) της Gastrade στα ανοιχτά της Θράκης συνιστά η έγκριση των περιβαλλοντικών όρων του έργου που γνωστοποιήθηκε χθες (Τρίτη 27 Ιανουαρίου).
Οι βασικές προδιαγραφές του δεύτερου FSRU της Θράκης
Σύμφωνα με την απόφαση που δημοσιεύθηκε στη «Διαύγεια», βασικά στοιχεία του έργου θα είναι η μόνιμα αγκυροβολημένη πλωτή μονάδα, δηλαδή το ειδικά διαμορφωμένο πλοίο που θα έχει 4 δεξαμενές αποθήκευσης LNG. Το FSRU θα περιλαμβάνει επίσης -μεταξύ άλλων- τις εγκαταστάσεις παραλαβής/παράδοσης LNG για την αγκυροβόληση των πλοίων μεταφοράς , σύστημα διαχείρισης Boil-Off Gas (BOG) καθώς και τον αγωγό φυσικού αερίου που απαιτείται για την υποθαλάσσια και χερσαία μεταφορά του αεριοποιημένου LNG και τη διασύνδεσή του με το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου ή/και τον αγωγό TAP. Ο υποθαλάσσιος αγωγός θα έχει μήκος περίπου 15 χιλιομέτρων και ο χερσαίος 5 χλμ., θα προσαιγιαλωθεί 4 χλμ. ανατολικά της Αλεξανδρούπολης και θα καταλήξει στον Σταθμό Παραλαβής Ξέστρου.
Η μέγιστη ωριαία δυναμικότητα αεριοποίησης φυσικού αερίου του FSRU της Θράκης θα είναι 625.000 Νm3/ώρα σε συνθήκες συνεχούς κανονικής λειτουργίας, ενώ σύμφωνα με το υφιστάμενο επιχειρηματικό σχέδιο, η μέγιστη ετήσια δυναμικότητα της εγκατάστασης είναι 6 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου. Το πλοίο θα έχει μέγιστη χωρητικότητα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης 185.000 κυβικά μέτρα, ενώ θα μπορεί να εξυπηρετεί 26 LNG Carriers τον χρόνο. Η μέγιστη χωρητικότητα καθενός από τα εξυπηρετούμενα πλοία μεταφοράς LNG είναι τα 170.000 κυβικά μέτρα.
Τα προαπαιτούμενα για τη λήψη της Τελικής Επενδυτικής Απόφασης από Gastrade
Η έκδοση της ΑΕΠΟ αποτελεί κρίσιμο αδειοδοτικό ορόσημο και προαπαιτούμενο για τη λήψη της Τελικής Επενδυτικής Απόφασης που αναμένεται εντός του έτους, όπως είχε τονίσει ο επιχειρηματίας Δημήτρης Κοπελούζος σε συνάντηση με εκπροσώπους του Τύπου στα μέσα Δεκεμβρίου. Η επενδυτική απόφαση, ωστόσο, συναρτάται με τις «εγγυήσεις» για τη βιωσιμότητα του έργου που «περνούν» μέσα από την περαιτέρω αύξηση της εξαγωγικής «δύναμης πυρός» της Ελλάδας σε LNG το επόμενο διάστημα και από τη μεγαλύτερη αξιοποίηση του Κάθετου Διαδρόμου Φυσικού Αερίου που αποτελεί αντικείμενο εντατικών ζυμώσεων και στις δύο όχθες του Ατλαντικού το τελευταίο διάστημα, καθώς τα «σήματα» από τις τελευταίες δημοπρασίες δέσμευσης δεν ήταν θετικά.
Όπως είχε επισημάνει ο κ. Κοπελούζος, ο δρόμος για τα επόμενα FSRU στην Ελλάδα (μετά από το FSRU της Αλεξανδρούπολης της Gastrade που «μπήκε στην πρίζα» τον Οκτώβριο του 2024) ενέχει πολλές προκλήσεις, τα δεδομένα έχουν αλλάξει δραστικά σε σχέση με το παρελθόν και το ενδιαφέρον των ΗΠΑ για τις υποδομές που διευκολύνουν την υποδοχή της «πλημμυρίδας» του αμερικανικού LNG στην Ευρώπη τα επόμενα χρόνια δεν αρκεί από μόνο του για να εγγυηθεί τη βιωσιμότητα του project. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο προϋπολογισμός του FSRU της Θράκης ανέρχεται σε 650 εκατ. ευρώ, έναντι 498 εκατ. ευρώ που ήταν ο προϋπολογισμός του FSRU της Αλεξανδρούπολης, που είχε λάβει και επιδότηση από την ΕΕ της τάξης των 210 εκατ. ευρώ.
Πέρα από την αύξηση του κόστους και την αλλαγή πολιτικής της ΕΕ, που δεν επιδοτεί πλέον υποδομές φυσικού αερίου, στη «ζυγαριά» της Τελικής Επενδυτικής Απόφασης μπαίνουν οι υψηλές ταρίφες του Κάθετου Διαδρόμου (που σε συνδυασμό με τις ρυθμιστικά ζητήματα που θέτουν οι Βρυξέλλες για την εν λόγω διαδρομή σκιάζουν ακόμα τον ορίζοντα του έργου), ο έντονος ανταγωνισμός από άλλα τερματικά LNG σε Πολωνία, Λιθουανία, Κροατία αλλά και στην Τουρκία και η ανάγκη για μεγαλύτερης διάρκειας συμβόλαια (15-20 ετών έναντι 5-10 έτη σήμερα) με τους πελάτες από τις χώρες της περιοχής, ώστε να εξασφαλιστούν η βιωσιμότητα και η απόσβεση του project.
Η παρέμβαση Εξάρχου για δεύτερο FSRU και Κάθετο Διάδρομο
Εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι το θέμα του δεύτερου FSRU, σε συνδυασμό με την ανάγκη επιδότησης του Κάθετου Διαδρόμου, ανέδειξε ο επικεφαλής του Ομίλου AKTOR Αλέξανδρος Εξάρχου από το βήμα του Νταβός. Χρειαζόμαστε ένα δεύτερο FSRU και κάποιος πρέπει να το πληρώσει. Πρέπει να αναβαθμίσουμε τον υφιστάμενο διάδρομο (…) και αυτό μπορεί να συμβεί εάν η Ευρώπη στηρίξει την ήδη ληφθείσα απόφαση να επιβάλει κυρώσεις κατά της Ρωσίας», είχε τονίσει χαρακτηριστικά. Αναφέρθηκε επίσης στην αμφίσημη στάση της Ευρώπης για τον Κάθετο Διάδρομο -που μαζί με το υψηλό κόστος και την περιορισμένη ζήτηση από την Ουκρανία είναι στην παρούσα φάση οι βασικοί λόγοι για την απουσία εμπορικού ενδιαφέροντος-, σχολιάζοντας ότι «Στην Ευρώπη πολύ συχνά λέμε ένα πράγμα και εννοούμε κάτι άλλο – και η αγορά το γνωρίζει. Ενώ στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, όταν λένε κάτι, το κάνουν».
Διαβάστε περισσότερα στο energygame.gr
